Przepisy

The Times donosi, że ministrowie ogłoszą w tym tygodniu wczesny przegląd mandatu ZEV, a cel 80% sprzedaży bezemisyjnej na 2030 rok jest według doniesień rozważany na poziomie 70%, 60% albo nawet 50%. Operatorzy stacji ładowania i organizacje sektora elektromobilności wystąpili publicznie przeciw temu, a ich argument dotyczy zaufania inwestorów, a nie samych celów.

The Wall Street Journal doniósł, że menedżerowie Tesli otrzymali polecenie przygotowania organizacyjnego oddzielenia chińskiego biznesu, wraz z Shanghai, przy czym w grze były wydzielenie, sprzedaż i zamknięcie. Elon Musk zaprzeczył w ciągu kilku godzin. Chiny odpowiadały za około 18% sprzedaży Tesli w pierwszej połowie 2026 roku.

Niemiecka Bundesnetzagentur prowadzi równolegle dwie reformy, które zdecydują, ile hub szybkiego ładowania zapłaci za przyłącze do sieci i czy oddawanie energii z akumulatora samochodu może się opłacać. Regulator opublikował aktualny stan prac nad przepisami o magazynach energii i punktach ładowania 5 sierpnia 2026 roku, ale operatorzy sieci będą prawdopodobnie potrzebować od sześciu do dwunastu miesięcy na ich wdrożenie.

Grudniowy wniosek Komisji Europejskiej z 2025 roku zastępuje stuprocentową redukcję CO2 dla nowych aut w 2035 roku celem 90%, zostawiając miejsce dla hybryd plug-in, przedłużaczy zasięgu i e-paliw — wciąż jest to jednak wniosek, a nie prawo.

Zapytany o połączenie Tesli i SpaceX podczas telekonferencji wynikowej 22 lipca, Elon Musk wskazał na rosnące nakładanie się obu firm — „zwłaszcza w przypadku Terafab” — i nie wykluczył fuzji, powołując się jednocześnie na doradców prawnych Tesli oraz „odpowiedni proces”. Nic nie zostało potwierdzone, ale te komentarze i 22 pytania akcjonariuszy na ten temat rozpaliły intensywne spekulacje.

Niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego (KBA) analizuje system Full Self-Driving (Supervised) firmy Tesla, koordynując działania z holenderskim RDW, który w kwietniu wydał pierwsze wstępne zatwierdzenie unijne. Doniesienia sugerują, że niemieckie zatwierdzenie się zbliża, ale nie potwierdzono żadnej oficjalnej daty — a nieograniczona Autobahn może wymusić dodatkowe testy przy wysokich prędkościach.