Vlootgegevens

In een op 29 september 2026 ingediend 8-K-formulier maakte Tesla een uitgestelde termijnlening van $20 miljard bekend, geregeld via Citibank, en twee doorlopende kredietfaciliteiten van Wells Fargo ter waarde van $8 miljard en $2 miljard. Met dezelfde indiening beëindigde Tesla de kredietfaciliteit van $5 miljard die het sinds januari 2023 had en nooit gebruikte. Er staan geen leningen uit onder de nieuwe faciliteiten en Tesla zegt niet van plan te zijn ze in 2026 op te nemen. Het bedrijf verwacht dit jaar meer dan $25 miljard aan kapitaaluitgaven, tegenover $8,53 miljard in 2025.

Tesla's Model Y voerde in augustus 2026 Canada's federale EVAP-subsidieclaims buiten Quebec aan met 691, vóór de Chevrolet Bolt met 577, en eindigde zowel in Ontario als British Columbia op de eerste plaats. In Quebec stond hij 16e met 63 claims, ondanks het meest royale stimuleringspakket van het land. De oorzaak is het verkoopkanaal, niet de prijs: 49% van de claims in Quebec betrof leaseauto's, tegenover 4,3% bij Tesla.

De cijfers van ACEA van 24 september laten van januari tot augustus 1.641.333 volledig elektrische registraties in de EU zien tegenover 1.634.733 benzineauto's — de eerste keer dat BEV's over acht maanden meer verkochten dan benzine. Tesla groeide 65,9% naar 142.165 auto's, maar BYD, Ford en SAIC registreerden er elk meer.

Tesla EMEA meldt dat er inmiddels meer dan 100.000 Tesla's geregistreerd staan in Denemarken, tegen 50.000 in september 2023 en ongeveer 4.000 in 2018. Denemarken kwam tot en met mei 2026 uit op een BEV-aandeel van 80,1% van de nieuwe registraties, en dat dankzij de registratiebelasting in plaats van aankoopsubsidies. Tesla heeft ongeveer een tiende van de volledige Deense markt voor nieuwe auto's in handen — niet een tiende van de elektrische markt.

Chinese merken registreerden in augustus 2026 97.639 auto's in Europa, een record van 11,7% van de markt en ruim het dubbele van een jaar eerder, aldus Dataforce. De groei komt nog altijd uit hybrides die niet onder het EU-tarief vallen, en BYD leidt de groep nu ook in de maandelijkse Europa-brede cijfers. De augustusmaand van Tesla zelf was de meest gepolariseerde in jaren.

EpicVIN zegt dat 19,1% van de Model Y's en 19,0% van de Model 3's in zijn steekproef van 273 miljoen VIN's een salvage title heeft, tegenover 13,7% voor alle modellen en 7,5% voor auto's van vijf tot acht jaar oud. De Tesla's waren gemiddeld 5,2 jaar oud. De oorzaak ligt in de reparatie-economie en niet in de betrouwbaarheid — verzekeraars verklaren een beschadigde Tesla eerder total loss omdat gietstukken en een in de vloer geïntegreerd accupakket de ramingen over de afschrijfdrempel duwen.

Een door de BVRLA bestelde analyse van 47,4 miljoen Britse MOT-keuringen door New AutoMotive, gepubliceerd op 22 september 2026, laat zien dat het afkeurpercentage van elektrische auto's boven 60.000 mijl afvlakt rond 16%, terwijl dat van benzineauto's doorstijgt naar 23,5%. Op vijftienjarige leeftijd komt 94,6% van de elektrische auto's terug voor een volgende keuring, tegenover 88,1% van de benzineauto's. Dezelfde data tonen bij elektrische auto's ongeveer 1,8 keer zoveel bandengebreken.

VW-verkoopbestuurder Martin Sander zei op 22 september 2026 dat de productie van verbrandingsmotoren in Wolfsburg daalt naar ongeveer 580.000 stuks in plaats van de geplande 600.000-plus, waarbij de extra ploegen vervallen, terwijl Emden er minstens twee ploegen bij krijgt en Zwickau profiteert van betere orders voor de ID.3 Neo. Hij noemde hoge brandstofprijzen als aanjager en sprak van een keerpunt.

