Hårdvara

Teslas Robotaxi-konto meddelade den 23 september 2026 att den första Cybercab har byggts med katodmaterial från Teslas egen anläggning vid Gigafactory Texas, som kontot kallade "den första katodfabriken i Amerika". Katoden är det dyraste materialet i en litiumjoncell, och detta är det andra egentillverkade batterimaterialet som Tesla har fått in i en färdig bil den här månaden, efter litium från Gulf Coast i en Cybertruck den 4 september.

Tesla Energy meddelade den 23 september 2026 att en mjukvaruuppdatering låter ägare av Powerwall 2 lägga till en Powerwall 3 i samma system, upp till 108 kWh fördelat på fyra Powerwall 2, en Powerwall 3 och tre Expansion-enheter. Funktionen är i drift enbart i Nordamerika och Australien. Kontinentaleuropa köper den trefasiga Powerwall 3P, men Storbritannien säljer samma enfasiga Powerwall 3 och lämnades ändå utanför.

CATL inledde provproduktion av celler på de två första linjerna i sin fabrik i Debrecen i Ungern den 22 september 2026, efter ett slutbesked i augusti och sedan villkoren i IPPC-tillståndet uppfyllts. Kapaciteten i första fasen är 34 GWh; de ofta citerade 100 GWh gäller först när samtliga anläggningar står klara. Anläggningen har byggt batterimoduler sedan hösten 2024 men hade aldrig tillverkat en cell.

Tesla lanserade Grok Bot och Connectors i sina bilar den 22 september 2026 och förvandlade därmed assistenten i bilen från något som besvarar frågor till något som utför delegerade uppgifter. Connectors kopplar konton som Gmail och Google Calendar och är öppna för alla användare; Grok Bot i sig kräver en SuperGrok Heavy-prenumeration från xAI. Tesla har inte sagt någonting om tillgänglighet i Europa.

En ny transportköparallians vid namn ZET SCALE har beställt 2 500 batterielektriska lastbilar i Class 8 och utsett Tesla till sin primära tillverkare, med Kenworth, RIDE och Volvo som sekundära leverantörer. Alliansen uppger att enbart denna order nästan skulle fördubbla USA:s elektriska Class 8-flotta, och siktet är inställt på mer än 10 000 lastbilar över tid.

GIGA Storage har påbörjat bygget av Green Turtle i Dilsen-Stokkem, en batteripark på 700 MW / 2 800 MWh uppbyggd av 640 Tesla Megapack 3-enheter. Tesla är EPC-partner och ansvarar för långsiktigt underhåll, inte bara för leveransen. Driftsättning planeras till slutet av mars 2028.

Tesla har ersatt Cybertruckens lackerade spegelkåpor med texturerad plast som matchar skärmarna. Chefsingenjören Wes Morrill säger att ändringen sänkte kostnaden och förbättrade hållbarheten samtidigt — de lackerade kåporna repades för lätt mot sly.

En Model S som gått i taxitrafik i Kelowna i British Columbia sedan den 9 februari 2017 har passerat 1 000 000 km – på sina originalmotorer och sin originalfjädring. Över cirka 45 Teslor och ungefär 15 miljoner km rapporterar operatören Current Taxi bara fyra batteribyten.

Den 9 september 2026 laddade Sunrun och Tesla ut 580 MW från mer än 140 000 hembatterier till Kaliforniens elnät under tre timmar — den största händelsen med ett distribuerat kraftverk av hembatterier som någonsin noterats. Omkring 110 000 Tesla Powerwall stod för 517 MW av det.

Tesla öppnade den 18 september 2026 åter reservationerna för Roadster i USA och Kanada, inför avtäckningen den 1 oktober i Waco. En plats kostar 50 000 dollar i USA och 64 000 kanadensiska dollar i Kanada, uppdelat på en återbetalningsbar kortbetalning och en banköverföring som ska ske inom 10 dagar. Europa ingår inte, och Tesla har fortfarande inte publicerat något inköpspris.

Tesla släppte in Top Gear i Semi-fabriken i Nevada, och detaljerna som kom fram är den första ordentliga inblicken i produktionslastbilen snarare än 2017 års prototyp. Den når 60 mph på 12,5 sekunder tom och 24 sekunder vid full vikt, bär ett paket på 548 kWh i Standard Range-utförande, är cirka 3 % effektivare än prototyperna och är pulverlackerad snarare än målad. Frontstötfångaren består nu av tre delar, så att en skrapning kostar mindre att åtgärda.

Nytt drönarmaterial från Giga Texas, filmat den 17 september 2026 av Joe Tegtmeyer, visar att stålstommen i Teslas dedikerade Optimus-fabrik närmar sig färdigställande, omkring fem pelarfack från att sluta sin norra fasadbalk, med betong gjuten på tre övre våningar. Första spadtaget togs i slutet av mars 2026 och det första stålet restes i maj. Teslas uttalade mål är fortfarande storskalig Optimus-produktion vid Giga Texas sommaren 2027. Gen 3-pilotenheter har byggts i Fremont sedan januari.

