FSD a Autopilot

Model Y odbočujúci vľavo v Batavii v štáte Illinois v marci 2026 narazil do pick-upu, ktorý mal prednosť, a zabil spolujazdkyňu na prednom sedadle, 37-ročnú Maggie Espinosu. Hlásenie Tesly pre NHTSA označuje asistenčný systém pre vodiča ako „Verified Engaged“ a pohyb pred nárazom ako odbočovanie vľavo rýchlosťou 24 mph. Žiadna verejná správa o nehode automatizáciu nezmienila a opis udalosti aj verzia softvéru sú zatajené.

Tesla zverejnila svoj prehľad Article 39 FSD (Supervised) Dashboard, teda osem bezpečnostných štúdií pokrývajúcich viac ako 3 miliardy kilometrov, päť týždňov pred tým, ako Technický výbor pre motorové vozidlá EÚ bude 6. októbra hlasovať o rozšírení holandského schválenia RDW na celú Úniu. Päť krajín uznalo schválenie na národnej úrovni, čo predstavuje približne 8,9 % populácie EÚ; na schválenie je potrebných 15 z 27 štátov a 65 % populácie.

Texaský DPS zverejnil Teslin plán interakcie Cybercabu so záchrannými zložkami, verziu 1.1 z 16. júla 2026, tri dni pred spúšťacím podujatím v Austine. Označuje dvojmiestne vozidlo za systém SAE Level 4 bez volantu a pedálov, opisuje, ako ho policajti zastavia a odpoja od napájania, a doslovne reprodukuje prevádzkovú doménu z plánu pre Model Y Robotaxi.

Počet záznamov o Cybercaboch v texaskom systéme Motor Carrier Credentialing System vyskočil 31. augusta 2026 zo siedmich na 45. Sú vedené pod Tesla Robotaxi, LLC s identifikačnými číslami s predponou 5YJA, tri dni pred spúšťacím podujatím 3. septembra v Austine. Registrácia je právnym predpokladom komerčnej automatizovanej prevádzky, nie dôkazom prepravy cestujúcich. Cybercaby boli zároveň natočené, ako jazdia po Austine bez kohokoľvek na palube.

Hlásenia Tesly pre americký úrad NHTSA k dvom smrteľným nehodám Modelu 3 z roku 2020 — na I-4 na Floride 6. októbra 2025 a na Loop 202 v Mese v Arizone 31. októbra 2025 — v oboch prípadoch označujú systém asistencie vodiča ako Verified Engaged a rýchlosť pred nárazom ako 0 mph. Obe autá zozadu narazili nákladné vozidlá, kým stáli v živých jazdných pruhoch diaľnice. Verzia softvéru je začiernená, takže Autopilot nemožno odlíšiť od FSD.

Tesla 31. augusta 2026 zväčšila oblasť služby Robotaxi v Austine na približne 288 štvorcových míľ, čím pridala zhruba 24 štvorcových míľ, teda nárast o 9 %, a posunula hranicu na sever smerom k Pflugerville. Ide o prvú zmenu hraníc za približne desať mesiacov. Mapa sa rozrástla pár dní po rozšírení v Dallase a tri dni pred podujatím k uvedeniu Cybercabu, no prevádzkové hodiny boli nedávno skrátené na 6:00 – 22:00 a flotila bez dozoru zostáva na úrovni nízkych desiatok vozidiel.

Tesla oznámila NHTSA, že asistenčné systémy vodiča boli „overene zapnuté”, keď Model 3 z roku 2025 havaroval rýchlosťou 104 mph v Clute v Texase 20. mája 2026 a zahynul pri tom 23-ročný Steven Alvarez. Polícia uviedla len to, že predpokladá zdravotnú príhodu; ani rýchlosť, ani automatizácia sa v žiadnom verejnom vyjadrení neobjavili. Tesla utajila opis nehody aj verziu softvéru ako dôverné informácie, ako to robí pri 99,9 % svojich hlásení z takmer 4 000 nahlásených nehôd s asistenčnými systémami.

Tesla 29. augusta 2026 rozšírila svoj geofence pre Robotaxi v Dallase a zverejnila novú mapu bez údaja o rozlohe, bez menovaných štvrtí a bez akéhokoľvek ďalšieho detailu. Dallas otvoril v apríli s približne 30 až 35 štvorcovými míľami; Austinu trvalo rok, kým narástol z asi 20 na 245. Rozšírenie prichádza pár dní pred podujatím k uvedeniu Cybercabu.

Lotus zapol funkciu Hyper Pilot pre majiteľov modelu Eletre v Nemecku a pridal centrovanie v jazdnom pruhu, adaptívnu rýchlosť a predbiehanie pod dohľadom vodiča na schválených úsekoch diaľnic A3, A5, A8 a A99 medzi Frankfurtom, Stuttgartom a Munichom. Funguje podľa predpisu UN R171, harmonizovanej regulácie pre Level 2, na ktorú sa Lotus certifikoval v marci 2026 — kým Tesla FSD Supervised je stále v preskúmaní u KBA.

MyWheels 27. augusta 2026 nasadila do svojej holandskej flotily zdieľaných áut Teslu s FSD (Supervised) a do konca roka ich chce mať aspoň 50. V deň spustenia to bolo jedno auto v Den Boschi a nájomca je stále právne vodičom.

NBC News zdokumentovala viac ako 40 svedectiev o vozidlách Tesla s aktívnym FSD, ktoré zlyhali na železničných priecestiach. Redakcia hovorila so šiestimi vodičmi a od štyroch získala video. Najnovší prípad z augusta 2026 bol zaznamenaný na FSD v14.3.7 — teda na najnovšom builde. NHTSA zahrnula železničné priecestia do vyšetrovania, ktoré už pokrýva približne 2,9 milióna vozidiel vybavených FSD.

