Teslas Model 3 og Model Y har de dårligste kontrollresultatene av alle biler i alderen fire til fem år i Flandern, ifølge det første GOCA-barometeret, som det flamske kontrollforbundet GOCA Vlaanderen publiserte 6. november 2026. Av de 1 733 Model 3 og 1 039 Model Y som ble kontrollert i denne aldersklassen, hadde 21,0% en feil, mer enn dobbelt så mange som klassesnittet på 10,0%. De to bilene deler sisteplassen blant 123 modeller.
Barometeret omfatter 2 072 410 personbiler, hver telt én gang ved sin første periodiske kontroll mellom 1. juli 2025 og 30. juni 2026 ved regionens 43 kontrollstasjoner. GOCA opplyser at undersøkelsen er inspirert av Tysklands TÜV Report. En feil betyr et kontrollresultat som forbyr bilen å kjøre på veien eller krever at den kommer tilbake innen 15 dager eller tre måneder. Blant alle biler hadde 17,4% en slik feil.
Slik plasserer Teslaene seg
| Alder | Modell | Kontroller | Med feil | Klassesnitt | Plassering |
|---|---|---|---|---|---|
| 4–5 år | Model 3 | 1 733 | 21,0% | 10,0% | Delt sist av 123 |
| 4–5 år | Model Y | 1 039 | 21,0% | 10,0% | Delt sist av 123 |
| 6–7 år | Model 3 | 1 185 | 22,0% | 10,1% | Sist av 143 |
| 8–9 år | Model S | 545 | 22,8% | 11,5% | 176. av 178 |
| 10–11 år | Model S | 519 | 19,1% | 14,0% | 125. av 141 |
GOCA rangerer bare modeller med minst 500 kontroller i en aldersklasse.
Først og fremst frontlyktene
Det vanligste problemet er frontlyktene. De fikk anmerkning ved 14,5% av kontrollene av Model Y og 12,8% av kontrollene av Model 3 i alderen fire til fem år, mot 5,7% for Toyota RAV4 og 3,4% for Volkswagen ID.4 i samme klasse. Hjul og dekk kommer på andreplass for begge Teslaene, med henholdsvis 4,1% og 4,7%. Ifølge GOCA er frontlykter den hyppigste feilkategorien for biler i alle aldre.
En egen tabell omfatter elbiler i alderen fire til sju år, som har et snitt på 11,2%. Der havner de fire Teslaene på plassene 38 til 41 av 43: Model X med 18,6%, Model Y med 21,0%, Model 3 med 21,4% og Model S med 22,0%. Bare Dacia Spring (22,1%) og Škoda Enyaq (27,6%, med anmerkning på frontlyktene ved 21,6% av kontrollene) gjør det dårligere. BMW i4 er best med 5,0%. Blant alle biler i alderen fire til fem år hadde 10,8% av elbilene en feil, mot 9,2% av bensinbilene og 12,4% av dieselbilene.
Hva tallene ikke sier
GOCA understreker at dette er rå tall. Alder, kjørelengde og drivlinje er ikke justert mot hverandre, og forbundet sier at det ikke deler ut kvalitetsstempler til merker eller modeller. «Tallene våre sier noe om en gruppe biler, ikke om din egen bil», sa Dirk Snauwaert, som har ansvaret for kommunikasjon i GOCA Vlaanderen.
Kjørelengden spiller en rolle her. De fire til fem år gamle Model 3-bilene hadde i snitt kjørt 90 802 km og Model Y-bilene 87 509 km, mot 70 722 km for klassen. Blant alle biler stiger feilandelen fra 7,6% ved 25 000 til 50 000 km til 15,3% ved 100 000 til 125 000 km.
Hva det betyr for eierne
Resultatet minner om Tyskland, der TÜV Report 2026 rangerte Model Y sist blant to til tre år gamle biler. For Tesla-eiere i Flandern peker barometeret på ett punkt framfor alle andre: frontlyktene, den vanligste grunnen til at Model 3 og Model Y ble sendt tilbake. En sjekk av lysinnstillingen og frontlyktenes tilstand før kontrollen tar tak i nettopp denne feilen først.