Maskinvare

Teslas Robotaxi-konto skrev 23. september 2026 at den første Cybercab er bygget med katodemateriale fra Teslas egen fabrikk ved Gigafactory Texas, som kontoen kalte «den første katodefabrikken i Amerika». Katoden er det dyreste materialet i en litiumionecelle, og dette er det andre batterimaterialet fra egen produksjon som Tesla har satt inn i en ferdig bil denne måneden, etter Gulf Coast-litium i en Cybertruck 4. september.

Tesla Energy opplyste 23. september 2026 at en programvareoppdatering lar eiere av Powerwall 2 legge til en Powerwall 3 i det samme systemet, med opptil 108 kWh fordelt på fire Powerwall 2, én Powerwall 3 og tre Expansion-enheter. Funksjonen er kun tilgjengelig i Nord-Amerika og Australia. Kontinental-Europa kjøper trefase-varianten Powerwall 3P, men Storbritannia selger den samme enfase-utgaven av Powerwall 3 og ble likevel utelatt.

CATL startet prøveproduksjon av celler på de to første linjene ved fabrikken i Debrecen i Ungarn 22. september 2026, etter at brukstillatelsen kom i august og forutsetningene knyttet til IPPC-tillatelsen var på plass. Kapasiteten i første fase er 34 GWh; de mye siterte 100 GWh gjelder først når alle anlegg står ferdige. Anlegget har bygd batterimoduler siden høsten 2024, men hadde aldri laget en celle.

Tesla lanserte Grok Bot og Connectors i bilene sine 22. september 2026, og gjorde dermed assistenten i bilen om fra noe som svarer på spørsmål til noe som fullfører oppgaver den får delegert. Connectors kobler til kontoer som Gmail og Google Calendar og er åpne for alle brukere; Grok Bot selv krever et xAI SuperGrok Heavy-abonnement. Tesla har ikke sagt noe om tilgjengelighet i Europa.

En ny allianse av transportkjøpere kalt ZET SCALE har bestilt 2 500 batterielektriske Class 8-lastebiler og utpekt Tesla som sin primære produsent, med Kenworth, RIDE og Volvo som sekundære leverandører. Alliansen sier at ordren alene vil nesten doble den amerikanske elektriske Class 8-flåten, og den sikter mot mer enn 10 000 lastebiler over tid.

GIGA Storage har startet byggingen av Green Turtle i Dilsen-Stokkem, en batteripark på 700 MW / 2 800 MWh satt sammen av 640 Tesla Megapack 3-enheter. Tesla er EPC-partner og leverandør av langsiktig vedlikehold, ikke bare underleverandør. Idriftsettelse er planlagt til slutten av mars 2028.

Tesla har erstattet Cybertruckens lakkerte speilhus med teksturert plast som matcher skjermene. Sjefsingeniør Wes Morrill sier at endringen både kuttet kostnader og bedret holdbarheten — de lakkerte husene fikk altfor lett riper av kratt.

En Model S som har gått som taxi i Kelowna i British Columbia siden 9. februar 2017, har passert 1 000 000 km – på originalmotorene og originalunderstellet. Over rundt 45 Tesla-biler og cirka 15 millioner km oppgir operatøren Current Taxi bare fire batteribytter.

Den 9. september 2026 tappet Sunrun og Tesla 580 MW fra mer enn 140 000 hjemmebatterier ut på Californias strømnett i løpet av tre timer — det største kraftverksuttaket fra distribuerte boligbatterier som er registrert. Rundt 110 000 Tesla Powerwall-enheter sto for 517 MW av det.

Tesla gjenåpnet Roadster-reservasjonene i USA og Canada 18. september 2026, i forkant av avdukingen i Waco 1. oktober. En plass koster 50 000 dollar i USA og 64 000 kanadiske dollar i Canada, delt i en refunderbar kortbetaling og en bankoverføring med ti dagers frist. Europa er ikke med, og Tesla har fortsatt ikke offentliggjort noen kjøpspris.

Tesla slapp Top Gear inn på Semi-fabrikken i Nevada, og detaljene som kom ut er den første ordentlige kikken på produksjonslastebilen framfor prototypen fra 2017. Den når 60 mph på 12,5 sekunder uten last og 24 sekunder ved full vekt, har en batteripakke på 548 kWh i Standard Range-utgaven, er rundt 3 % mer effektiv enn prototypene og er pulverlakkert framfor malt. Frontfangeren består nå av tre deler, slik at en skrape blir billigere å reparere.

Nye dronebilder fra Giga Texas, filmet 17. september 2026 av Joe Tegtmeyer, viser at stålkonstruksjonen til Teslas dedikerte Optimus-fabrikk nærmer seg ferdigstillelse, omtrent fem søylefelt fra å lukke den nordre randbjelken, med betong støpt på tre øvre etasjer. Første spadetak ble tatt i slutten av mars 2026, og det første stålet kom opp i mai. Teslas uttalte mål er fortsatt storskalaproduksjon av Optimus ved Giga Texas sommeren 2027. Pilotenheter av Gen 3 har blitt bygget i Fremont siden januar.

