De gebruikte elektrische auto is niet langer het lastige geval op het verkoopterrein. Uit de nieuwste retailcijfers van Auto Trader blijkt dat gebruikte EV's gemiddeld in 25 dagen worden verkocht, vijf dagen sneller dan benzineauto's en vier dagen sneller dan op hetzelfde moment in 2025.
De snelheidscijfers
| Segment | Gemiddeld aantal dagen tot verkoop |
|---|---|
| Gebruikte EV's, alle leeftijden | 25 |
| EV's van 3–5 jaar oud | 20 |
| Hele gebruiktemarkt | 30 |
| Polestar 2 | 17 |
| MG4 | 17 |
| MG ZS (benzinehybride, snelst van allemaal) | 13.5 |
De groep van drie tot vijf jaar oud is de opvallendste. Met 20 dagen is dit de snelst verkopende voorraad van de hele gebruiktemarkt, ongeacht brandstofsoort. Het gaat om auto's die rond 2021–2023 zijn geregistreerd, nieuw gekocht op de top van de markt, en die nu geprijsd staan op een niveau dat gewone kopers kunnen bereiken.
Zes van de tien snelste verkopers waren elektrisch, verdeeld over MG, Tesla en Polestar.
Prijzen gaan omhoog, niet omlaag
De belangrijkste helft van de cijfers gaat over het geld. De waarde van gebruikte EV's steeg in juli met 3,3% ten opzichte van een jaar eerder, naar gemiddeld £24.946, tegenover 1,0% voor benzineauto's. Daarbinnen werden EV's van drie tot vijf jaar oud 10,2% duurder — recordgroei op jaarbasis voor het segment.
Die groep komt nu gemiddeld uit op £20.037, boven de £18.731 van vergelijkbare benzineauto's. Een gebruikte EV die een premie vraagt boven een gelijkwaardige brandstofauto zet het verhaal van de afgelopen drie jaar op zijn kop.
„Recordprijsgroei op jaarbasis voor gebruikte EV's, in combinatie met een snellere voorraadomloop, laat een segment zien dat zijn correctie van na 2022 duidelijk achter zich heeft gelaten”, zei Marc Palmer, hoofd strategie bij Auto Trader.
Wat het betekent voor Tesla-rijders
Tesla neemt drie van de tien snelst verkopende gebruikte auto's in augustus voor zijn rekening — de sterkste prestatie van welk merk dan ook in de ranglijst, al splitst Auto Trader de vermelding niet uit per model.
Voor een Tesla-rijder is dit het antwoord op de restwaardevraag, maar dan van de andere kant. TeslAnt schreef eerder over de ingestorte prijzen van de gebruikte Model S en de eerste daling van de Nederlandse prijzen voor gebruikte EV's sinds maart; Groot-Brittannië beweegt op dit moment de andere kant op, en de auto's die dat aanjagen zijn de Model 3- en Model Y-bouwjaren met grote volumes die nu de groep van drie tot vijf jaar oud binnenkomen.
Het reist ook. De Model Y was opnieuw de bestverkochte gebruikte EV in Zweden, zelfs terwijl het aantal nieuwe Tesla-registraties daar daalde, en dat is hetzelfde signaal: de vraag naar Tesla's verschuift van de nieuwe markt naar de gebruiktemarkt.
Het volume erachter
Dit rust op echte schaal en niet op een dunne steekproef. Groot-Brittannië kocht in het tweede kwartaal 110.761 gebruikte elektrische auto's, een record, en de SMMT zag het aantal transacties met gebruikte batterij-elektrische auto's over heel 2025 met 45,7% stijgen, binnen een totale tweedehandsmarkt van ongeveer 7,8 miljoen voertuigen.
Kort samengevat
Verkoopt u in Groot-Brittannië een Tesla van drie tot vijf jaar oud, dan is de markt sterker dan ooit. Koopt u er een, dan is de korting die gebruikte EV's in 2024 tot een duidelijke koop maakte grotendeels verdwenen — ze kosten nu meer dan het benzine-equivalent, en ze zijn verkocht voordat u erover hebt uitgedacht.