Tesla-eigenaren in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland behoren opnieuw tot de meest tevreden EV-rijders. In USCALE's EV Satisfaction Study 2026 staat Tesla weer op de tweede plaats wat betreft de bereidheid van eigenaren om hun auto aan te bevelen, nadat het een jaar eerder als zesde eindigde. XPeng behoudt de eerste plaats, Škoda staat derde en Porsche vierde, terwijl Opel, Fiat en MG onderaan staan, meldt ecomento.
Het onderzoeksbureau uit Stuttgart ondervroeg 4.004 EV-rijders online in juni en juli 2026, verspreid over de drie Duitstalige markten.
Tevredenheid bereikt recordniveau
De net-promoterscore van het onderzoek, het aandeel eigenaren dat hun auto zou aanbevelen min het aandeel dat deze zou afraden, steeg van 33 naar 38 punten. Dat is de hoogste waarde in de reeks en de derde stijging op rij. Over alle merken samen is 53% van de eigenaren promotor, 15% criticus en 32% neutraal.
| Alle merken | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Net-promoterscore | 33 | 38 |
| Werkelijke zomeractieradius boven 400 km | 50% | 59% |
| DC-laden met 150 kW of meer | 75% | 77% |
| Eigenaren die laadproblemen melden | 73% | 71% |
| Eigenaren die app-problemen melden | 50% | 48% |
De verwachtingen stijgen mee met de hardware. Nog slechts 75% van de eigenaren beoordeelt een zomeractieradius van 400 km als goed of zeer goed (2025: 79%), en slechts 58% zegt hetzelfde over laden met 150 kW (2025: 65%). Het starten van een laadsessie en onverwacht laag laadvermogen zijn de meest voorkomende klachten over laden.
Waar Tesla wint, en waar niet
Tesla-eigenaren beoordelen het merk in bijna elke EV-specifieke categorie bovengemiddeld, met software, de app, routeplanning en energieverbruik als uitschieters. De app vormt het duidelijkste verschil met de rest van de markt: 8% van de Tesla-rijders meldt app-problemen, tegenover 48% over alle merken en 92% bij Opel.
Het zwakke punt is het laadvermogen. Volgens het onderzoek bekritiseert meer dan de helft van de Tesla-rijders dit. Precies daar is de koploper het sterkst: de eigenaren van XPeng zijn het meest overtuigd van het laadvermogen, laadbeheer en de actieradius. Tesla-eigenaren bekritiseren ook de akoestiek en bouwkwaliteit, hoewel beide zijn verbeterd, en veel van hun wensen hebben betrekking op de rijhulpsystemen.
Wat hieruit valt af te leiden
De ranglijst meet hoe eigenaren denken over auto's die zij al rijden. Het is geen test en omvat alleen Duitstalige markten. Een belangrijke nieuwkomer ontbreekt: BMW's Neue Klasse, die sinds medio 2026 te koop is, is niet opgenomen. Mercedes maakte daarentegen met de CLA en GLB op zijn nieuwe MMA-platform een grote sprong op het gebied van actieradius, verbruik en laadvermogen.
Over alle merken heen willen eigenaren het liefst betere softwarekwaliteit (44%), gevolgd door laadvermogen (42%), de app (39%), routeplanning (35%) en actieradius (34%). Voor een potentiële Tesla-koper bevestigt het onderzoek software en de app als sterke punten van het merk, en laadvermogen als het verschil met de beste concurrenten.
USCALE's afzonderlijke onderzoek naar laaddiensten eerder deze maand stelde vast dat slechts 13% van de Duitse EV-rijders zonder Tesla een Supercharger gebruikt.