Drie Tesla's horen bij de vijf tweedehands auto's waarvan de prijs het afgelopen jaar in de Verenigde Staten het snelst steeg. Dat blijkt uit een studie die autozoeksite iSeeCars op 28 oktober 2026 publiceerde. Een één tot vijf jaar oude Model S stond in september gemiddeld te koop voor $57.862, $10.636 of 22,5% meer dan in september 2025. De Model X steeg 18,0% tot $61.309 en de Model 3 15,4% tot $28.931. Alleen de BMW X2 steeg met 24,3% nog harder.
De tien grootste stijgers
| Positie | Model | Gemiddelde prijs, sept. 2026 | Verandering in een jaar |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW X2 | $33.425 | +24,3% |
| 2 | Tesla Model S | $57.862 | +22,5% |
| 3 | Tesla Model X | $61.309 | +18,0% |
| 4 | Lexus ES 300h | $42.836 | +15,5% |
| 5 | Tesla Model 3 | $28.931 | +15,4% |
| 6 | Lexus ES 350 | $41.251 | +14,8% |
| 7 | Infiniti QX80 | $48.135 | +14,1% |
| 8 | Nissan Murano | $27.574 | +12,3% |
| 9 | Honda Pilot | $36.449 | +12,1% |
| 10 | Mini Countryman | $29.234 | +11,5% |
De Model Y staat niet in de lijst, en iSeeCars publiceert het cijfer ervan niet. Een eventuele stijging was dus kleiner dan de 11,5% van de Mini Countryman op de tiende plaats.
Tweedehands EV's nu duurder dan benzineauto's
Voor alle tweedehands elektrische auto's in de studie samen steeg de gemiddelde vraagprijs met 9,8% tot $32.533, tegenover $29.637 een jaar eerder. Hybrides werden 4,9% duurder, tot $34.476, en benzineauto's 0,3%, tot $31.954. Een tweedehands EV kost nu gemiddeld $579 meer dan een tweedehands benzineauto. Een jaar geleden was dat nog $2.227 minder.
EV's worden ook sneller verkocht. In september stonden ze gemiddeld 41,9 dagen te koop, tegen 46,6 dagen een jaar eerder. Benzineauto's deden er 54,8 dagen over, tegen 45,7 eerder, en hybrides 48,6 dagen. Een jaar geleden verkochten benzineauto's iets sneller dan EV's; nu gaan EV's bijna 13 dagen eerder van de hand.
Karl Brauer, executive analyst bij iSeeCars, zegt dat „de aanhoudend hogere brandstofprijzen waarschijnlijk de drijvende kracht achter deze verschuiving zijn, al heeft het EV-segment zich ook hersteld van de onrust in de vraag na het wegvallen van de federale subsidies een jaar geleden”. De federale belastingkortingen voor EV's in de VS liepen af op 30 september 2025.
Een trend die zich het hele jaar opbouwde
Volgens CBT News lagen de prijzen van tweedehands EV's in de eerste drie maanden van 2026 lager dan een jaar eerder, en liggen ze sinds april elke maand hoger. De 9,8% van september lag iets onder de 10,3% van augustus. In de studie van iSeeCars over het eerste kwartaal was de gemiddelde tweedehands Tesla op jaarbasis vrijwel gelijk gebleven, op −0,1%, terwijl andere tweedehands EV's 10,3% hadden verloren. In juni lieten alle vier de Tesla-modellen al dubbelcijferige stijgingen zien.
Wat de cijfers meten
Het gaat om gemiddelde vraagprijzen in advertenties, niet om de prijzen waarvoor auto's daadwerkelijk zijn verkocht. Het cijfer van elke september betreft auto's die op dat moment één tot vijf jaar oud waren, waardoor de bouwjaren in de steekproef tussen beide momenten één jaar opschuiven. Een deel van een stijging kan dus komen doordat nieuwere auto's in de steekproef terechtkomen, en niet doordat dezelfde auto's duurder zijn geworden. iSeeCars maakt geen onderscheid tussen die twee effecten.
De Model S en Model X vallen nog om een andere reden op: de laatste exemplaren van beide rolden in mei van de band in Fremont, waardoor de tweedehandsmarkt nu de enige plek is om er een te kopen. iSeeCars zegt niet of dat een rol speelde.
Hoe Groot-Brittannië zich verhoudt
De stijging is sterker dan in Groot-Brittannië. De AA Cars-index over het derde kwartaal kwam voor de gemiddelde tweedehands Model 3 uit op £19.295, 5,0% meer dan een jaar eerder, terwijl de Model Y nog 2,0% lager stond. De twee indexen meten verschillende periodes op verschillende manieren, dus de vergelijking laat eerder een richting zien dan een precies verschil.