Tesla ustúpila v jednej z výnimiek, ktoré chcela pre svoj systém asistencie vodičovi v Európe, no celoúnijné hlasovanie, na ktoré čaká, stále nie je naplánované. Oba body pochádzajú od Nórskej správy verejných komunikácií (Statens vegvesen), ktorá 29. októbra 2026 aktualizovala svoju stavovú stránku o systéme. Ide o systém Tesla Assisted Driving, ktorý sa v Európe predával ako FSD (Supervised) až do tohtomesačného premenovania. ITavisen o aktualizácii informoval 30. októbra a uvádza, že išlo o prvú zmenu stránky od 3. júla.
Čo Tesla zmenila
Po rokovaniach s úradmi vo viacerých krajinách Tesla podľa agentúry priblížila systém k predpisu OSN č. 171, medzinárodným pravidlám pre túto triedu asistencie vodičovi. Uvádza tri zmeny:
| Zmena | Stav k 29. októbru |
|---|---|
| Názov | FSD (Supervised) sa zmenil na Tesla Assisted Driving |
| Marketing bezpečnostného potenciálu systému | Zmiernený |
| Maximálne bočné zrýchlenie | Tesla už nežiada o výnimku z limitov |
Bočné zrýchlenie je sila pôsobiaca do strán v zákrute, preto tieto limity určujú, ako rýchlo môže systém prejsť zákrutou pri riadení. Agentúra tiež očakáva, že Tesla systém upraví tak, aby sa viac držal rýchlostných limitov, čo je bod, ktorý Nórsko presadzuje v Bruseli od júna. Lotyšsko, desiata krajina EÚ, ktorá systém povolila, ho schválilo 26. októbra po tom, čo Tesla znížila rezervu, o ktorú môže prekročiť limit.
Stránka neuvádza, kedy Tesla od žiadosti o výnimku z bočného zrýchlenia upustila, ani či sa zmenili vozidlá, ktoré systém už používajú.
Z čoho holandské schválenie stále udeľuje výnimku
Holandský úrad RDW predstavil svoje schválenie Technickému výboru EÚ pre motorové vozidlá (TCMV) 5. mája 2026. Podľa nórskeho zhrnutia udeľuje systému výnimku z pravidla, ktoré obmedzuje jazdu bez rúk mimo diaľnic, a z požiadaviek na dodržiavanie rýchlostných limitov. Výmenou za to má systém prísnejšie monitorovanie vodiča, ktoré varuje, keď ruky vodiča nie sú „blízko“ volantu. Schválenie hodnotí vplyv systému na bezpečnosť cestnej premávky ako „mierne pozitívny“.
Decembrové hlasovanie nie je sľúbené
Na zasadnutí výboru 6. októbra sa nehlasovalo, pretože schvaľovacie úrady vo väčšine členských štátov uviedli, že nie sú pripravené. Výbor sa opäť stretne v decembri, no o tom, či bude hlasovať, „sa ešte nerozhodlo“, a znenie akéhokoľvek rozhodnutia nie je ustálené. „Viaceré krajiny majú stále otázky k holandskému schváleniu,“ píše agentúra.
To zmierňuje očakávania spojené s decembrovým termínom, o ktorom TeslAnt informoval, keď hlasovanie vypadlo z októbrového programu. Nemecko a od 29. októbra aj Taliansko podporujú rýchle schválenie. Nórsko sa na výbore zúčastňuje ako člen EHP, no nemá hlasovacie právo.
Nórsko odmieta ukážky Tesly
Tesla Norway má povolenie prevádzkovať tri upravené vozidlá na interné testovanie, zber dát a prispôsobenie systému nórskym cestám. Požiadala tiež o možnosť predvádzať ho zákazníkom. Agentúra preskúmala informačné materiály, ktoré Tesla plánovala použiť, a odmietla ich ako „zavádzajúce, pretože neuvádzajú, že ide o systém asistencie vodičovi“. Tesla dostala pokyn ich zmeniť a k 29. októbru neposlala upravenú verziu.
Čo to znamená pre majiteľov
Majitelia v desiatich krajinách, ktoré uznali holandské schválenie, si systém ponechajú podľa týchto vnútroštátnych rozhodnutí. Inde v EÚ sú možnosťami vnútroštátne uznanie alebo celoúnijné rozhodnutie, pričom termín druhého z nich je teraz neistý. Nórsko systém nezavedie, kým nebude spĺňať predpis OSN č. 171, ako minister dopravy uviedol v Stortingu 16. októbra.