Volkswagen waarschuwde op 18 september 2026 dat de operationele marge over 2026 maximaal 1% wordt, tegenover een eerdere prognose van 4% tot 5,5%, na circa 10 miljard euro aan bijzondere posten — waarvan 6 miljard een non-cash goodwillafschrijving op Porsche is. De leveringen van Porsche daalden in het eerste halfjaar met 16% in totaal: de Taycan zakte 25% naar 6.219 stuks en de Macan-lijn 22%, terwijl de 911 met verbrandingsmotor 19% steeg. Handelsblatt meldt dat er nog eens 4.100 arbeidsplaatsen kunnen verdwijnen in de merkengroep rond Porsche, boven op de ongeveer 9.000 die al zijn afgesproken.

De Amerikaanse elektrische meerprijs daalde in augustus 2026 jaar op jaar van 16% naar 9,4%: EV's kostten gemiddeld $54.813 tegen $50.089 marktbreed. Tesla zat gemiddeld op $52.616 - onder het EV-gemiddelde en 3,4% lager - en trekt als volumeleider dat gemiddelde omlaag. De kanttekening is het volume: EV's waren 5,7% van de markt en 46,9% lager dan een jaar eerder, nadat de federale korting van $7.500 in september 2025 afliep.

De registratiecijfers van de DGT over het eerste deel van september 2026 leveren Spanje een elektrische top tien op zonder enig Europees model: de Tesla Model 3 (1723) en Model Y (715) gaan aan kop, gevolgd door zes Chinese auto's, een Toyota en een Kia. De eerste Europese vermelding is de Mercedes-Benz CLA met 97, vijf stuks verwijderd van de tiende plaats. Tesla's aandeel in de maand wordt opgeblazen door een leveringsgolf aan het einde van het kwartaal — 1723 auto's is bijna drie op de tien van het volledige Spaanse Model 3-totaal van dit jaar.

BMW maakte op 15 september 2026 bekend dat de iX3 in zijn eerste verkoopjaar de grens van 100.000 Europese orders heeft gepasseerd. Het cijfer “één op de drie” slaat op BMW's eigen Europese BEV-orders, niet op alle Europese EV-orders — een onderscheid dat in veel navertellingen verloren ging. In juli verkocht de iX3 beter dan de Tesla Model Y in Europa; over januari tot en met juli ligt de Model Y nog altijd ruim voor.

Het aantal nieuwe registraties van volledig elektrische auto's in Tsjechië kwam in januari-augustus 2026 uit op 11.665, 32% meer dan een jaar eerder, goed voor een record van 7% van de markt voor nieuwe auto's. Škoda heeft een aandeel van 34,1% met de Enyaq en Elroq vóór de Tesla Model Y, terwijl de Model 3 7% terugviel en de import van gebruikte EV's met 68% groeide.

Cijfers van DAT en het Kraftfahrt-Bundesamt laten zien dat in augustus 2026 in Duitsland 502.435 tweedehands auto's van eigenaar wisselden, 2,3% minder dan een jaar eerder, met een min van 2,7% over het jaar tot nu toe. Het aantal eigenaarswisselingen van tweedehands BEV's liep op van 124.000 in januari–juli 2025 naar meer dan 200.000 in dezelfde maanden van 2026 — een stijging van 64% — en de prijzen van tweedehands EV's stegen mee.

Benchmark Mineral Intelligence komt voor augustus 2026 uit op 1,83 miljoen verkochte EV's wereldwijd, 2% meer dan een jaar eerder. Europa steeg met 36% naar 0,38 miljoen, terwijl Noord-Amerika 33% daalde naar 0,14 miljoen en China 11% inleverde. Anders dan in juli groeide Tesla mee met de Europese markt in Duitsland, Frankrijk en Nederland — maar het merk daalde in Italië, zakte in Oostenrijk naar de vijfde plaats en beleefde in China zijn slechtste augustus sinds 2022.

