Robotaxi od XPengu má teraz názov aj registračnú stránku. Spoločnosť 8. októbra 2026 uviedla, že jej služba autonómnej prepravy bude fungovať pod názvom XPeng Yoyo, a v Číne otvorila verejnú online registráciu prostredníctvom pozývacích kódov. XPeng uvádza, že vybral názov, ktorý je krátky, ľahko vysloviteľný a konzistentný naprieč jazykmi, pretože chce, aby bola značka rozpoznateľná na globálnych trhoch, nielen doma.
Čo je v ponuke
Služba funguje v Kantone, kde sa vozidlo vyrába, a jazdci si jazdu objednávajú cez mini-program vo WeChate, keď majú pozývací kód, uvádza CarNewsChina. XPeng nezverejnil veľkosť flotily ani ceny jázd.
Vozidlo vychádza z vlajkového SUV GX od XPengu a je navrhnuté na jazdu úrovne 4. Nesie štyri vlastné čipy Turing AI od XPengu, ktorých výkon spoločnosť udáva na 3 000 TOPS a označuje ich za najvyšší palubný výpočtový výkon na svete, a používa druhú generáciu modelu Vision-Language-Action, VLA 2.0. Nemá lidar ani mapu s vysokým rozlíšením, uvádza oznámenie XPengu. Práve na to Tesla vsadila ako prvá.
| XPeng Yoyo | Tesla Cybercab | |
|---|---|---|
| Základné vozidlo | Odvodené od SUV GX | Účelovo vyrobené dvojmiestne vozidlo bez volantu |
| Senzory | Kamery, bez lidaru, bez HD máp | Kamery, bez lidaru |
| Výpočtový výkon | 4 čipy Turing, 3 000 TOPS (údaj XPengu) | Vlastný počítač FSD od Tesly |
| Verejné jazdy | Pozývacie kódy, Kanton, od 8. októbra 2026 | Platiaci cestujúci v Austine od 3. septembra 2026 |
| Flotila | Nezverejnená | 319 v texaskom registri |
| Kto prevádzkuje flotilu | Partneri, ako prvý Amap | Tesla |
| Jazdy bez nikoho na sedadle vodiča | Plánované na rok 2027 | V prevádzke |
Časová os za názvom
V máji 2026 zišlo sériovo vyrábané robotaxi z výrobnej linky v Kantone. V júli spoločnosť dokončila celý proces od online objednania jazdy až po automatizované vyzdvihnutie a vysadenie. V auguste získala povolenie na diaľkové testovanie v Kantone, ktoré umožňuje cestné testy bez bezpečnostného operátora na sedadle vodiča na určených testovacích cestách.
Predseda predstavenstva He Xiaopeng na konferenčnom hovore k výsledkom 24. augusta uviedol, že vozidlá vykonali viac než 2 000 interných testovacích jázd, uvádza CnEVPost, a spoločnosť chce v roku 2027 prepravovať cestujúcich bez bezpečnostných vodičov. CarNewsChina dodáva, že XPeng očakáva, že prevádzka v Kantone dosiahne rentabilitu na úrovni vozidla už v druhej polovici roku 2027.
XPeng chce predávať vozidlo, nie prevádzkovať taxi
He Xiaopeng opisuje XPeng ako poskytovateľa technológií a tvorcu ekosystému: bude zarábať na predaji hardvéru, službách a podiele z prevádzkových príjmov, zatiaľ čo flotily budú prevádzkovať partneri. Mapová a ride-hailing platforma Amap bola v novembri 2025 označená za prvého z nich, uvádza electrive.
Je to zrkadlový obraz Tesly, ktorá prevádzkuje vlastné vozidlá a až v septembri otvorila formulár záujmu pre spoločnosti, ktoré chcú kúpiť Cybercaby. Sleduje to rovnakú logiku ako snaha o licencovanie, ktorú XPeng začal tento rok.
Čo to znamená pre Teslu a Európu
Dve spoločnosti teraz prevádzkujú verejné programy robotaxi iba s kamerami. Rozdiel je v tom, kde sa každá z nich nachádza. Tesla Cybercab prepravuje platiacich cestujúcich vo vozidle bez volantu od 3. septembra a texaský register uvádza 319 týchto vozidiel. Jazdci XPengu sú pozvaní v jednom meste a fáza bez bezpečnostného operátora je naplánovaná na budúci rok.
Pre Európu CarNewsChina uvádza, že XPeng diskutuje o partnerstvách Yoyo v Európe, na Blízkom východe a v juhovýchodnej Ázii, bez uvedenia partnera, mesta či dátumu. XPeng tu už predáva vozidlá, model L03 prišiel do Nemecka s cenou mierenou na Model Y. Nemá však schválenie. Waymo uviedol Mníchov a termín konca roka 2027 pre jazdy bez vodiča; jediné Muskovo vyjadrenie o Cybercabe v Európe znie „dúfajme čoskoro“. XPeng tiež nič nepodal. Preteky, ktoré stojí za to sledovať, nie sú o tom, kto má lepší názov, ale kto ako prvý získa schválenie vozidla bez vodiča v európskom meste.