BYD spustí asistenta jazdy v meste v Európe v roku 2027. Tesla ho už má legálny v ôsmich krajinách.

BYD využilo Parížsky autosalón na stanovenie dátumu pre svoj asistenčný systém jazdy v meste v Európe: rok 2027, dodanie bezdrôtovou aktualizáciou, počnúc modelom Denza Z9 GT. Každý model Z9 GT predaný v Európe už má lidar, kamery a radary, ktoré systém potrebuje. Zatiaľ mu však chýba schválenie typu podľa predpisu OSN č. 171 a BYD uvádza, že práve toto schválenie rozhodne o uvedení na trh.

Čo Denza oznámila

Denza, prémiová značka BYD, 12. októbra uviedla, že City Navigation on Driving Assistant, mestská úroveň systému God's Eye od BYD, bude v roku 2027 sprístupnená európskym modelom Z9 GT, podľa oznámenia, o ktorom informoval Automotive World. Funkcia vedie vozidlo po mestských trasách z bodu do bodu: zastavuje na červenú, dáva prednosť na kruhových objazdoch, odbočuje vľavo cez protiidúcu premávku, dodržiava rýchlostné limity a obchádza vozidlá zaparkované v druhom rade. Vodič zostáva po celý čas zodpovedný. Ide o systém úrovne 2, rovnakej triedy ako Tesla FSD (Supervised). Výkonná viceprezidentka BYD Stella Li uviedla: „Táto technológia pomôže znížiť stres pri jazde v meste, od dopravných zápch až po rušné križovatky.“

Softvér sa nachádza v štádiu, ktoré BYD označuje ako pokročilú kalibráciu pred schválením typu podľa predpisu OSN č. 171, pravidla Organizácie Spojených národov pre asistenčné systémy vodiča, ktoré pod dohľadom riadia vozidlo a menia jazdné pruhy. BMW bolo prvou automobilkou schválenou podľa tohto predpisu, v novembri 2025, a tento jediný certifikát pokrýva jeho diaľničného asistenta bez držania volantu na 18 európskych trhoch. Denza žiada o to isté pre mestskú funkciu namiesto diaľničnej. Neuviedla, či je súčasťou žiadosti každý manéver z jej zoznamu.

CarNewsChina uvádza, že čínsky Z9 GT používa vlastný čip Xuanji A3 od BYD s výkonom približne 700 TOPS a že sa očakáva, že bude nasledovať Atto 8, sedemmiestne SUV, ktoré BYD predstavilo v Paríži. BYD uvádza, že funkcia sa rozšíri naprieč modelovým radom Denza.

Ako obstojí v porovnaní s Teslou

Tesla sa tam dostala prvá, inou cestou. FSD (Supervised) je schválený v ôsmich krajinách: v Holandsku, Belgicku, Dánsku, Litve, Estónsku, Slovinsku, Česku a Chorvátsku. Všetky vychádzajú z predbežného schválenia holandského úradu RDW, ktoré ostatné členské štáty prijímajú listom podľa článku 39 ods. 5 nariadenia EÚ o schvaľovaní typu. Rozhodnutie platné v celej EÚ potrebuje kvalifikovanú väčšinu vo výbore, ktorý bude najbližšie zasadať v decembri. Úplné schválenie podľa UN R171, ak ho Denza získa, je cestou, ktorú BMW použilo na uvedenie asistenta bez držania volantu na 18 trhoch bez národnej výnimky.

Samotný Z9 GT nie je konkurentom Modelu Y. TeslAnt prepočítal údaje v auguste: približne 115 000 €, 2,9 tony a zhruba 400 km reálneho dojazdu na diaľnici. Oznámenie je dôležité vzhľadom na to, čo bude nasledovať v modeli Atto 8 a vo zvyšku radu Denza, aj vzhľadom na to, kto ďalší má rovnaký harmonogram. XPeng, ktorý priviezol dva modely L03 so systémom NGP do laboratória autonómnej jazdy na výstave popri Tesle, plánuje spustiť NGP v Európe v prvom štvrťroku 2027, uvádza Forococheselectricos.

Čo to znamená

Pre majiteľa Tesly v Európe sa v roku 2026 nič nemení. Pre trh oznámenie hovorí dve veci. Po prvé, mestské systémy čínskych výrobcov prichádzajú podľa harmonogramu schvaľovania OSN, nie prostredníctvom národných výnimiek: XPeng uviedol začiatok roka 2027 a Denza teraz uvádza rok 2027. Po druhé, argument o senzoroch sa čoskoro otestuje na európskych cestách podľa rovnakých pravidiel dohľadu: Denza s lidarom, tromi radarmi a jedenástimi kamerami proti Tesle s ôsmimi kamerami. Prvé porovnanie bude na vrchole trhu, kde Z9 GT stojí takmer toľko ako tri Model Y Standard. Práve pri modeli Atto 8 to začne byť dôležité.