Dánsko upustilo od plánu zvýšiť od 1. januára registračnú daň na drahšie elektromobily. Samira Nawa (Social Liberals), ministerka pre klímu, energetiku a verejné služby, povedala TV 2 11. novembra 2026, že vláda zvýšenie odloží o jeden rok. „Môžeme zmúdrieť,“ povedala a dodala, že vláda vypočula Dánov, ktorí chcú kúpiť elektromobil „bez zvýšenia dane“. Odklad je teraz súčasťou daňovej dohody medzi vládou a Danish People's Party, predstavenej 12. novembra: „Plánované zvýšenie registračnej dane na elektromobily sa odkladá o jeden rok."
Čo toto zvrátenie zachováva
Návrh štátneho rozpočtu vlády na rok 2027, ktorému sa TeslAnt venoval v októbri, mal od 1. januára obnoviť postupné zavádzanie dane dohodnuté v roku 2020. Cena, pod ktorou elektromobil neplatí registračnú daň, by klesla z približne 419 300 na približne 366 200 korún a efektívna sadzba z hodnoty nad touto hranicou by stúpla zo 60% na 72%. Podľa dohody budú hranica a sadzba z roku 2026 platiť ďalší rok.
Dohoda vyčísľuje náklady na jednoročný odklad na 825 miliónov korún v roku 2027.
Kam sa zaradzuje ponuka Tesly
Model 3 RWD, Model Y RWD a Model 3 Premium Long Range RWD sú pod oboma hranicami. Pri ostatných modeloch, pri dánskych katalógových cenách pred príplatkovou výbavou z našej októbrovej tabuľky:
| Verzia | Cena | Voči zrušenej hranici 366 200 | Voči zachovanej hranici 419 300 |
|---|---|---|---|
| Model 3 Premium Long Range AWD | 359 990 korún | 6 210 pod hranicou | 59 310 pod hranicou |
| Model Y Premium Long Range RWD | 364 990 korún | 1 210 pod hranicou | 54 310 pod hranicou |
| Model Y Premium Long Range AWD | 404 990 korún | 38 790 nad hranicou | 14 310 pod hranicou |
| Model 3 Performance | približne 470 000 korún | približne 103 800 nad hranicou | približne 50 700 nad hranicou |
| Model Y Performance | 494 990 korún | 128 790 nad hranicou | 75 690 nad hranicou |
Najviac získa Model Y Long Range s pohonom všetkých kolies. Motoristická organizácia FDM vypočítala, že pri registrácii po Novom roku by stál takmer o 28 000 korún viac; pri svojej základnej cene teraz zostane oslobodený od dane počas celého roka 2027. Podľa starého plánu by aj akákoľvek príplatková výbava drahšia než 1 210 korún posunula Model Y Long Range s pohonom zadných kolies do zdanenia. Verzie Performance daň stále platia, ale podľa sadzby z roku 2026. Daň závisí od dátumu registrácie, nie od dátumu objednávky, takže kupujúci, ktorí sa ponáhľali s registráciou pred Novým rokom, to už robiť nemusia.
Kompromis, ktorý za tým stojí
Hlavnou požiadavkou Danish People's Party bolo lacnejšie palivo: dohoda znižuje dane z benzínu a nafty o ekvivalent dvoch korún za liter vrátane DPH, ale len na rok 2027. Social Liberals boli proti zníženiu dane z palív z klimatických dôvodov a zmrazenie dane na elektromobily bolo dohodnuté ako kompenzácia, uvádza DR. Mads Rørvig, výkonný riaditeľ odvetvového združenia Mobility Denmark, to označil za „dôležité víťazstvo pre zelenú transformáciu a jasnú pomoc kupujúcim automobilov“. Profesor dopravy citovaný Jyllands-Posten označil úľavu pre elektromobily za „veľmi vzdialenú racionálnej politike“, keďže drahé elektromobily dostanú väčšiu úľavu, zatiaľ čo autá so spaľovacími motormi platia nižšiu daň.
Čo bude nasledovať
Dohodu ešte musí schváliť Folketing. Týka sa len roku 2027 a neurčuje žiadne sadzby pre elektromobily od roku 2028. Namiesto toho vyčleňuje 800 miliónov korún v roku 2028, 725 miliónov v roku 2029 a 925 miliónov v roku 2030 na reformu daní z automobilov. Na jar 2027 bude vláda s parlamentnými stranami rokovať o návrhu založenom na odporúčaniach jej expertnej komisie pre zdaňovanie automobilov. Preto zatiaľ nie je známe, čo bude platiť od 1. januára 2028. V októbri bolo 97% nových áut kúpených súkromnými zákazníkmi elektrických, uvádza DR s odvolaním sa na bilstatistik.dk.
Update: 2026-11-14
- novembra vláda s Enhedslisten a Alternativet schválila druhú dohodu o štátnom rozpočte, ktorá od roku 2028 zavádza dotáciu na elektromobily. Dohoda vyčleňuje v rokoch 2028, 2029 a 2030 150 miliónov korún ročne na program, ktorý pomôže nízkopríjmovým domácnostiam nahradiť benzínové a naftové autá, napríklad prostredníctvom leasingu. Výšky podpory aj cieľová skupina podľa príjmu a geografickej oblasti sa ešte musia stanoviť, pričom sa bude vychádzať z programov vo Švédsku a Francúzsku; zvažuje sa aj príspevok na kúpu. Vláda bude žiadať ďalšie prostriedky z Európskeho sociálno-klimatického fondu, čo by mohlo rozpočet navýšiť.
To, či bude mať Tesla nárok, závisí od pravidiel, ktoré ešte neboli spísané. Švédska elbilspremie, ktorá vypláca nízkopríjmovým domácnostiam vo vidieckych oblastiach 46 800 SEK počas troch rokov, sa vzťahuje len na autá s cenou do 450 000 SEK: Model 3 nárok spĺňa, zatiaľ čo Model Y s pohonom zadných kolies je od ukončenia bonusu zo strany Tesly ocenený nad týmto limitom.