Volkswagen forbereder tilbakekalling av battericeller for ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz og Cupra Born i Europa. Berørte biler låses først på 80%.

Volkswagen forbereder en sikkerhetstilbakekalling av flere elektriske modellinjer i Tyskland og andre europeiske markeder på grunn av defekte høyspenningsbattericeller. Handelsblatt rapporterte dette 15. oktober 2026 med henvisning til selskapskilder, og en talsperson for Volkswagen bekreftet overfor pressen at tiltak kommer, uten å oppgi modeller eller antall enheter for Tyskland. Handelsblatt anslår antallet til fem sifre.

Det midlertidige tiltaket er programvare. Berørte biler får sitt maksimale ladenivå begrenset til 80% gjennom en over-the-air-oppdatering, og eierne skal få vite de neste stegene "i løpet av de kommende dagene". Per torsdag 15. oktober hadde Kraftfahrt-Bundesamt ikke publisert tilbakekallingen.

Hvilke biler er nevnt

Årsaken, ifølge talspersonens redegjørelse videreformidlet av electrive, er produksjonsfeil hos leverandører: Interne kvalitetskontroller fant at celler i enkelte biler i ID.-familien ikke oppfyller Volkswagens krav. I sjeldne tilfeller kan disse cellene overopphetes, og i verste fall er det brannfare. heise, som viser til auto motor und sport og Handelsblatt, legger til at tiltaket har internkoden 93MF, at ikke alle biler i disse modellinjene er berørt, og at programvareoppdateringen gjør Volkswagens Battery Care Mode permanent: Modusen begrenser normalt ladingen til 80% som standard, men kan slås av av føreren, og dette valget fjernes inntil en løsning er definert. Noen eiere har allerede fått beskjed i appen om ikke å lade helt opp.

Reparasjonen er ikke definert. Verksteder skal inspisere høyspenningsbatteriet eller individuelle cellemoduler i mistenkte biler, og Volkswagen forventes å snevre inn listen etter produksjonsperiode, batterileverandør og cellebatch. electrives egen vurdering av omfanget: Omtrent 660 000 ID.3, ID.4, ID.7 og ID. Buzz ble registrert i Europa mellom 2023 og 2025, rundt 210 000 av dem i Tyskland, og det faktiske antallet berørte er sannsynligvis langt lavere.

Tilbakekallingen i US som den følger

Det europeiske tiltaket kommer i tillegg til et amerikansk. 30. september 2026 meldte Volkswagen inn NHTSA-tilbakekalling 26V630000 for 22 524 ID.4-biler av modellårene 2023 til 2026: "høyspenningsbatteriet kan svikte og føre til brann i kjøretøyet". Eierne der får beskjed om å ikke lade over 80% før en reparasjon er tilgjengelig; løsningen er "for tiden under utvikling", og midlertidige brev sendes ut 27. november 2026. Volkswagen oppgir SK Battery America som celleleverandør og sier at enkelte ladeprofiler over 80% kan fremme termisk forplantning inne i batteripakken.

Denne tilbakekallingen er atskilt fra to tidligere amerikanske tiltak i januar 2026 som omfattet 44 551 ID.4-biler med feiljusterte elektroder, og som var begrenset til Chattanooga-fabrikken. Europeiske ID.4-biler fra Zwickau og Emden brukte andre celler og var uttrykkelig utenfor disse. Om cellene som nå er funnet i Europa deler noe med den amerikanske feilen, er fortsatt åpent, med electrives ord. I mars omhandlet en separat KBA-tilbakekalling av 94 031 MEB-biler på verdensbasis defekte batterimoduler i ID.3-, ID.4-, ID.5-, ID. Buzz- og Cupra Born-biler bygget mellom juni 2023 og august 2024.

Hva det betyr hvis du vurderer en Tesla samtidig

ID.4 er bilen europeiske kjøpere oftest vurderer opp mot Model Y, og Volkswagen erstatter den allerede med ID. Tiguan, med priser fra 42 695 € i Tyskland. For en brukt ID.4, ID.3 eller ID.7 bygget fra 2023 til 2025 er det praktiske spørsmålet nå om en bestemt bils batteribatch står på listen, fordi en grense på 80% fjerner en femtedel av den tilgjengelige rekkevidden i en udefinert periode. Teslas egne europeiske tilbakekallinger i år har blitt løst med programvare, som med løsningen for hjulvalg levert i fastvare 2026.32.3; her er programvaren bare en midlertidig løsning, og maskinvareinspeksjonen kommer senere.

Eiere av de nevnte modellinjene trenger ikke å gjøre noe ennå. Ladegrensen kommer av seg selv, Volkswagens brev følger, og tilbakekallingen vil vises i KBA- og DVSA-databasene når den er registrert.