Het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt komt voor 2025 uit op gemiddeld 11.312 km voor een batterij-elektrische auto tegen 8.406 km voor benzine — maar beide hybridetypen staan hoger, en in het eigen KBA-rapport over 2024 stond de gemiddelde diesel op 16.984 km. De +25,8% die aan elektrische auto's hangt, is de totale kilometrage van het wagenpark, niet de afstand per auto.

Oostenrijk registreerde in augustus 2026 6.316 volledig elektrische auto's, een aandeel van 29% en 46% meer dan een jaar eerder, terwijl de totale markt met slechts 1,6% groeide. In de cumulatieve merkenranglijst van 2026 is Tesla gezakt van de eerste plaats (10,6% bij de halfjaarcijfers) naar de vijfde met 8,2%, achter BMW, Skoda, BYD en Volkswagen.

Tesla verkocht in augustus 2026 50.047 auto's aan Chinese consumenten, 12,43% minder dan een jaar eerder en de zwakste augustus sinds 2022 — de derde maandelijkse daling op rij. Shanghai exporteerde 36.119 voertuigen, en over de eerste acht maanden is de export (331.443) nu groter dan de binnenlandse retailverkoop (316.251).

De EV Transition Check 2026 van de ICCT, gepubliceerd op 7 september, zet de gebruikskosten van batterij-elektrische auto's in 2025 EU-breed 33% onder die van benzine — en 28% eronder, zelfs voor rijders die uitsluitend openbaar laden. Sinds de oliecrisis van februari zijn de gebruikskosten van verbrandingsmotoren met 12 tot 36% gestegen terwijl de energiekosten voor elektrisch rijden grotendeels gelijk bleven, dus het gat wordt in 2026 nog groter.

Cijfers van KAIDA laten zien dat Tesla in augustus 2026 10.400 auto's registreerde in Zuid-Korea, goed voor een marktaandeel van 34,9% onder importmerken en de zevende maandzege op rij. De Model Y was met 9.638 stuks de best verkochte personenauto van het hele land. In diezelfde maand kwam Tesla uit op 3.034 auto's in Duitsland, 1.023 in Nederland, 627 in Noorwegen en 265 in Italië.

BEV's pakten in augustus 2026 30% van de Britse markt voor nieuwe auto's met 27.876 registraties, 30% meer dan een jaar eerder, waarmee elektrisch de grootste afzonderlijke aandrijflijn werd, vóór hybrides met 29% en benzine met 22%. Het BEV-aandeel over het hele jaar tot nu toe is 25,5%, boven de door New AutoMotive geschatte effectieve ZEV-mandaatdoelstelling van 24,6%. Het is de derde maand op rij boven het traject — terwijl de regering een consultatie houdt over het afzwakken van het mandaat.

VFACTS-cijfers over augustus 2026 laten 27.078 volledig elektrische leveringen in Australië zien, een stijging van 169,4% op jaarbasis, waarmee ze voor het eerst benzine (25.824) en diesel (23.608) achter zich lieten. De Tesla Model Y was met 6.414 stuks het best verkochte voertuig van het land, vóór de Toyota RAV4. Tesla was het derde merk met 7.685 leveringen, een plus van 162,6%, achter Toyota en BYD.

KBA-cijfers tonen 68.930 nieuwe volledig elektrische auto's in Duitsland in augustus 2026 — 32,4% van de markt, de eerste keer dat BEV's boven de 30% uitkomen, en een stijging van 75,1% op jaarbasis. Tesla registreerde 3.034 auto's, een plus van 110,5% en een fors herstel na de 367 van juli, maar BYD registreerde er 5.256 en MG 3.307. Benzine zakte naar 16,7% en diesel naar 10,6%.

BYD verkocht in augustus 2026 een record van 256.230 volledig elektrische personenauto's, 28,4% meer dan een jaar eerder, met een totale new-energy-verkoop van 440.293 en een record aan verkopen buiten China van 189.466. In het tweede kwartaal van 2026 verkocht BYD 557.090 BEV's tegenover 480.126 van Tesla, een verschil van ongeveer 16%, nadat Tesla in Q1 nog voorop liep. Tesla rapporteert niet maandelijks, dus de volgende echte vergelijking komt in oktober.