BYD registrerte 835 nye biler i Sveits og Liechtenstein i oktober 2026, nesten sju ganger så mange som Teslas 124. Dermed krympet BYDs avstand til Tesla for året til 38 biler. Fra januar til oktober har BYD 5 403 registreringer og Tesla 5 441, ifølge merkestatistikken fra auto-schweiz. Ved utgangen av september lå Tesla 749 biler foran.
auto-schweiz er foreningen for de offisielle bilimportørene i Sveits. Foreningen publiserte tallene 2. november i sin månedlige pressemelding. Merkestatistikken teller alle drivlinjer, så BYDs tall inkluderer også ladbare hybrider. Tesla selger bare elbiler.
Oktober i tall
| Oktober 2026 | Oktober 2025 | |
|---|---|---|
| Nye personbiler | 18 986 | 18 451 |
| Elbiler | 6 620 (34,9%) | 4 175 (22,6%) |
| Bensin | 2 940 (15,5%) | 4 305 (23,3%) |
| Tesla | 124 | 128 |
| BYD | 835 | 141 |
Elbilene tok 34,9% av markedet, opp fra 22,6% ett år tidligere. Det er andre måned på rad over en tredjedel. I september var andelen 35,7%, første gang Sveits passerte den grensen. Markedet som helhet vokste med 2,9%. Fra januar til oktober ble det registrert 52 084 elbiler, 30,5% flere enn ett år tidligere. Det gir en andel på 27,1%.
En stille måned for Tesla
Oktober er første måned i et kvartal, og da leverer Tesla få biler i Europa. De 124 registreringene var 3,1% færre enn ett år tidligere og ga en markedsandel på 0,7%. Over ti måneder ligger Tesla likevel 17,4% foran fjoråret. Pressemeldingen oppgir ingen tall per modell. I september ble det registrert 1 679 Model Y alene.
BYD var derimot månedens sjuende største merke:
| Merke | Oktober 2026 | Oktober 2025 | Endring |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1 965 | 2 057 | −4,5% |
| Volkswagen | 1 829 | 2 054 | −11,0% |
| BMW | 1 526 | 1 593 | −4,2% |
| Mercedes-Benz | 1 438 | 1 441 | −0,2% |
| Audi | 1 221 | 1 484 | −17,7% |
| Toyota | 1 117 | 915 | +22,1% |
| BYD | 835 | 141 | +492,2% |
| Tesla | 124 | 128 | −3,1% |
Sammen med Leapmotor (377), Zeekr (155) og Xpeng (110) sto BYD for 1 477 registreringer, eller 7,8% av markedet. Ett år tidligere registrerte de samme fire merkene 280 biler.
Importørenes klage
auto-schweiz kalte årets resultat nedslående. Sveits registrerte 192 523 nye biler på ti måneder, bare 2,7% flere enn i et svært svakt 2025. EU-markedet vokste med 5,7% de første ni månedene. Foreningen legger skylden på regelverket. EU har lempet CO₂-kravene til bilprodusentene, men Sveits har ikke fulgt etter. Importørene har derfor fortsatt faste årlige mål og risikerer bøter. Foreningens direktør, Thomas Rücker, sa det var «uforståelig» at Sveits holdt fast ved en «altfor streng CO₂-regulering» mens EU lettet byrdene for sin egen industri.
Hva det betyr for kjøperne
Sveits har ingen føderal kjøpsstøtte for elbiler, så kjøperne velger bare ut fra pris og driftskostnader. På det grunnlaget har BYD gått fra 141 registreringer i Sveits for ett år siden til 835. Det gjenstår fortsatt november og desember, og desember er siste måned i Teslas kvartal. Hvilket av de to merkene som ender foran i 2026, er derfor fortsatt åpent.