Les voitures 100 % électriques ont capté 48,9 % du marché néerlandais de la voiture neuve en août 2026 — 12 925 immatriculations sur 26 455. Tesla termine neuvième au classement des marques avec 1 023 voitures, mais signe la plus forte progression annuelle de tout le top dix.
Un marché stable, mais une motorisation qui change
Le volume total a à peine bougé : 26 455 voitures contre 26 496 en août 2025, soit un écart de 41 unités. Ce qui a changé, c'est ce que les gens achètent. La part des électriques à batterie a gagné 14,9 points de pourcentage sur un an, tandis que les hybrides en cédaient 6,1, et les voitures essence seules ne représentent plus qu'une erreur d'arrondi sur le marché néerlandais, à 6,1 %.
| Motorisation | Août 2026 | Part |
|---|---|---|
| Électrique à batterie | 12,925 | 48.9% |
| Hybride | 11,339 | 42.9% |
| Essence seule | 1,613 | 6.1% |
| GPL | 192 | 0.7% |
| Diesel | 180 | 0.7% |
Une ligne de ce tableau constitue une première : le GPL s'est mieux vendu que le diesel sur un mois complet, 192 voitures contre 180. Le diesel n'a pas simplement reculé aux Pays-Bas, il a quitté le marché de la voiture neuve chez les particuliers.
Où se situe Tesla
| Rang | Marque | Voitures | Part | vs août 2025 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kia | 2,835 | 10.7% | +4.9% |
| 2 | Toyota | 2,201 | 8.3% | -1.3% |
| 3 | BMW | 1,847 | 7.0% | +19.2% |
| 4 | Volkswagen | 1,564 | 5.9% | -25.4% |
| 5 | Renault | 1,512 | 5.7% | -16.7% |
| 6 | Hyundai | 1,395 | 5.3% | -18.2% |
| 7 | Skoda | 1,375 | 5.2% | -24.0% |
| 8 | Mercedes-Benz | 1,173 | 4.4% | +16.5% |
| 9 | Tesla | 1,023 | 3.9% | +31.8% |
| 10 | Ford | 999 | 3.8% | -18.0% |
Les +31,8 % de Tesla constituent le meilleur chiffre du tableau, et la configuration qui l'entoure mérite d'être lue. Les trois marques en croissance — BMW, Mercedes-Benz et Tesla — sont les trois dont les gammes néerlandaises sont les plus fortement électrifiées. Les marques qui reculent le plus sont le groupe Volkswagen et les marques coréennes de volume, en baisse de 18 à 25 % chacune. Sur un marché où la moitié des acheteurs choisit désormais une électrique à batterie, le classement se redessine en fonction de la part d'électrique dans la gamme de chaque marque.
Une neuvième place avec 3,9 % de part de marché n'est pas une position dominante, et il faut être clair sur les ordres de grandeur : Tesla vend une gamme de deux modèles face au catalogue complet de Kia. Mais Tesla reste le constructeur de la voiture la plus vendue du pays. Le Model Y a été la voiture la plus vendue aux Pays-Bas, toutes catégories confondues, au premier semestre 2026, avec 4 317 immatriculations, trois de plus que la Toyota Aygo X essence.
Depuis le début de l'année, et ce que les Pays-Bas signifient pour l'Europe
Sur huit mois, les Pays-Bas ont immatriculé 228 760 voitures neuves, en baisse de 3,8 % par rapport aux 237 689 de l'année précédente, avec une part d'électriques à batterie de 39,3 % contre 34,4 %. Un marché qui se contracte tout en s'électrifiant rapidement, c'est exactement la configuration rapportée par la France pour le mois d'août, et elle se situe au-dessus des 25 % de part de marché des électriques enregistrés en juillet à l'échelle européenne.
Pour Tesla, les Pays-Bas pèsent bien plus lourd que leurs quelque 3 % du volume européen. Le RDW néerlandais est le régulateur qui a homologué le FSD (Supervised), et le dossier de preuves au titre de l'article 39 désormais en route vers le vote européen du 6 octobre repose sur cette homologation nationale. Un marché à moitié électrique qui abrite la tête de pont réglementaire de Tesla en Europe est un marché où une progression de 31,8 % vaut davantage que ne le laisse penser une neuvième place.