Viceprezident Waymo pre palubný softvér zverejnil desať lekcií z viac než 200 miliónov plne autonómnych míľ. Tri z nich mieria priamo na to, ako Tesla stavia FSD: HD mapy sa oplatí zachovať, čisto end-to-end siete sú čierna skrinka a povýšenie asistenčného systému na plnú autonómiu je „falošný vrchol“.

Tesla 26. augusta oznámila cestujúcim, že Robotaxi jazdí od 6:00 do 22:00, sedem dní v týždni, s väčšou flotilou bez dozoru a inteligentnejším smerovaním. Nejde o rozšírenie prevádzkových hodín: nočný koniec bol do začiatku tohto mesiaca o 2:00 a pri spustení v Austine o polnoci. Tesla neuviedla žiadny počet vozidiel.

Waymo na Hot Chips 2026 predstavilo svoj prvý vlastný ASIC na fúziu senzorových dát: TSMC N5, 160 TOPS pri INT8 a 80 TFLOPS pri FP16, 64 MB SRAM priamo na čipe a spotreba pod 75 W. Údaj o 1 000 TOPS, ktorý koluje v médiách, Waymo nikdy neprezentovalo a čip nikdy nespúšťa softvér, ktorý riadi vozidlo.

Na čínskych sociálnych sieťach sa objavili tvrdenia, že Tesla vypratala svoje šanghajské dátové centrum pre FSD a zrušila tím. Tesla China označila správy za nepravdivé, uviedla, že centrum funguje normálne a nábor sa zrýchľuje, a vec ohlásila orgánom verejnej bezpečnosti. Čína stále chýba medzi dvanástimi trhmi, kde Tesla ponúka predplatné FSD.

Waymo potvrdilo Mníchov ako svoje prvé robotaxi mesto v Európskej únii, pričom HD mapovanie začne v priebehu niekoľkých týždňov a komerčná prevádzka bez vodiča je naplánovaná na konec roka 2027. Ide o tretí medzinárodný trh spoločnosti po Londýne a Tokiu a prichádza v čase, keď Tesla FSD (Supervised) stále nemá žiadny časový plán schválenia v celej EÚ.

Používateľ, ktorý sa sám označuje za Tesla Ambassadora, dostal na 2,3-míľovú jazdu robotaxi v Austine odhad 66 minút, dozvedel sa, že ide o chybu, vzdal to a zavolal si Uber. Sťažnosti na čakanie a nesprávne miesta vysadenia čoraz častejšie prichádzajú od verných priaznivcov Tesly – desať dní pred uvedením Cybercabu.

Nevada Transportation Authority 20. augusta jednomyseľne schválila povolenia pre až 5 000 robotaxi Tesla v Clark County, plus po 1 000 pre Waymo a Aviari od Uberu — sedem dní po tom, čo Tesle stanovila strop na desať vozidiel.

Tesla potvrdila podujatie k predstaveniu Cybercabu v Austine 3. septembra 2026, pozvánky poslala pasažierom Robotaxi a sľubuje živé vysielanie. Predstavuje sa dvojmiestne auto bez volantu, ktoré sa pripája k službe, ktorá už existuje.

SAMR núti Teslu svolať 2 740 642 áut Model 3 a Model Y vyrobených v Šanghaji kvôli monitoringu pozornosti pri asistovanom riadení, ktorý sa spolieha na krútiaci moment na volante namiesto pohľadu vodiča. Oprava prichádza vzduchom, pridáva monitoring kabínovou kamerou a je účinná okamžite. Európske autá majú kamerový monitoring od roku 2022 a právo EU ho vyžaduje vo všetkých nových vozidlách od 7. júla 2026.

WeRide absolvoval prvú autonómnu testovaciu jazdu robotaxi na Slovensku, a to s vozidlom Robotaxi GXR vybaveným lidarom na uzavretom okruhu a s bezpečnostným vodičom na palube. Ministerstvo dopravy SR pripravilo legislatívny rámec, ktorý umožňuje testovanie bez vodiča za volantom, čomu sa nevyrovnal žiadny iný štát EÚ, zatiaľ čo Tesla s FSD stále čaká na schválenie v EÚ.

Robotaxi Model Y, v ktorom na mieste vodiča nikto nesedel, zastavilo v Austine pred radom plastových stĺpikov oddeľujúcich jazdný pruh, potom sa cez ne pretlačilo a pokračovalo v jazde. Stalo sa to štyri týždne po tom, ako viceprezident Tesly pre AI povedal investorom, že program má „bezchybnú” bilanciu bez jediného významného incidentu na 380,000 míľ prejdených bez vodiča.

Reportáž denníka San Francisco Chronicle opisuje majiteľov Tesiel, ktorí zverujú systému FSD Supervised takmer celé šoférovanie — vrátane vodiča Uberu, ktorého bezpečnostné skóre stúplo zo 70% na 98%. Tesla od verzie FSD v14.3.3 zámerne obmedzuje výzvy systému sledovania vodiča a opiera sa pritom o bezpečnostné dáta. Európa schvaľuje ten istý softvér za predpokladu, že vedenie vozidla má naďalej na starosti vodič.

Ron DeSantis sa 11. augusta 2026 previezol Teslou Cybercab bez ovládacích prvkov cez vopred pripravené nebezpečné situácie na SunTraxe, floridskom štátnom polygóne pre autonómne vozidlá. Dôležitejšie než pochvala je miesto: Florida už dnes dovoľuje, aby auto bez volantu vozilo cestujúcich po verejných cestách, aj keď v ňom nikto nesedí.