Tesla registreerde in de eerste negen maanden van 2026 121.822 nieuwe auto's in Californië, 10% minder dan een jaar eerder. De markt voor emissievrije auto's in de staat kromp in dezelfde periode met een kwart. Samen vormen die twee cijfers het verhaal van de California Auto Outlook voor het derde kwartaal, die deze maand werd gepubliceerd door de California New Car Dealers Association (CNCDA) op basis van registratiegegevens van Experian: Tesla verkocht minder en behaalde een groter aandeel van de elektrische markt dan een jaar eerder.
De cijfers
| Californië, januari tot en met september | 2025 | 2026 | Verandering |
|---|---|---|---|
| Alle nieuwe lichte voertuigen | 1.373,474 | 1.315,522 | -4,2% |
| Emissievrije voertuigen | 291.535 | 215.467 | -26,1% |
| Aandeel emissievrije voertuigen | 21,0% (volledig jaar) | 16,4% | |
| Aandeel hybrides (exclusief plug-ins) | 19,5% (volledig jaar) | 22,8% | |
| Tesla-registraties | 135.293 | 121.822 | -10,0% |
| Tesla-aandeel van emissievrije registraties | 46,4% | 56,5% | +10,1 punten |
| Tesla-aandeel van alle nieuwe voertuigen | 9,9% | 9,3% | -0,6 punten |
Het kwartaal zelf was het eerste van 2026 waarin de markt van de staat groeide: 454.317 registraties, een stijging van 3,9%. Elektrische auto's deelden niet mee in die groei. Er waren 78.478 emissievrije registraties, goed voor een aandeel van 17,3%, tegenover 108.762 en 24,9% in het derde kwartaal van 2025, toen kopers aankopen naar voren haalden vóór het aflopen van de federale belastingkorting op 30 september 2025, hetzelfde basiseffect dat TeslAnt in de landelijke cijfers beschreef. Tesla kwam in het kwartaal uit op 43.994 auto's, 15,4% minder, goed voor 9,7% van de markt van de staat.
Waarom het aandeel steeg
Omdat de rest van de elektrische markt sneller daalde. Elk volumemerk behalve Toyota verloor terrein, en verschillende merken verloren meer dan de helft.
| Merk | Emissievrije registraties, jan tot sep 2026 | Verandering | Aandeel van segment |
|---|---|---|---|
| Tesla | 121.822 | -10,0% | 56,5% |
| Hyundai | 14.170 | -23,4% | 6,6% |
| Toyota | 9.538 | +132,5% | 4,4% |
| BMW | 7.426 | -45,3% | 3,4% |
| Rivian | 6.966 | -20,1% | 3,2% |
| Chevrolet | 6.730 | -55,1% | 3,1% |
| Kia | 6.640 | -8,3% | 3,1% |
| Ford | 6.326 | -55,0% | 2,9% |
| Mercedes-Benz | 2.837 | -68,8% | 1,3% |
De Model Y is met 86.099 registraties nog steeds de bestverkochte auto van welke soort dan ook in Californië, vóór de Toyota Camry met 52.224 en de Honda Civic met 42.238, en heeft 57,9% van zijn segment in handen. De Model 3 staat met 27.303 exemplaren op de vierde plaats onder de bestverkochte personenauto's en neemt 40,1% van de near-luxuryklasse voor zijn rekening. Van de Model S werden 2.043 exemplaren geregistreerd. Hybrides verkopen ondertussen voor het eerst in de jaren die het rapport weergeeft beter dan emissievrije auto's in de staat, met 22,8% tegenover 16,4%, en auto's die alleen op benzine rijden stegen van 54,0% in 2025 naar 56,3% van de markt.
Gezien vanuit Europa
Californië is goed voor 28,9% van de emissievrije registraties in de US, en het elektrische aandeel van 16,4% is bijna drie keer zo hoog als de landelijke 6,2%. De staat beweegt ook in de tegenovergestelde richting van Tesla's Europese markten. Het aandeel batterij-elektrische auto's in Frankrijk bereikte in september een record van 41,6% en Nederland ging over de helft; in Californië daalt het aandeel en nemen hybrides de groei voor hun rekening. Wat beide kanten gemeen hebben, is Tesla's positie daarin: de Model Y is in Californië de bestverkochte auto in absolute zin, net als in Noorwegen en Frankrijk, bij volumes die lager liggen dan een jaar eerder.
De eigen prognose van CNCDA gaat uit van 1,75 miljoen registraties in Californië over het volledige jaar, een daling van 2,7%, met waarschijnlijk opnieuw een kleine daling in 2027. De organisatie noemt betaalbaarheid als beperkende factor: stijgende rentetarieven, door tarieven gedreven prijzen en inkomens die achterblijven bij de inflatie. Het rapport noemt die beperkingen, maar verdeelt de verschuiving naar hybrides niet tussen die factoren en het verlies van de federale korting een jaar geleden.