Teslas fabrikk i Shanghai solgte 67 829 biler i engrossalg i oktober 2026. Det viser foreløpige tall fra China Passenger Car Association (CPCA), publisert 3. november og omtalt av CnEVPost. Det er 10,30% flere enn de 61 497 bilene i oktober 2025 og 28,88% færre enn de 95 366 i september. I år var det bare februar, med 58 599, som var svakere. Reuters rapporterte den samme økningen på 10,3%.
Engrossalget omfatter både Teslas salg i Kina og eksporten fra Gigafactory Shanghai, som bygger Model 3 og Model Y. De foreløpige tallene skiller ikke mellom de to, så oktobertallet viser ennå ikke hvilken del som falt.
Oktober faller hvert år
Fallet fra september er stort, men det er ikke nytt. Volumet fra Shanghai i oktober har ligget under september i hvert av de tre siste årene, ifølge CnEVPosts månedlige tallserie:
| År | September | Oktober | Endring |
|---|---|---|---|
| 2024 | 88 321 | 68 280 | −22,7% |
| 2025 | 90 812 | 61 497 | −32,3% |
| 2026 | 95 366 | 67 829 | −28,9% |
Sammenlignet med samme måned året før har Tesla China vokst i alle de ti månedene av 2026, og veksten på 10,30% i oktober er sterkere enn de 5,01% i september. Engrossalget for de ti første månedene er 810 889, opp 21,42%. Det kommer etter Tesla Chinas beste kvartal i år, med 275 111 biler fra juli til september.
2025-totalen er innen rekkevidde
TeslAnt har regnet på den samme tallserien. Etter ti måneder mangler Tesla China 40 843 biler på helårstallet for 2025, som var 851 732, og 105 771 biler på helårstallet for 2024, som var 916 660. Tesla China solgte 86 700 biler i november 2025 alene, og 183 871 i november og desember til sammen.
Det kinesiske markedet vokste i oktober, mens Teslas salg falt. CPCA anslår at engrossalget av nyenergi-personbiler (batterielektriske biler, ladbare hybrider og biler med rekkeviddeforlenger) nådde rundt 1,8 millioner, opp 12% fra året før og 8% fra september. Det gir Tesla en andel på rundt 3,8%. BYD solgte 305 743 batterielektriske biler i oktober, og det var selskapets første måned over 300 000.
Kina eller eksport?
Fordelingen er viktig fordi de to delene av Shanghai-virksomheten har gått i hver sin retning hele året. I september falt salget i Kina 9,35% til 64 837, mens eksporten steg 58,29% til 30 529. Over ni måneder falt salget i Kina 11,93% til 381 088, mens eksporten steg 108,44% til 361 972, ifølge CnEVPosts beregninger.
I hvert av de tidligere kvartalene i 2026 var eksporten høyest i den første måneden: 50 644 i januar, 53 522 i april og 66 330 i juli. Hvis oktober fulgte samme mønster, kom fallet fra salget i Kina. Det er likevel bare en slutning til CPCA publiserer fordelingen. Tesla lanserte en femårig finansieringsordning med 0% rente og halvert egenandel i Kina 30. oktober, så novembertallene blir de første som viser effekten av den.
Hva det betyr i Europa
Shanghai bygger Model 3-bilene som selges i Europa, så eksporttallet er den delen av disse tallene som når europeiske utstillingslokaler, med skip og noen uker senere. Teslas registreringer i oktober steg kraftig i flere europeiske markeder, blant annet Sverige, opp 248%, og Frankrike, opp 35%. Disse bilene ble sendt i tidligere måneder. Eksporttallet for oktober vil vise hvor mange biler som er på vei til Europa før leveransene ved kvartalsslutt i desember.