Teslas resultatsamtal för andra kvartalet 2026 skulle egentligen handla om siffrorna. I stället var ett av de mest bevakade ögonblicken att Elon Musk vägrade avfärda idén att Tesla och SpaceX en dag skulle kunna bli ett enda bolag.

Detta är spekulation, inte en plan. Musk sade uttryckligen att bolagen ”inte kan tala om” en fusion under ett resultatsamtal och hänvisade till Teslas chefsjurist och ”den lämpliga processen”. Ingen fusion har föreslagits, överenskommits eller lämnats in. Det som följer är vad han faktiskt sade och varför investerare läser in så mycket i det.

Vad som faktiskt sades

Frågan kom från Colin Rusch på Wells Fargo, som frågade om Musk ser synergier i att så småningom slå samman verksamheterna. I stället för att avfärda det lutade sig Musk mot samarbetet som redan pågår och noterade att det finns ”mer och mer överlappning” mellan de två firmorna. Han lyfte fram Terafab — Teslas planerade satsning på chiptillverkning i megaskala — som ”verkligen ett gigantiskt projekt” som för bolagen närmare varandra.

Ämnet låg uppenbarligen aktieägarna varmt om hjärtat: 22 separata investerarfrågor som lämnades in inför samtalet berörde en möjlig koppling till SpaceX, vilket gjorde det till ett av kvartalets mest ställda ämnen.

Varför spekulationerna har fog

De två bolagen är redan sammanflätade på sätt som var otänkbara för några år sedan. Teslas kommande Cybercab är det första fordonet med en inbyggd Starlink V5-terminal från SpaceX, och den inbyggda Grok-assistenten lutar sig mot xAI, ytterligare en enhet kontrollerad av Musk. Delad kisel, delad uppkoppling och delade AI-ambitioner får företagsgränserna att framstå som allt mer konstlade.

Professionella spelare har lagt märke till det. Prediktionsmarknader prissätter för närvarande sannolikheten för en sammanslagning av Tesla och SpaceX till ungefär 41 % före den 1 mars 2027, stigande till omkring 45 % före den 1 maj 2027 — högt nog för att visa att marknaden tar det på allvar, lågt nog för att understryka att det är långt ifrån en avgjord sak.

Vad det skulle betyda för europeiska ägare

För Tesla-förare i Europa handlar det praktiska mindre om bolagsstruktur och mer om integration. En tätare relation mellan Tesla och SpaceX skulle sannolikt påskynda Starlink-uppkopplingen i framtida europeiska bilar och fördjupa banden mellan fordonsprogramvaran och SpaceX satellitnätverk. Men en faktisk fusion skulle möta enorm regulatorisk granskning på båda sidor av Atlanten, och SpaceX försvars- och uppskjutningsverksamhet gör en ren sammanslagning juridiskt komplicerad. Tills vidare förblir detta en antydan — en anmärkningsvärd sådan, men ändå bara en antydan.

Update: 2026-08-02

Den 30 juli 2026 rapporterade Wall Street Journal att Teslas rådgivare hade diskuterat att separera bolagets Kinaverksamhet – genom en avknoppning, försäljning eller nedläggning – så att enheten kunde kopplas loss om spänningarna mellan Washington och Peking eskalerade. Som Electrek påpekade gick resonemanget rakt genom den här fusionsfrågan: SpaceX hemligstämplade amerikanska försvars- och satellitarbete skulle inbjuda till kinesisk regulatorisk granskning om de två bolagen slogs samman, vilket gjorde en tydligt avskiljbar Kinagren till en förutsättning. Elon Musk avfärdade blankt uppgifterna och kallade dem "absurt falska nyheter" och skrev på X att en sådan separation "aldrig ens har kommit upp i en diskussion någonsin." Det är det första konkreta scenariot för bolagsstruktur som lanserats kring fusionsdiskussionerna – och, för tillfället, ett som vd:n insisterar saknar grund. Teslas fabrik i Shanghai står fortfarande för mer än hälften av den globala produktionskapaciteten och ungefär 17–18 % av intäkterna under första halvåret 2026.

Update: 2026-09-15

Den 15 september 2026, vid All-In Summit i Los Angeles, fick Musk den direkta frågan varför Tesla och SpaceX fortfarande är separata bolag. Återigen avstod han från att svara: ”Bra fråga. Med allt det här samarbetet, på så många nivåer, vem kan föreställa sig vilket steg man skulle kunna ta när samarbetet är så nära på så många områden.” Gwynne Shotwell, president för SpaceX, som satt bredvid honom, sade att verksamheterna integreras ”snabbare än jag trodde” men ”ännu inte är fullt integrerade”. Analytikerna kom därefter med siffror som saknades vid telefonkonferensen i juli: JPMorgan kallade ett samgående ”strategiskt sammanhängande på pappret”, och Jefferies uppskattar att Musk skulle behålla omkring 55,3 % av rösterna i en affär utan premie. Kalshi prissätter nu en fusion före 2028 till omkring 66 % — ett längre tidsfönster än siffrorna på 41 % och 45 % ovan, alltså ingen direkt jämförbar rörelse. Fortfarande har ingenting föreslagits, lämnats in eller röstats om.