Vlootgegevens

De Model Y klom van de 42e plaats in januari naar de absolute nummer één van het continent in maart, met 33.723 registraties en een stijging van 117 % op jaarbasis.

Tesla rapporteerde een aangepaste winst per aandeel van 41 cent voor Q1 2026, tegenover de analistenverwachting van 37 cent, waarbij de brutomarge jaar-op-jaar met 478 basispunten steeg naar 21,1%. De omzet van 22,39 miljard dollar bleef net onder de consensus van 22,64 miljard dollar, en de investeringsuitgaven stegen met 67% naar 2,49 miljard dollar.

Uit data van S&P Global Mobility blijkt dat SpaceX 1.279 Cybertrucks kocht in Q4 2025, goed voor 18% van alle 7.071 Amerikaanse registraties dat kwartaal. Dit roept vragen op over de werkelijke consumentenvraag naar het voertuig.

Tesla registreerde in maart 2026 in Duitsland 9.252 voertuigen — een stijging van 315% ten opzichte van vorig jaar en de beste maart ooit. Frankrijk, Noorwegen en Zweden boekten driecijferige groei, wat wijst op een breed Europees herstel na een moeilijk 2025.

Tesla leverde in het eerste kwartaal van 2026 in totaal 358.023 voertuigen, een stijging van 6,3% ten opzichte van vorig jaar, maar 7.600 stuks onder de analistenconsensus. Tegelijkertijd werden 50.000 meer auto's geproduceerd dan verkocht.

Tesla registreerde in februari 2026 13.740 voertuigen in de EU, VK en EVA — een stijging van 29,1% en de eerste positieve maand in 13. De gecombineerde verkopen januari-februari bereikten 20.941 eenheden (+16,7%). BYD verkocht in februari echter meer dan Tesla met 15.438 eenheden (+185,3%).

Tesla-registraties in vijf grote Europese markten daalden in januari 2026 met 43,9% ten opzichte van een jaar eerder. Noorwegen stortte met 88% in nadat het land per 1 januari de meeste EV-subsidies had afgeschaft. Alleen Zweden (+26%) en Denemarken (+3%) lieten groei zien. De daling verlengt Tesla’s verliesreeks in Europa tot meer dan twee jaar.

Tesla's Europese registraties daalden in 2025 met 27,8% tot circa 235.000 voertuigen. Duitsland kende een terugval van 48%, Zweden van 67%. Volkswagen overtrof Tesla als grootste Europese EV-merk. Noorwegen was het enige lichtpunt met een groei van 41%, gedreven door kopers die aankopen naar voren haalden voor de subsidiewijzigingen in 2026.

Tesla leverde in Q4 2025 418.227 voertuigen — een daling van 16% ten opzichte van Q4 2024. De jaarlijkse leveringen daalden 8,6% naar 1,64 miljoen.

Tesla's EU-registraties daalden 34% in november 2025, maar Noorwegen steeg 175% en brak het allertijdenrecord voor jaarlijkse verkoop — gedreven door kopers die belastingwijzigingen in 2026 voor wilden zijn.

Tesla vestigde een nieuw kwartaalrecord met 497.099 geleverde voertuigen in Q3 2025 en overtrof de schattingen van Wall Street met 13% doordat Amerikaanse kopers haast maakten om federale belastingvoordelen veilig te stellen.

Tesla kondigde een nieuw Europees R&D-centrum in Berlijn-Köpenick aan voor 250 ingenieurs, terwijl Duitse registraties met 56 % daalden.

Tesla registreerde in juli 2025 slechts 8.837 elektrische auto's in heel Europa, een daling van 40% op jaarbasis. Duitsland daalde 55% naar 1.110 eenheden. Ondertussen boekte BYD 13.503 registraties, een stijging van 225% op jaarbasis. Noorwegen (+83%) en Spanje (+27%) waren de enige lichtpuntjes in een verder somber maand.

Tesla leverde 384.122 voertuigen in Q2 2025, waarmee het aan de verlaagde analistenverwachtingen voldeed, terwijl de omzet $22,5 miljard bereikte. De winst per aandeel daalde echter 23% jaar-op-jaar en het bedrijfsresultaat viel 42%, waarbij regelgevende kredieten bijna de helft van de operationele winst uitmaken.

Na maanden van dalende verkopen zag Tesla in juni 2025 explosieve groei op belangrijke Europese markten – registraties in het VK stegen 224% maand-op-maand en Nederland werd Tesla's bestverkopende markt over alle voertuigsegmenten.

Teslas registraties in Noorwegen verdrievoudigden in mei 2025 tot 2.600 voertuigen.

BYD registreerde in april 2025 7.231 elektrische auto’s in Europa, net meer dan Teslas 7.165.

Tesla leverde in april 2025 slechts 512 voertuigen in het VK — een daling van 62%.

Europese BEV-verkopen stegen 31% in Q1 2025 terwijl Teslas registraties 43% daalden — het scherpste verschil ooit tussen het merk en de markt die het hielp creëren.

Tesla leverde 336.681 voertuigen in Q1 2025 — 13% minder dan vorig jaar en ver onder verwachtingen — terwijl de nettowinst instortte met 71% tot $409 miljoen bij een omzet van $19,3 miljard.

Teslas Q1-2025-registraties daalden in elk Europees land behalve het VK, dat 6% groeide — grotendeels dankzij agressieve leasing vanaf slechts £399 per maand voor een Model Y.

Tesla-registraties daalden 38% jaar-op-jaar in Europa in Q1 2025, maar de Model Y en Model 3 behielden hun positie als bestverkochte elektrische auto's van Europa in maart.

Tesla's Europese verkopen daalden 45% in januari 2025, met Frankrijk dat een daling van 63% zag naar slechts 1.141 eenheden. Chinese EV-concurrent­en overtroffen voor het eerst de Model Y, terwijl Tesla's aandelen onder de grens van $1 biljoen marktkapitalisatie zakten.