Tesla aktiverte Powershare Home Backup for Model 3 og Model Y 6. oktober 2026. De to volumselgende bilene kan nå holde et hus i gang under et strømbrudd — noe bare Cybertruck kunne gjøre frem til i dag, og da bare siden Tesla fikk det til å fungere sammen med en Powerwall 3 forrige måned.
Tesla Energy formulerte det slik: "Powershare Home Backup is now available for new Model 3 & Model Y with Powerwall 3. Extend your home backup by over 2 days with your vehicle."
Det første ordet gjør mesteparten av arbeidet.
"Ny" er en maskinvaregrense, ikke en markedsføringsgrense
Alle Model 3 og Model Y som bestilles i USA og Puerto Rico 1. oktober 2026 eller senere, leveres med maskinvaren som kan sende strøm tilbake til et hus. Biler bestilt før den datoen er et lotteri: Tesla sier at noen, men ikke alle, har den, og den avgjørende komponenten er PCS2 Lite-inverteren. Eierne blir bedt om å sjekke bilens berøringsskjerm i stedet for å utlede det fra bestillingsdatoen.
Denne detaljen rekker lenger enn lanseringen. PCS2-inverterfamilien er den samme som står i sentrum for Teslas europeiske ettermonteringsprosedyre på 344 trinn for 2,4 kW vehicle-to-load.
Hva det krever, og hva det gir
| Krav | Detalj |
|---|---|
| Batteri | Powerwall 3; Powerwall 2 og Powerwall+ er oppført som kommer snart |
| Lader | Wall Connector eller Universal Wall Connector |
| Ekstra maskinvare | Ingen, dersom begge allerede er installert |
| Aktivering | Kontakt Tesla-støtte |
| Markeder | USA og Puerto Rico |
Tesla oppgir over to døgn med ekstra reservestrøm fra en Model 3 eller Model Y, målt fra 90% lading mot et hus som bruker 30 kWh om dagen. Standardutgaver er vurdert til opptil to døgn. Maksimal kontinuerlig effekt er 11,52 kW, som er Powerwalls verdi og ikke øker når bilen kobles til.
Tre begrensninger er verdt å si tydelig. Det finnes ingen Grid Support, så bilen kan ikke selge strøm tilbake. Model S og Model X er utelukket. Og Powershare Gateway-løsningen som er tilgjengelig for Cybertruck-eiere, tilbys ikke her — for Model 3 og Model Y står Powerwalls egen gateway for frakoblingen fra strømnettet, og derfor trengs heller ingen ny maskinvare.
Europa står ikke på listen
Powershare Home Backup gjelder kun USA og Puerto Rico. Teslas kanadiske nettsted beskriver fortsatt Powershare som en Cybertruck-funksjon.
For en europeisk eier har ingenting endret seg. Å eksportere strøm fra en Tesla her betyr fortsatt Model Y Premium-adapteren for stikkontakt på 2,4 kW, eller ettermonteringen ovenfor — en stikkontakt, ikke reservestrøm for hele huset. Regelverket ligger foran produktet: endringen i ISO 15118-20 som gjør AC vehicle-to-grid gjennomførbart kom i juli, og Tyskland har siden skrevet om målereglene rundt den.
Hva du bør følge med på
Det nyttige signalet er ikke den amerikanske lanseringsdatoen. Det er at Tesla nå har levert vehicle-to-home på en massemarkedsplattform — en av de to bilene selskapet bygger i Berlin — og at kvalifiseringen avhenger av en inverter snarere enn av et modellår.
Tesla har flyttet disse delene rundt fra marked til marked: selskapet la vehicle-to-load til på 2027 Model 3 bygget i Shanghai, samtidig som USA ble stående uten det, og har nå gjort det motsatte med hjemmebackup. Europa har regelverket og, i PCS2-bilene, i økende grad maskinvaren. Det Europa ikke har, er programvarebryteren.