Les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint 1,83 million d'unités en août 2026, soit une hausse de seulement 2 % par rapport à août 2025, selon Benchmark Mineral Intelligence. Ce chiffre global atone masque deux marchés qui s'éloignent l'un de l'autre à vive allure : l'Europe en hausse de 36 %, l'Amérique du Nord en baisse de 33 %.

Le bilan du mois d'août

Région Août 2026 Sur un an Cumul 2026 Sur un an
Chine 1,03 M −11 % 6,9 M −12 %
Europe 0,38 M +36 % 3,3 M +29 %
Amérique du Nord 0,14 M −33 % 1,0 M −21 %
Reste du monde 0,29 M +97 % 2,0 M +97 %
Monde 1,83 M +2 % 13,4 M +4 %

Deux éléments méritent davantage d'attention que le chiffre global. La Chine, toujours de loin le premier marché, affiche désormais un repli de 12 % sur l'année — c'est sa contraction qui maintient la croissance mondiale proche de zéro malgré l'Europe. Et le reste du monde a doublé, pour atteindre un cumul deux fois supérieur à celui de l'Amérique du Nord.

Les 0,38 million d'unités de l'Europe sont inférieurs aux 0,45 million de juillet issus de la même série Benchmark, ce qui tient simplement à la nature du mois d'août — le plus calme de l'année en Europe. C'est la comparaison annuelle qui porte l'information, et elle s'est accélérée, passant de +33 % à +36 %.

Le recul nord-américain, c'est une politique publique qui produit ses effets à l'envers. Le crédit d'impôt fédéral américain a pris fin le 30 septembre 2025, et chaque mois écoulé depuis se mesure à la ruée sur les achats qui l'avait précédée.

Où en est Tesla ce mois-ci

L'édition de juillet de cette série racontait une histoire limpide : le marché européen progressait d'un tiers et les immatriculations de Tesla reculaient dans six des sept principaux marchés. Août ne raconte pas la même histoire.

Marché Tesla, août 2026 Sur un an
France (Model Y) 4 622 en tête du marché
Allemagne 3 034 plus que doublé
Pays-Bas 1 023 +31,8 %
Italie 265 −36 %

En Allemagne, Tesla a plus que doublé à 3 034 voitures après l'effondrement de juillet à 367 — même si BYD en a tout de même écoulé 5 256. Aux Pays-Bas, Tesla n'était que neuvième avec 1 023 unités, mais a signé la plus forte progression annuelle de toutes les marques du top 10. En France, le Model Y a dominé sans partage avec 4 622 unités, soit le double de la Renault 5.

Les contre-exemples sont bien réels. L'Italie n'a offert à Tesla que 265 voitures alors que le marché progressait de 36 %. En Autriche, Tesla est retombé au cinquième rang du classement cumulé des marques, après avoir occupé la première place à mi-année. Et la Chine a livré à Tesla son pire mois d'août depuis 2022, avec 50 047 ventes au détail, en baisse de 12,4 %.

Ce que cela signifie en Europe

Un mois ne fait pas une tendance, et un rebond mesuré à l'aune d'un mois de juillet effondré est flatté par sa base de comparaison — le doublement allemand part de 367 voitures.

La lecture honnête est que Tesla a cessé de perdre du terrain en Europe du Nord en août, tout en continuant d'en perdre en Europe du Sud et en Chine. Savoir s'il s'agit du début d'un redressement ou du bruit d'un seul mois demandera d'attendre septembre, et septembre est précisément le mois où l'Europe achète vraiment des voitures.

Update: 2026-09-23

Le 17 septembre 2026, un communiqué commun d'E-Mobility Europe, New Automotive et Fier Automotive a chiffré les immatriculations européennes de véhicules 100 % électriques à batterie du mois d'août à 202 833 unités sur 16 marchés clés, en hausse de 54,2 % sur un an, pour une part de marché record de 30,5 %. Ce périmètre est plus étroit que celui des chiffres Benchmark ci-dessus, qui comptabilisent les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables sur une Europe plus large, ce qui explique l'écart entre les deux taux de croissance. Depuis le début de l'année, la même série atteint 1,67 million de voitures électriques à batterie, en progression de 33,1 %. Les deux principales prévisions de l'année ont désormais été dépassées : Transport & Environment tablait sur une part de 23 % dans l'UE en 2026, et Rho Motion sur environ 21 % à l'échelle européenne. En incluant également les hybrides non rechargeables, AutoWeek rapporte que les voitures électrifiées ont franchi pour la première fois la barre de la moitié du marché européen — un indicateur plus large qui, comme le média le souligne lui-même, ne se confond pas avec l'électrique. Source : Les ventes de véhicules électriques en Europe dépassent les prévisions, la part des BEV atteignant 30,5 %.