Majitelia Tesly v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku opäť patria medzi najspokojnejších vodičov elektromobilov. V štúdii spokojnosti s elektromobilmi USCALE 2026 sa Tesla vrátila na druhé miesto v ochote majiteľov odporučiť svoje auto po tom, čo rok predtým skončila šiesta. XPeng si udržiava prvé miesto, Škoda je tretia a Porsche štvrté, zatiaľ čo Opel, Fiat a MG sú na konci rebríčka, uvádza ecomento.
Výskumná spoločnosť zo Stuttgartu oslovila online 4 004 vodičov elektromobilov v júni a júli 2026 na troch nemecky hovoriacich trhoch.
Spokojnosť je rekordná
Čisté skóre promotérov v štúdii, teda podiel majiteľov, ktorí by svoje auto odporučili, mínus podiel tých, ktorí by ho neodporučili, vzrástlo z 33 na 38 bodov. Ide o najvyššiu hodnotu v tejto sérii a tretí rast v rade. Naprieč všetkými značkami je 53 % majiteľov promotérmi, 15 % kritikmi a 32 % neutrálnych.
| Všetky značky | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Čisté skóre promotérov | 33 | 38 |
| Reálny letný dojazd nad 400 km | 50% | 59% |
| DC nabíjanie s výkonom 150 kW alebo viac | 75% | 77% |
| Majitelia uvádzajúci problémy s nabíjaním | 73% | 71% |
| Majitelia uvádzajúci problémy s aplikáciou | 50% | 48% |
S rastúcimi schopnosťami hardvéru rastú aj očakávania. Len 75 % majiteľov teraz hodnotí letný dojazd 400 km ako dobrý alebo veľmi dobrý (2025: 79 %) a iba 58 % rovnako hodnotí nabíjanie s výkonom 150 kW (2025: 65 %). Najčastejšími sťažnosťami na nabíjanie sú spustenie nabíjacej relácie a nečakane nízky nabíjací výkon.
V čom Tesla víťazí a v čom nie
Majitelia Tesly ju hodnotia nadpriemerne takmer vo všetkých kategóriách špecifických pre elektromobily, najmä v softvéri, aplikácii, plánovaní trasy a spotrebe energie. Aplikácia predstavuje najvýraznejší rozdiel oproti zvyšku trhu: problémy s aplikáciou uvádza 8 % vodičov Tesly, oproti 48 % naprieč všetkými značkami a 92 % pri značke Opel.
Slabým miestom je nabíjací výkon. Podľa štúdie ho kritizuje viac než polovica vodičov Tesly. Práve v tejto oblasti je líder najsilnejší: majiteľov XPeng najviac presviedča jeho nabíjací výkon, riadenie nabíjania a dojazd. Majitelia Tesly kritizujú aj akustiku a kvalitu spracovania, hoci sa obe zlepšili, a mnohé ich požiadavky sa týkajú systémov asistencie vodiča.
Ako to interpretovať
Rebríček meria, ako majitelia vnímajú autá, ktoré už jazdia. Nejde o test a zahŕňa len nemecky hovoriace trhy. Chýba jeden dôležitý nováčik: Neue Klasse od BMW, ktorá sa predáva od polovice roka 2026, nie je zahrnutá. Mercedes naopak výrazne pokročil v dojazde, spotrebe a nabíjacom výkone s modelmi CLA a GLB na novej platforme MMA.
Naprieč všetkými značkami majitelia najviac chcú lepšiu kvalitu softvéru (44 %), pred nabíjacím výkonom (42 %), aplikáciou (39 %), plánovaním trasy (35 %) a dojazdom (34 %). Pre potenciálneho kupujúceho Tesly štúdia potvrdzuje, že silnými stránkami značky sú softvér a aplikácia, zatiaľ čo nabíjací výkon je medzerou oproti najlepším konkurentom.
Samostatná štúdia USCALE o nabíjacích službách zverejnená začiatkom tohto mesiaca zistila, že len 13 % nemeckých vodičov elektromobilov iných než Tesla používa Supercharger.