Tesla endret sin nordamerikanske konfigurator 1. oktober 2026. Alle Model 3 som selges i USA, Puerto Rico og Mexico har nå en 16-tommers berøringsskjerm i midten, bilene med to motorer er raskere, og Performance får mer effekt og rekkevidde.
Ingen av prisene ble endret. Canada var ikke inkludert, og heller ikke Europa.
Hva som faktisk endret seg
| Utgave | Endring |
|---|---|
| Alle Model 3 | Midtskjerm fra 15.4 til 16 inches, 2560 x 1440 i stedet for 1920 x 1200 |
| Premium AWD | 0-60 mph fra 4.2 s til 3.8 s; rekkevidden uendret på 346 miles (557 km) |
| Performance | 510 hp til 528 hp; 309 til 316 miles (497 til 509 km); får svart taktrekk; 0-60 mph uendret på 2.9 s |
| Model Y Premium AWD | 0-60 mph fra 4.6 s til 4.3 s |
Prisene holdt seg på 36 990 $ for RWD, 42 490 $ for Premium RWD, 47 490 $ for Premium AWD og 54 990 $ for Performance. En spesifikasjonsoppgradering midt i modellsyklusen uten økning i listeprisen er det uvanlige her, og det er den delen Tesla ikke løftet frem i en overskrift.
Model Ys andel er mindre enn den felles annonseringen antyder: Den fikk allerede den 16-tommers skjermen og svart taktrekk i Nord-Amerika tidligere i år, så det den får nå er tre tideler av et sekund på Premium AWD, et tall først publisert av Sawyer Merritt.
Dette er Fremont som tar igjen Shanghai
To dager før dette ga Tesla Model 3 for modellår 2027, bygget ved Giga Shanghai, den samme 16-tommers skjermen — og la til vehicle-to-load-strømuttak på toppen. TeslAnts dekning av den Shanghai-bygde Model 3 for 2027 sa den gang at USA var markedet som ble holdt utenfor. Det er ikke lenger sant, men bare når det gjelder skjermen.
V2L krysset ikke over. Tesla åpnet for strømuttak i USA i august og begrenset det til Model Y Premium, Model Y Performance og Cybertruck. US Model 3 kan fortsatt ikke drive en stikkontakt, og ingenting i denne oppdateringen endrer det.
De to fabrikkene har dermed nå skilt lag på en bestemt måte: Shanghais Model 3 fikk skjermen og strømuttaket, Freemonts fikk skjermen og hestekreftene.
Hva dette betyr for en europeisk kjøper
Europas Model 3 er ikke en Fremont-bil. Den bygges i Shanghai, noe som betyr at oppgraderingen Europa venter på er Shanghai-versjonen — versjonen med V2L, ikke den amerikanske versjonen uten.
Det er den nyttige konklusjonen fra en kunngjøring som ellers ikke inneholder noe for Europa. Tesla har bekreftet 2027-spesifikasjonen for Kina, Australia, New Zealand og Sør-Korea, og har ikke oppgitt noen europeisk dato. Frakt fra Shanghai tar over en måned, så de tidligste europeiske bilene med dette ville ankomme sent i oktober — en slutning basert på seilingstiden, ikke en uttalelse fra Tesla.
Canada er det andre markedet som fortsatt venter, og utelatelsen er mer påfallende: Kanadiske biler kommer fra Fremont, fabrikken som nettopp har gjort endringen.
Hva en eier bør gjøre
Ingenting, med mindre du har en bestilling inne. Hvis du bestiller en Model 3 i Europa nå, spør om byggedatoen: V2L er knyttet til maskinvare for modellår 2027 og kan ikke ettermonteres eller aktiveres senere.
Hvis du allerede eier en, når ikke noe av dette deg. En 16-tommers skjerm er et annet panel, ikke en utgivelsesmerknad.
Følg med på den europeiske konfiguratoren snarere enn den amerikanske. Tesla har levert denne spesifikasjonen til fire markeder utenfor Kina uten å kunngjøre den for Europa, og Europas biler kommer fra produksjonslinjen som allerede bygger den.