NHTSA otvára preskúmanie tvrdení, že robotaxi Tesla prekračujú rýchlosť v školských zónach

Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky otvoril preskúmanie petície proti autonómnym robotaxi Tesla. Spis DP26010 otvoril 9. októbra 2026 Úrad pre vyšetrovanie chýb NHTSA. Nasledovalo po petícii prijatej 23. septembra, ktorá tvrdí, že robotaxi Tesla z roku 2026, Model Y aj Cybercab, „prekračujú vyznačené rýchlostné limity v aktívnych školských zónach“, keď je aktivovaný systém Automated Driving System.

Čo NHTSA otvoril

Petícia týkajúca sa chyby je krokom pred vyšetrovaním. Úrad teraz vyhodnotí tvrdenie a potom petícii buď vyhovie, čím otvorí formálne vyšetrovanie chyby, alebo ju zamietne. Electrek uvádza, že federálne pravidlá dávajú NHTSA na rozhodnutie 120 dní od prijatia, čo posúva rozhodnutie približne na 21. januára 2027.

Dôkazy sú zatiaľ obmedzené. Navrhovateľ poskytol odkazy na tri videá a vlastný počet NHTSA dopĺňa jedno oznámenie z jej záznamov o sťažnostiach. Žiadny zo štyroch incidentov nezahŕňal nehodu. Úvodné zhrnutie neuvádza, kde boli videá natočené. Autonómna flotila Tesla je registrovaná v Texase, kde štátny register 10. októbra uvádzal 319 Cybercabov a 420 Modelov Y.

Tretí federálny spis o robotaxi za päť týždňov

NHTSA otvoril 3. septembra auditnú požiadavku AQ26002, aby preskúmal, ako Tesla samocertifikovala Cybercab, vozidlo bez volantu, pedálov a zrkadiel. Následne vydal osobitný príkaz v tej istej otázke a lehota Tesla na odpoveď je teraz 30. októbra. Oba tieto spisy sa týkajú certifikácie. DP26010 je prvý z troch, ktorý sa týka spôsobu jazdy vozidiel, a prvý, ktorý zahŕňa robotaxi Model Y.

Samostatne už vyšetrovanie NHTSA týkajúce sa FSD (Supervised), otvorené v októbri 2025 po nehodách zahŕňajúcich červené svetlá a protiidúcu premávku, zahŕňa približne 2,9 milióna vozidiel.

Prečo je to dôležité v Európe

Petícia sa týka autonómnej služby v Texase, nie systému s dohľadom predávaného v Európe. Rýchlosť v zónach s nízkym limitom je však už súčasťou európskeho spisu. Bruselský test zistil, že FSD prekročilo limit v 55% úsekov s limitom 30 km/h, ktorými jazdilo, a Švédsko požiadalo EÚ, aby žiadosť zamietla, ak nebude zrušená výnimka z odchýlky rýchlosti. Nemecké ministerstvo dopravy 6. októbra uviedlo, že Tesla súhlasil so stropom 10% nad vyznačeným limitom spolu s premenovaním na Tesla Assisted Driving. Tesla nepotvrdila ani strop, ani premenovanie v samotnom aute.

Výbor EÚ, ktorý by mohol systém schváliť v celej Únii, sa opäť zíde v decembri. Lehota NHTSA na schválenie alebo zamietnutie petície o školských zónach pripadá približne mesiac po tomto zasadnutí.