Tesla začala 23. septembra 2026 rozosielať FSD (Supervised) v14.2 Lite do Model S a Model X s Hardware 3, a to vo firmvéri 2026.27.10 a 2026.27.11. Je to prvý raz, čo ktorékoľvek z týchto áut beží na akejkoľvek verzii vetvy v14. Doteraz zostávali na v12.6, kde sú autá s HW3 už viac než rok.
Zároveň to uzatvára otázku, s ktorou TeslAnt pred dvoma týždňami zostal. Keď v14.2 Lite dorazilo do Model 3 a Model Y s HW3 8. septembra, Model S a X boli výslovne vynechané a Tesla nepotvrdila nič nad rámec poznámky pripisovanej jej šéfovi pre AI na uvedení Cybercabu, podľa ktorej sa build očakával „minulý týždeň”.
Čo Lite vlastne je
Lite nie je v14 s menším počtom zapnutých nastavení. Je to stack v14 z Hardware 4 zhustený tak, aby sa zmestil do výpočtového rozpočtu HW3 — menšie siete trénované na napodobňovanie tých väčších. Zoznam schopností je skutočný a je kratší.
| Vo v14.2 Lite | Chýba v Lite |
|---|---|
| Rozjazd z polohy Park | Automatické vyhýbanie sa kolíziám |
| Parkovanie a vyparkovanie v cieli | |
| Prepínanie medzi jazdou vpred a spiatočkou | |
| Cúvanie | |
| Rýchlostné profily v mestských uliciach |
Automatické vyhýbanie sa kolíziám je vynechanie, ktoré stojí za pomenovanie. Do áut s HW4 dorazilo vo v14.3.9 začiatkom tohto mesiaca a sem sa neprenáša.
Ktoré autá a ako málo ich je
Zatiaľ boli videné len prepracované Model S a X — facelift z roku 2021. Staršie kusy spred roku 2021 stále čakajú a NotATeslaApp opisuje počet doteraz aktualizovaných vozidiel S a X ako veľmi malý. To je bežný postup Tesly: úzke vydanie, ktoré sa drží dovtedy, kým sa nič neobjaví, a potom sa rozšíri.
Firmvér sám osebe nie je nový. 2026.27.10 sa prvý raz objavil 18. septembra a je to ten istý build, ktorý prináša FSD v14.3.10 do áut s HW4. Teslascope na ňom sleduje 162 áut, z ktorých menej než 1 percento má vôbec HW3.
Európa v tom nie je
Teslascope umiestňuje build z približne 92 percent do Spojených štátov a zhruba zo 7 percent do Kanady, takže na celý zvyšok sveta zostáva výrazne menej než 1 percento. Vetva Lite sa v Európe nikdy nedostala k zákazníkom v žiadnej verzii a na tom sa tu nič nemení.
Pre európskych majiteľov Model S a X je vylúčenie dvojité. Autá, ktoré tu Tesla predávala v poslednej sérii pred ukončením výroby, mali väčšinou faceliftovanú podobu, ale európsky S alebo X s HW3 je z definície staršie auto — a práve staršie kusy sú tou skupinou, ktorá čaká aj v Severnej Amerike.
Prečo to aj tak stojí za zmienku
Posledné Model S a X opustili Fremont v máji 2026. O štyri mesiace neskôr Tesla stále portuje svoj aktuálny autonómny stack na ich najstarší počítač, a to pre skupinu áut, ktorá sa počíta v stovkách.
To je tá časť, ktorú si treba odložiť. Podpora po ukončení predaja býva zvyčajne prvou vecou, ktorá zmizne, a auto, ktorého softvér sa prestal hýbať, stráca hodnotu rýchlejšie než auto, ktorého softvér sa hýbe ďalej. Tesla urobila tento týždeň porovnateľnú vec s Powerwallom 2, produktom, ktorý už tiež nepredáva. Ani jedno nie je sľub. Oboje je dôkaz.