Regelverk

The Times rapporterar att ministrarna denna vecka ska tillkännage en tidig översyn av ZEV-mandatet, där 2030-målet om 80% nollutsläppsförsäljning enligt uppgift är i spel vid 70%, 60% eller till och med 50%. Laddoperatörer och organisationer i elbilssektorn har gått ut offentligt mot förslaget, och deras argument handlar om investerarnas förtroende snarare än om mål.

The Wall Street Journal rapporterade att Tesla-chefer fått order om att förbereda en organisatorisk separation av Kinaverksamheten, Shanghai inkluderat, där avknoppning, försäljning och nedläggning alla låg på bordet. Elon Musk förnekade det inom några timmar. Kina stod för omkring 18% av Teslas försäljning under första halvåret 2026.

Tysklands Bundesnetzagentur driver två reformer parallellt som avgör vad en snabbladdningshubb betalar för sin nätanslutning och om det kan löna sig att mata ut ström ur ett bilbatteri. Myndigheten publicerade det aktuella arbetsläget för reglerna om lagring och laddpunkter den 5 augusti 2026, men nätbolagen väntas behöva sex till tolv månader för att införa dem.

Europeiska kommissionens förslag från december 2025 ersätter kravet på 100% CO2-minskning för nya bilar 2035 med ett mål på 90%, vilket lämnar utrymme för laddhybrider, räckviddsförlängare och e-bränslen — men det är fortfarande ett förslag, inte lag.

När han fick frågan om att slå samman Tesla och SpaceX under resultatsamtalet den 22 juli pekade Elon Musk på den växande överlappningen mellan de två bolagen — ”särskilt med Terafab” — och avfärdade inte en fusion, samtidigt som han hänvisade till Teslas juridiska rådgivare och ”den lämpliga processen”. Inget är bekräftat, men kommentarerna och 22 aktieägarfrågor om ämnet har underblåst kraftiga spekulationer.

Tysklands federala motorfordonsmyndighet (KBA) granskar Teslas Full Self-Driving-system (Supervised) och samordnar med nederländska RDW, som utfärdade det första preliminära EU-godkännandet i april. Rapporter tyder på att det tyska godkännandet närmar sig, men inget officiellt datum är bekräftat — och den obegränsade Autobahn kan framtvinga ytterligare tester vid höga hastigheter.