IMC Logistics, som kallar sig Nordamerikas största tillgångsbaserade operatör inom marin drayage, bekräftade på 2026 Intermodal EXPO i Long Beach att företaget utökar sin kaliforniska flotta med 50 Tesla Semi. Lastbilar i Standard Range med en angiven räckvidd på omkring 325 miles sköter drayage inom Kalifornien, medan Long Range-lastbilar med upp till 500 miles kör från södra Kalifornien till destinationer i inlandet. IMC har redan både batterielektriska lastbilar och lastbilar med vätgasbränsleceller, vid sidan av fordon som går på förnybar diesel.

Käppeli Logistik AG, en schweizisk aktör inom bygg- och bulklogistik med fler än 100 lastbilar, lade en order på en Tesla Semi under IAA Transportation i Hannover i september 2026. En anställd hade lagt in en reservation redan när han besökte Teslas fabrik i Fremont 2019. Leverans väntas 2027, och avtalet är ännu inte undertecknat. Påståendet att det är Europas första Semi-order kommer från den rapporterande sajten, inte från Tesla, och kräver en reservation: Einrides order på 500 lastbilar lades av ett europeiskt företag i augusti 2026, men ingen av de lastbilarna är på väg till Europa.

Škoda öppnade orderböckerna för Epiq 40 den 17 september 2026 från 27 900 euro: 38,5 kWh brutto LFP, 99 kW, upp till 310 km WLTP och 10–80 % på 23 minuter. En billigare Epiq 35 kommer i oktober för 25 900 euro. Det är ungefär halva ingångspriset för en Model 3 i Tyskland, på ett batteri som är mindre än hälften så stort.

BYD:s varumärke Fang Cheng Bao lanserade sedanmodellerna Formula S och Formula S GT i Kina den 16 september 2026, med start på 189 900 yuan. Det är 40 100 yuan under golvet i det förbokningsintervall som varumärket självt annonserade den 20 augusti, en sänkning på 17,4 % på knappt fyra veckor. De nio varianterna uppges klara upp till 900 km CLTC-räckvidd och 10-70 % laddning på fem minuter, och instegsbilen hamnar under Teslas Model 3 i Kina samtidigt som den är ett segment större.

Tesla har skickat ut produktionsversionen av Cybercab på en offentlig visningsturné som går från Japan och Kina i september via sju australiska städer fram till december, med Auckland inplanerat till 2027. Överallt handlar det om en statisk utställning: bilen har ingen ratt och får därför inte köra lagligt på allmän väg på någon av dessa marknader. Inget europeiskt stopp har annonserats.

BYD visade upp ETT 44 på IAA Transportation i Hannover — samma mässa där Tesla lanserade den europeiska Semi. BYD-lastbilen har ett 651 kWh Blade-batteri, uppger nästan 600 km och laddar med över 1,5 MW. Tesla uppger 550 km vid 40 ton och 800 kW — men väger runt 1,9 ton mindre, vilket i åkeribranschen är detsamma som lastkapacitet.

NHTSA ger 2026 års Model 3 fem stjärnor totalt och fem i varje deltest — frontalkrock, sidokrock mot barriär, sidokrock mot stolpe och vältning — med 6,8 % vältningsrisk, för både bakhjuls- och fyrhjulsdrift. Detaljen som Teslas eget tillkännagivande utelämnade är att 2024 och 2025 års bilar aldrig betygsattes alls, vilket gör detta till det första federala krockbetyget för den uppdaterade Model 3.

SAIC:s IM Motors öppnade förhandsförsäljningen av nya LS6 den 10 september 2026 och rapporterade mer än 8 000 återbetalningsbara depositioner på 45 minuter. Prisintervallet går från 209 900 till 264 900 yuan mot en Model Y i basutförande på 263 500, vilket innebär att hela LS6-serien ligger i nivå med eller under där Teslas priser börjar. Försäljningen startar den 23 september.

Volkswagens koncept Mission Efficiency noterade en luftmotståndskoefficient på 0,158 och körde Wolfsburg–Wien, 1 278,36 km med ett enda laddstopp, på 6,89 kWh/100 km. Det underskrider Mercedes Vision EQXX i både luftmotstånd och förbrukning med ungefär halva batteriet.

En Model 3 Long Range från 2021 i Storbritannien har kört 250 000 miles (402 000 km) på under fem år med originalbatteri och originalmotorer. Batteriet har kvar 84 % av sin angivna kapacitet, och det enda oplanerade haveriet under den tiden var den externa högtalaren i främre stötfångaren.

Tesla publicerade en teaser med ”Go for launch” och skickade inbjudningar till en avtäckning av Roadster den 1 oktober 2026 i Waco, Texas, nio år efter prototypen. Datumet är bekräftat; specifikationen, priset, produktionstidpunkten och tillgängligheten i Europa är det inte.

Zhero och H1 Holdings tecknade den 10 september 2026 ett ramavtal med Tesla Energy om cirka 3 GWh Megapack-lagring i Italien, med start på 200 MW byggklara anläggningar. Projekten ska drivas med långsiktiga köpavtal i stället för Italiens stödsystem MACSE. Ingen av bolagen offentliggjorde något värde.