Dve vlajkové lode Tesly mali za posledné roky najsilnejší polrok v USA, a to práve počas šiestich mesiacov tesne predtým, než ich spoločnosť prestala vyrábať.
Registračné údaje S&P Global Mobility, o ktorých informoval Drive Tesla Canada, uvádzajú pri Modeli S 6 876 registrácií v USA v prvom polroku 2026, čo je o 64 % viac než 4 187 kusov v rovnakom období roka 2025. Model X stúpol o 62 %, zo 6 521 na 10 575. Oba vozy opustili výrobu začiatkom mája, keď Tesla vytrhla vo Fremonte linku, ktorá ich stavala takmer dve desaťročia, a začala ju prestavovať pre Optimus.
Nápor na posledné kusy
| Model | 1. polrok 2025 | 1. polrok 2026 | Zmena |
|---|---|---|---|
| Model S | 4,187 | 6,876 | +64% |
| Model X | 6,521 | 10,575 | +62% |
Oznámenia o ukončení výroby zvyčajne dopyt tlmia — nikto nechce sirotu. Tieto urobili pravý opak a dôvod je priamočiary: kupujúci, ktorý chcel práve Model S alebo Model X, mal termín. Len čo bola linka preč, jedinou cestou k novému kusu boli zvyšné skladové zásoby. To mení nákup bez časového ohraničenia na rozhodnutie „teraz alebo nikdy“ a prejaví sa to ako výkyv nahor.
Percentá sa oplatí čítať s ohľadom na základňu. Nárast o 64 % pri 4 187 vozidlách je nárast o 2 689 vozidiel. Išlo už predtým o produkty s nízkymi objemami; nápor ich nakrátko urobil menej okrajovými, nie masovými.
Zvyšok modelového radu šiel opačným smerom
Registrácie Modelu 3 aj Cybertrucku v rovnakom období klesli. Celkové registrácie Tesly v USA boli medziročne nižšie o 1,3 % — pokles, ktorý nápor na vlajkové lode spolu s Modelom Y takmer úplne zmazali.
Samotný Model Y tvoril takmer 70 % všetkého, čo Tesla v prvom polroku v USA zaregistrovala. Práve táto koncentrácia je pravdepodobne dôležitejším číslom celého súboru údajov: americký biznis Tesly je dnes v prvom priblížení jedno auto.
Čo čaká vyradenú vlajkovú loď
Dôsledky sa prejavia na trhu s jazdenými vozidlami. Ceny jazdených Modelov S sa zrútili, hoci batérie väčšinou nie — rozdiel medzi povesťou a nameraným stavom, ktorý sa ešte prehlbuje, keď sa model prestane vyrábať. Tesla medzitým draží zvyšné diely pre Model S a X po paletách, čo je užitočný signál o tom, ako spoločnosť vníma dlhý chvost servisu týchto áut.
Čo to znamená v Európe
Európski kupujúci takéto objemy nikdy nevideli. Obe vlajkové lode sa dovážali z Fremontu, nevyrábali sa v Giga Berlin, a obe tu boli okrajové aj v dobrých rokoch — a práve preto koniec fremontskej linky určuje strop toho, koľko ich kedy dorazí na európske cesty.
Jediným európskym odrazom amerického náporu bola Model S Signature Edition, ktorej objednávky sa pre európskych zákazníkov otvorili v júni. Ak si niektoré z týchto áut práve vyberáte, berte zvyšné zásoby ako konečné, dostupnosť si pred záväzkom potvrďte písomne a započítajte servisný a dielenský výhľad, ktorý sa aktívne utlmuje, nie rozširuje.