IMC Logistics, som omtaler seg selv som Nord-Amerikas største eiendelsbaserte drayage-operatør innen maritim transport, bekreftet under Intermodal EXPO 2026 i Long Beach at selskapet utvider California-flåten med 50 Tesla Semi-er. Standard Range-lastebiler med en oppgitt rekkevidde på rundt 325 miles skal håndtere drayage internt i California, mens Long Range-lastebiler med inntil 500 miles skal kjøre fra Sør-California til destinasjoner i innlandet. IMC kjører allerede batterielektriske lastebiler og hydrogenbrenselcellelastebiler ved siden av kjøretøy på fornybar diesel.

Käppeli Logistik AG, en sveitsisk aktør innen anleggs- og bulklogistikk med over 100 lastebiler, la inn en bestilling på en Tesla Semi under IAA Transportation i Hannover i september 2026. En ansatt hadde satt av en reservasjon under en omvisning på Teslas fabrikk i Fremont i 2019. Levering ventes i 2027, og kontraktsigneringen gjenstår. Påstanden om at dette er Europas første Semi-bestilling kommer fra mediet som omtalte saken, ikke fra Tesla, og trenger et forbehold: Einrides bestilling på 500 lastebiler kom fra et europeisk selskap i august 2026, men ingen av de lastebilene skal til Europa.

Škoda åpnet bestillingen av Epiq 40 den 17. september 2026 fra 27 900 euro: 38,5 kWh brutto LFP, 99 kW, opptil 310 km WLTP og 10–80 % på 23 minutter. En rimeligere Epiq 35 kommer i oktober til 25 900 euro. Det er omtrent halve inngangsprisen til en Model 3 i Tyskland, på et batteri som er under halvparten så stort.

BYDs Fang Cheng Bao lanserte sedanene Formula S og Formula S GT i Kina 16. september 2026, med startpris på 189 900 yuan. Det er 40 100 yuan under bunnen av forhåndsbestillingsintervallet merket selv annonserte 20. august, et kutt på 17,4 % på under fire uker. De ni variantene oppgir inntil 900 km CLTC-rekkevidde og lading fra 10-70 % på fem minutter, og innstegsbilen havner under Teslas Model 3 i Kina samtidig som den er en klasse større.

Tesla har satt produksjonsversjonen av Cybercab på en offentlig utstillingsturné som går fra Japan og Kina i september gjennom sju australske byer til desember, med Auckland foreløpig satt til 2027. Det er en statisk utstilling overalt: bilen har ikke ratt, så den kan ikke lovlig kjøre på offentlig vei i noen av disse markedene. Ingen europeiske stopp er kunngjort.

BYD viste ETT 44 på IAA Transportation i Hannover, samme messe der Tesla lanserte den europeiske Semi. BYD-lastebilen har et 651 kWh Blade-batteri, oppgir nesten 600 km og lader med over 1,5 MW. Tesla oppgir 550 km ved 40 tonn og 800 kW — men veier rundt 1,9 tonn mindre, og i transportbransjen er det nyttelast.

NHTSA gir 2026 Model 3 fem stjerner totalt og fem i hver deltest — frontkollisjon, sidekollisjon mot barriere, sidekollisjon mot stolpe og velt — med 6,8 % veltrisiko, både på bakhjulsdrift og firehjulsdrift. Detaljen Teslas kunngjøring utelot, er at 2024- og 2025-bilene aldri ble vurdert i det hele tatt, så dette er den første føderale kollisjonsvurderingen av den oppdaterte Model 3.

SAICs IM Motors åpnet forhåndssalget av den nye LS6 den 10. september 2026 og meldte om mer enn 8 000 refunderbare depositumer på 45 minutter. Prisene går fra 209 900 til 264 900 yuan, mot 263 500 for en Model Y i basisutgave, slik at hele LS6-serien ligger på eller under der Teslas begynner. Bilen legges ut for salg 23. september.

Volkswagens konseptbil Mission Efficiency oppnådde en luftmotstandskoeffisient på 0,158 og kjørte fra Wolfsburg til Wien, 1 278,36 km med én ladestopp, på 6,89 kWh/100 km. Den slår Mercedes Vision EQXX både på luftmotstand og forbruk med omtrent halvparten så stort batteri.

En Model 3 Long Range fra 2021 i Storbritannia har kjørt 250 000 miles (402 000 km) på under fem år på originalt batteri og originale motorer. Batteripakken holder 84 % av oppgitt kapasitet, og det eneste uplanlagte havariet i hele perioden var den utvendige høyttaleren i frontfangeren.

Tesla la ut en «Go for launch»-teaser og sendte invitasjoner til en Roadster-avduking i Waco i Texas 1. oktober 2026, ni år etter prototypen. Datoen er bekreftet; spesifikasjonene, prisen, produksjonstidspunktet og europeisk tilgjengelighet er det ikke.

Zhero og H1 Holdings inngikk 10. september 2026 en rammeavtale med Tesla Energy om rundt 3 GWh Megapack-lagring i Italia, med 200 MW byggeklare anlegg i første omgang. Prosjektene skal drives på langsiktige kjøpsavtaler i stedet for Italias MACSE-støtteordning. Ingen av selskapene oppga noen verdi.