Tesla Model Y Performance lå 23,6% under sin offisielle rekkevidde i en laboratorietest av 44 elbiler som Forbrugerrådet Tænk, det danske forbrukerrådet, publiserte 9. november 2026. Bilen kjørte 443 km mot WLTP-tallet på 580 km, et avvik på 137 km. Bare Renault Twingo (32,6%) og Kia EV5 (26,5%) hadde en større relativ mangel, ifølge rangeringen TV 2 Fyn utarbeidet fra Tænks resultater.
Ingen av de 44 bilene nådde sitt offisielle tall. I 11 av dem var den målte rekkevidden mer enn 100 km kortere, melder TV 2 Fyn, og Tænk opplyser at modeller fra Hyundai, Opel og Audi hver mistet mer enn 140 km.
En test med mer motorveikjøring
Det offisielle tallet kommer fra WLTP, der laboratoriesyklusen varer i 30 minutter og dekker 23,25 km. Tænks laboratorium kjørte den samme syklusen pluss rundt 31 km motorveikjøring, til sammen rundt 48 minutter ved 23°C. Den ekstra delen omfatter faser ved 130 km/h, nedbremsinger til 80 eller 110 km/h etterfulgt av akselerasjon tilbake til 130 km/h, som i trafikk eller ved veiarbeid, samt strekninger med konstant hastighet på 80, 100 og 120 km/h.
«Vi har valgt å teste annerledes enn WLTP-standarden fordi vi mener laboratorietesten vår gir et mer realistisk bilde», sa Thomas S. Pedersen, som er ansvarlig for testen hos Tænk. Begge tallene er bare veiledende, la han til, fordi den reelle rekkevidden avhenger av hvor og hvordan bilen kjøres.
Lengst fra den offisielle rekkevidden
| Rang | Modell | Offisiell | Testet | Avvik |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Twingo | 261 km | 176 km | 32,6% |
| 2 | Kia EV5 | 505 km | 371 km | 26,5% |
| 3 | Tesla Model Y Performance | 580 km | 443 km | 23,6% |
| 4 | Kia EV2 | 317 km | 245 km | 22,7% |
| 5 | Nissan Micra | 416 km | 322 km | 22,6% |
| 6 | Hyundai Ioniq 6 | 680 km | 532 km | 21,8% |
| 7 | Kia PV5 Passenger | 412 km | 323 km | 21,6% |
| 8 | Kia EV4 | 625 km | 490 km | 21,6% |
| 9 | Citroën ë-C3 | 322 km | 255 km | 20,8% |
| 10 | Opel Grandland | 694 km | 550 km | 20,7% |
I den andre enden kom Mercedes-Benz CLA nærmest og kjørte lengst: 744 km mot 792 km, et avvik på 6,1%. BMW iX2 ble nummer to, med 419 km av 449 km (6,7%). Tænk opplyser at de beste modellene målte bare 6–7% under sin offisielle rekkevidde.
Hvor de andre Teslaene står
Tænk testet også to andre Model Y-versjoner, oppført som Model Y og Model Y Premium, og produktsidene deres oppgir Grünheide som fabrikk for alle tre. Ingen av dem er blant TV 2 Fyns ti biler som ligger nærmest eller lengst fra sin offisielle rekkevidde, så avviket deres ligger mellom 12,3% og 20,7%. Tænks detaljerte resultater per modell er kun tilgjengelige for medlemmer.
De 443 km er det samme tallet ADAC målte for Model Y Performance i sammenligningen deres fra oktober med Mercedes GLC, BMW iX3 og Volvo EX60, der Teslaen hadde den korteste rekkevidden av de fire.
Hva det betyr for kjøpere
Avviket varierer mye fra modell til modell, så lignende WLTP-tall kan skjule svært ulike resultater. Hyundai Ioniq 5 kjørte 500 km av 570 km, og XPeng G6, en direkte rival til Model Y, 504 km av 570 km. Begge kjørte mer enn 55 km lenger enn Model Y Performance, som er oppgitt til 580 km.
Vinteren reduserer alle tallene her. Tænks tester av en mindre gruppe biler viste 25–31% høyere forbruk på lange turer ved 0°C, og opptil 107% på korte turer på 23 km ved −7°C, når oppvarming av bilen koster mest.
Det offisielle tallet er fortsatt nyttig når biler skal sammenlignes, sa Karsten Meyland Lemche i den danske bilistorganisasjonen FDM til DR: førere vil komme omtrent dit, og sakte kjøring på varme sommerdager kan til og med overgå det.