Tesla åpnet sitt europeiske utviklingssenter i Berlin-Köpenick onsdag 4. november 2026. Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) starter i delvis drift med rundt 250 ingeniører og teknikere, ifølge Tesla, og skal vokse til rundt 500 når en andre del av bygningen er bygget om. Tesla anslår den samlede investeringen til rundt 100 millioner euro (rbb24; heise online).
Hva senteret gjør
Ifølge Tesla samler anlegget material-, drivlinje- og kjøretøyutvikling med validering og sikkerhetstesting i 30 spesialiserte laboratorier, «som dekker hele verdikjeden». En stor testhall brukes til sikkerhetstester av kjøretøykomponenter, blant annet kollisjonsputer, og til tester av battericeller.
De ansatte er ikke nyansatte. Tesla sier at de tidligere jobbet ved andre anlegg, blant annet selskapets anlegg i Tilburg i Nederland og andre laboratoriesteder. Ifølge selskapet har Berlin-teamets tidligere arbeid inngått i Model Y, Semi og Roadster, og det teamet utvikler, skal også tas i bruk ved fabrikken i Grünheide, Teslas eneste bilfabrikk i Europa.
Tesla bygde om en nedlagt fabrikkbygning i Köpenick til senteret. Selskapet opplyser at det allerede er søkt om tillatelse til det andre utbyggingstrinnet.
Større enn 2025-planen
Da Teslas visepresident og utviklingssjef Lars Moravy kunngjorde prosjektet i september 2025, var tallene mindre (rbb24, 2025). TeslAnt omtalte planen den gang i vår rapport fra september 2025 om Teslas senter i Köpenick.
| Kunngjort september 2025 | Åpnet november 2026 | |
|---|---|---|
| Ansatte ved oppstart | 130 ingeniører, flyttet fra Grünheide og mindre steder i Berlin | Rundt 250 ingeniører og teknikere, fra Tilburg og andre laboratoriesteder |
| Antall ansatte på lengre sikt | Opptil 250 | Rundt 500 etter et andre byggetrinn |
| Investering | Et «høyt tosifret millionbeløp» i euro | Rundt 100 millioner euro |
| Fokus | Materialforskning, kjøretøy- og drivlinjeutvikling; nye elbiler, batterier og ladeinfrastruktur | Material-, drivlinje- og kjøretøyutvikling, pluss validering og sikkerhetstesting i 30 laboratorier |
Den bemanningen Tesla i 2025 beskrev som den endelige størrelsen, er nå utgangspunktet, og investeringen har gått fra et uspesifisert tosifret millionbeløp til runde 100 millioner euro.
Berlins regjerende borgermester Kai Wegner kalte åpningen «et sterkt signal for byen vår og en klar forpliktelse til Berlin som næringslivssted». Tesla sa at senteret «nok en gang understreker Teslas langsiktige forpliktelse til Tyskland som strategisk innovasjonssted».
Hva det betyr for europeiske eiere
Ingenting endres for en bil som er i salg i dag. Det som endres, er hvor arbeidet gjøres: komponentvalidering, sikkerhetstester av kollisjonsputer og tester av battericeller ligger nå i Berlin, ved siden av fabrikken som bygger Model Y for europeiske kjøpere, i stedet for å være spredt over flere steder.
Åpningen passer også inn i retningen Grünheide tar. I oktober fortalte Tesla Brandenburgs offentlige kringkaster at selskapet har til hensikt å søke om en deltillatelse for en andre produksjonshall der, neste steg i utvidelsen fra 500 000 til én million biler i året, slik det ble omtalt i vår rapport om søknaden for den andre hallen ved Giga Berlin.
Tesla har ikke sagt hvilke pågående prosjekter ingeniørene i Berlin jobber med, eller om noen bil skal utvikles spesielt for Europa der.