Francúzsko do polovice roka 2027 vytvorí vlastné pravidlá pre autá bez vodiča a tri skupiny chcú od roku 2028 prevádzkovať robotaxi v okolí Paríža. Obe oznámenia zazneli na podujatí Assises du Véhicule Autonome v Paríži 23. októbra 2026. Minister dopravy Philippe Tabarot uviedol, že Francúzsko prispôsobí svoj regulačný rámec tak, aby umožňoval vozidlá bez vodiča, a BFM TV informuje, že jeho ministerstvo v prvej polovici roka 2027 stanoví celoštátnu schvaľovaciu doktrínu, ktorá bude postupne definovať bezpečnostné pravidlá. Francúzsko by urýchlilo zavádzanie autonómnych vozidiel „pri zachovaní prísnych požiadaviek na bezpečnosť a dátovú suverenitu“, uviedol Tabarot.
Tri ponuky pre Paríž
| Projekt | Partneri | Čo bolo oznámené |
|---|---|---|
| Greater Paris Autonomous Driving Living Lab | Métropole du Grand Paris, Bolt, Stellantis, Pony.ai | Až 5 miest od roku 2028, približne 30 do roku 2030 |
| Celoštátna aliancia pre robotaxi | Wayve, Stellantis, Nvidia, Uber s podporou francúzskej vlády | Francúzsko ako európska základňa pre robotaxi úrovne 4; nebol oznámený dátum ani veľkosť flotily |
| Ponuka Clichy | Mesto Clichy, taxislužba G7, Milla | „100 % suverénna“ alternatíva prevádzkovaná profesionálnymi taxikármi |
Projekty Veľkého Paríža a Clichy sú konkurenčnými ponukami pre iniciatívu Európskej komisie Autonomous Drive Ambition Cities (ADACities). Île-de-France Mobilités zároveň od začiatku roka 2028 plánuje pilotný projekt verejnej dopravy bez vodiča v okolí Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines a Paris-Saclay.
Ako by fungoval pilotný projekt Veľkého Paríža
Prvá fáza pokrýva najviac päť miest na severozápade metropoly, ktoré BFM lokalizuje v departemente Hauts-de-Seine; komerčná prevádzka v približne 30 mestách je s výhradou schválenia plánovaná na rok 2030. Stellantis dodá vozidlá na svojej platforme „L4-Ready“ so záložným riadením a brzdením. Pony.ai je uvedená ako možný dodávateľ jazdného softvéru bežiaceho na platforme Hyperion od Nvidia a Bolt bude službu prevádzkovať prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Bolt Autonomous Driving Solutions. Prvé nasadenie nezávisle posúdia z hľadiska bezpečnosti, prijatia cestujúcimi a súladu s verejnou dopravou.
Flotila by začala v malom rozsahu. Bolt je „pripravený investovať a spočiatku spustiť až 33 vozidiel“, povedala Charlotte Eisner z Boltu pre Journal Auto, ale ďalší postup si vyžaduje „jasnú trajektóriu smerom ku komerčnej prevádzke vo veľkom rozsahu“. BFM uvádza, že aby bol systém Pony.ai schválený vo Francúzsku, musel by prijímať rozhodnutia o jazde priamo vo vozidle, pričom žiadne mapové údaje ani snímky by neopúšťali EU. Taxislužbové federácie chcú, aby boli prevádzkové povolenia najprv vyhradené pre existujúcich držiteľov licencií.
Čo to znamená pre Teslu
Žiadny z týchto projektov nepoužíva vozidlo Tesla ani softvér Tesla. Autá dodáva Stellantis a jazdný softvér Pony.ai alebo Wayve. Francúzsko je však pre Teslu dôležité. V júli odmietlo FSD (Supervised), v septembri prisľúbilo podporiť jeho schválenie a teraz pripravuje celoštátne pravidlá, ktoré by musela dodržiavať každá služba bez vodiča vo Francúzsku vrátane Tesly. FSD (Supervised) je systém úrovne 2, v ktorom zodpovedá vodič, takže ide o samostatnú schvaľovaciu cestu oproti robotaxi úrovne 4. Musk uviedol, že Cybercab príde do Európy bez uvedenia dátumu.
Kam Paríž zapadá v Európe
Paríž sa pripája k rastúcemu zoznamu európskych plánov robotaxi: Wayve a Uber v Londýne, Pony.ai a Verne v Záhrebe a Waymo v Mníchove a Madride, pričom oba projekty cielia na rok 2027. Skorší plán Boltu na 25 000 robotaxi Lucid neuviedol žiadne mesto. Jeho parížska ponuka už zahŕňa konkrétne miesto, začiatok v roku 2028 a vozidlá Stellantis.