Cybertruck kan komme til sveitsiske utstillingslokaler uten Tesla. Revoltaris, et uavhengig Tesla-verksted nær Zürich, planlegger å selge pickupen fra 2027 som fri importør og samarbeider med det sveitsiske ingeniørselskapet werk.lab for å få den godkjent, meldte auto motor und sport 5. november. Tesla er ikke involvert og har ikke annonsert noen egen europeisk versjon.
Ifølge prosjektet er den sveitsiske godkjenningsprosessen i sluttfasen, selv om arbeidet med store komponenter fortsetter. En sveitsisk godkjenning er ikke en EU-typegodkjenning: om, og eventuelt hvordan, bilen deretter kan selges i andre europeiske land, er uavklart.
Dette måtte endres
Revoltaris importerte en firehjulsdrevet Cybertruck og en Cyberbeast fra USA. Endringene prosjektteamet beskrev for electrive, går langt utover papirarbeid:
- Fotgjengerbeskyttelse: fronten i rustfritt stål viste seg å være for stiv for kollisjonstestene, så werk.lab konstruerte en karbonfront, endret strukturen under den og la inn skumplast bak støtfangeren for kneslag.
- Kanter: utvendige kanter må ha en radius på minst 2,5 mm. Det har ikke den amerikanske bilen, så en kantbeskytter i karbon går rundt hele karosseriet.
- Lys: sideblinklys, som mangler på den amerikanske modellen, ble lagt til.
- Bremser: den rundt 3,5 tonn tunge bilen klarte en nedbremsing fra 100 km/h med 0,3 sekunder å gå på.
Elektromagnetisk kompatibilitet og steer-by-wire-styringen ble også testet.
Dette får kjøperen
| Cybertruck All-Wheel Drive | Cyberbeast | |
|---|---|---|
| Effekt | rundt 600 hk | rundt 845 hk |
| 0–100 km/h | 4,3 s | 2,7 s |
| Toppfart | 180 km/h | 205 km/h |
| Pris inkl. mva. | rundt CHF 155 000 | rundt CHF 189 000 |
Prisene gjelder nesten nye bruktbiler med 5 000 til 10 000 km; nye biler kan fås på forespørsel. CHF 155 000 tilsvarer rundt 170 000 euro.
Disse bilene vil ikke fungere som en europeisk Tesla. Den innebygde navigasjonen er inaktiv, så det er ingen veivisning på skjermen og ingen automatisk forvarming av batteriet før hurtiglading; Revoltaris sier selskapet jobber med en manuell løsning. Lading skjer via adaptere for CCS og Type 2. Det er ingen fabrikkgaranti fra Tesla: Revoltaris planlegger batteriforsikring og garantiordninger gjennom partnere samt et nettverk av karosseriverksteder, og enkelte deler må hentes fra USA.
Reservasjoner er åpne: CHF 175 for en uforpliktende forhåndsreservasjon, eller CHF 2 000 for en av de første leveringsplassene. Ifølge importøren refunderes ingen av beløpene, selv om prosjektet skulle mislykkes.
Hva det betyr
Noen få Cybertruck-er kjører allerede i Europa på utenlandske skilter. Bayersk politi stanset en polskregistrert bil i oktober, og britisk politi har beslaglagt importerte biler fordi de ikke var lovlige på veien. Revoltaris forsøker å gjøre dette gråmarkedet om til et godkjent produkt med service, men foreløpig bare for Sveits, uten fabrikkgaranti eller fungerende navigasjon, og til en pris over enhver Tesla som selges i Europa i dag.
Prosjektet viser også hvor langt den amerikanske bilen ligger fra europeiske regler for fotgjengerbeskyttelse, kanter og lys. Disse reglene er blant grunnene til at Tesla selv ikke tilbyr Cybertruck her, og til at selskapet avlyste bilen for Australia og New Zealand i oktober.