Aanvragen voor Model Y-subsidie in Canada verdrievoudigden in september. Alleen de Chevrolet Bolt deed het beter.

De open data van Transport Canada over de federale EV-subsidie, bijgewerkt op 13 oktober, telt 2.386 aanvragen voor de Tesla Model Y in september 2026. Dat is meer dan drie keer zoveel als de 757 van augustus, en het hoogste maandcijfer voor welke Tesla dan ook sinds het Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) eind maart zijn eerste aanvragen ontving. Alleen de Chevrolet Bolt had er met 2.584 meer. Per merk stond Tesla die maand op de tweede plaats, achter de 3.791 van Chevrolet en voor de 2.292 van Toyota.

Vier maanden aanvragen

De Model Y was goed voor 16,8% van alle aanvragen in september en 19,3% van de 12.332 aanvragen voor batterij-elektrische auto's.

Eerste in drie provincies, achtste in Quebec

Buiten Quebec was de Model Y goed voor 2.105 van de 7.196 aanvragen, oftewel 29,3%, meer dan twee keer zoveel als de 919 van de Bolt. Quebec blijft de uitzondering, maar een kleinere. De 281 aanvragen voor de Model Y zijn gestegen vanaf 63 in augustus, toen de Model Y daar op de 16e plaats stond, en de Bolt de provincie nog steeds aanvoerde met 1.665. De kloof tussen verkoopkanalen die de gegevens van augustus blootlegden, is niet gesloten: 48,8% van de aanvragen in Quebec in september betrof leasecontracten, tegenover 3,7% van Tesla's aanvragen landelijk. Quebec diende 52,5% van alle aanvragen in het derde kwartaal in.

Een golf aan het einde van het kwartaal

De maand was sterk naar het einde toe geconcentreerd. Tesla's aanvragen bedroegen 466 van 1 tot en met 15 september en 1.920 van 16 tot en met 30 september, dus vier op de vijf kwamen in de tweede helft binnen. Juni had op kleinere schaal dezelfde vorm, eerst 201 en vervolgens 363, en juli viel terug naar 193. Dat is het ritme van Tesla's afleveringspiek aan het einde van het kwartaal, waardoor één maand een slechte graadmeter is.

In het derde kwartaal registreerde de Model Y 3.336 aanvragen, tweede na de 5.637 van de Bolt en net voor de Chevrolet Equinox EV met 3.311. Dat is 9,7% van de 34.486 aanvragen in het kwartaal, tegenover 945 in het tweede kwartaal. De markt als geheel bewoog de andere kant op. Het aantal aanvragen daalde 14,3% ten opzichte van de 40.239 in het tweede kwartaal, een totaal dat 20.426 aanvragen in april omvatte, de eerste volledige maand van het programma. De subsidies in het derde kwartaal waren 151,7 miljoen Canadese dollar waard, merkt Drive Tesla Canada op.

Wat het bestand toont, en wat niet

Elke Tesla-aanvraag in de gegevens betreft een Model Y uit 2026. EVAP begrenst de uiteindelijke transactiewaarde op 50.000 Canadese dollar en sluit auto's uit die buiten Canada en zijn vrijhandelspartners zijn gebouwd. De subsidiegids van Drive Tesla Canada vermeldt de in Berlijn gebouwde Model Y RWD als de enige Tesla die in aanmerking komt; de in Shanghai gebouwde Model 3 niet. Het aantal onderschat daarom de totale verkoop van de Model Y. Het bestand telt subsidieaanvragen op datum, geen goedkeuringen, en eerdere maanden worden tussen publicaties herzien: het cijfer voor de Model Y in augustus staat nu op 757, tegenover 754 in de editie van augustus.

Waarom het in Europa van belang is

De link met Europa is direct. Drive Tesla Canada meldde in juli dat Canadese bestellingen van de Model Y vanuit Giga Berlin worden geleverd. Volgens de publicatie stelde de overstap Tesla in staat tarieven op in de US gebouwde auto's te omzeilen. Tesla publiceert geen Canadese verkoopcijfers, dus dit subsidiebestand komt het dichtst bij een maandelijkse openbare telling van een van de exportmarkten van Grünheide.