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Smart lanzó el #1 renovado en China el 6 de agosto de 2026 con una arquitectura de 800 voltios en carburo de silicio y una batería 6C que pasa del 10 % al 80 % en unos doce minutos, frente a los treinta anteriores. El paquete se reduce de 66 a 61.52 kWh mientras la potencia sube hasta 245 kW. No se ha anunciado ningún lanzamiento europeo.

SAIC Volkswagen ha registrado el ID. ERA 5X ante el MIIT chino en el catálogo publicado el 7 de agosto de 2026. Es el primer modelo eléctrico de batería de una familia ID. ERA que hasta ahora era híbrida, el primer Volkswagen sobre la nueva plataforma CMP, y utiliza la arquitectura electrónica CEA desarrollada junto a Xpeng.

Geely abrió las reservas alemanas del E2 el 8 de agosto de 2026, un utilitario eléctrico de 4.14 metros que arranca en €19,990 con una batería de 35.35 kWh y 252 km de autonomía WLTP. Una versión de 47.14 kWh estira esa cifra hasta 345 km, y todos los acabados pasan del 30 al 80 % en un cargador DC en 19 minutos.

Strabag ha completado en Oberhausen una obra parcialmente eléctrica con 11 máquinas de batería, un almacenamiento móvil de energía de 153 kWh y diésel renovable HVO100 para todo lo demás, y declara una reducción de los costes energéticos de en torno al 90 % y unas 18 toneladas de CO2 evitadas.

Boring Company ha puesto en servicio el Liner Truck 3: un vehículo de túnel para transportar hormigón construido sobre baterías y unidades motrices del Tesla Model 3, capaz de cargar más de 22.000 lb de dovelas mientras se pilota a distancia desde un centro de control en Texas.

Una solicitud de incentivos fiscales en Texas al amparo de la JETI Act revela «Project Crystal Sun»: una planta verticalmente integrada de células y módulos solares de $10.1 mil millones en Fort Bend County. La construcción comenzará más adelante en 2026, la finalización está prevista para 2028 y la operación comercial para Q1 2029. La solicitud declara 9,712 empleos permanentes, pero no indica ninguna capacidad en gigavatios.

El CLA 45 4MATIC+ totalmente eléctrico de Mercedes-AMG completó los 20.832 km de Nordschleife en 7:32.070 el 28 de julio de 2026, con Kevin Berger al volante y a la primera. Tres motores de flujo axial entregan 500 kW y los 94 kWh útiles lo llevan más allá de los 670 km. Es el primer poseedor de una clase de Nürburgring recién creada, y así es como conviene leer el récord.

El Informe de Impacto 2025 de Tesla afirma que recupera más del 90% del níquel y el cobalto de las celdas que recicla, que procesó 14,000 toneladas de material de baterías en 2025 contando a sus socios externos y que ninguna de sus baterías de litio desechadas acaba en vertedero. El objetivo declarado para 2030 es que el volumen reciclado iguale la producción minera total de Norteamérica — una meta que dice tanto de lo poco que extrae el continente como de lo mucho que recicla Tesla.

BYD ha fijado el precio del Ti7 — un SUV híbrido enchufable de siete plazas que en China se vende bajo su marca Fang Cheng Bao — desde £47,995 en un único acabado Excellence, con pedidos en UK a partir de noviembre de 2026 y entregas desde enero de 2027. Tres motores eléctricos y un gasolina turbo de 1.5 litros entregan 402 bhp, con 74 miles de autonomía eléctrica y hasta 441 miles combinados.

A los propietarios de BMW les recibe al arrancar el coche una promoción de Spider-Man a pantalla completa de unos 20 segundos, con música e iluminación ambiental coordinada. Se emite en todo el mundo hasta el 10 de agosto de 2026 en modelos fabricados desde julio de 2020. BMW la califica de «experiencia divertida» y no de publicidad, y afirma que no tiene planes de introducir anuncios en sus vehículos.

Peugeot, hoy una de las cuatro marcas globales dentro de Stellantis, lanzará siete modelos nuevos o renovados en Europa hasta 2030. Al frente va una tercera generación del 208 exclusivamente eléctrica sobre la plataforma STLA One, fabricada en España. El 208 de combustión recibe un restyling y se queda a su lado en la lista de precios, lo que retira la promesa de una gama europea de cero emisiones en 2030.

Un conductor de Tesla recibió un disparo a través del parabrisas mientras cargaba en un Supercharger de Twin Falls (Idaho) y no pudo limitarse a salir de allí: el cable de recarga queda bloqueado al coche hasta que se termina la sesión. Los propietarios piden a Tesla una desconexión de emergencia con un solo gesto. Tesla no se ha pronunciado.

Los primeros datos técnicos de Audi para el A2 e-tron atribuyen a la versión de 140 kW con el paquete de eficiencia un consumo preliminar de 12.8 kWh/100 km en WLTP, gracias a un coeficiente aerodinámico de 0.24 y una batería LFP de 61 kWh. La carga en corriente continua alcanza un pico de 105 kW y del 10 al 80% tarda 26 minutos. La autonomía y el precio siguen sin concretarse.

Tesla ha reconocido que el Power Conversion System de los Cybertruck anteriores a 2026 no cumple sus estándares de fiabilidad. La cobertura de las unidades de 2024-2025 sube a 8 años o 150,000 millas, los propietarios que ya pagaron una sustitución serán reembolsados y una actualización de software mantiene operativa la carga en Supercharger en un vehículo cuyo PCS ha fallado.

Mercedes-AMG ha añadido un GT 53 de acceso a su gama eléctrica GT 4-Door Coupé. Bajar a dos motores recorta la potencia a 400 kW / 544 PS, pero eleva la autonomía WLTP hasta 800 km, con un sonido de seis cilindros en línea sintetizado.

Ford ha bautizado oficialmente como Fathom su pick-up eléctrica de tamaño medio y la ha situado desde $28,350, o $29,945 con los gastos de entrega. Es el primer vehículo de la plataforma Universal EV de Ford, con reservas a partir de principios de 2027.

Tesla ha firmado con ContourGlobal un contrato de compraventa de energía a largo plazo por cerca del 90% de la producción de Project Sterling, en Arizona: alrededor de un teravatio-hora al año procedente de 509 MWp de solar combinados con 1.4 GWh de almacenamiento en baterías. Las obras arrancan este año y la electricidad llegará en 2028.

La US Patent and Trademark Office concedió a Tesla la patente de diseño D1138869 S el 4 de agosto de 2026, que cubre la carrocería exterior del Robovan. Se solicitó en octubre de 2024, acredita al equipo de diseño de Franz von Holzhausen y protege el aspecto de un vehículo de 20 plazas sin parabrisas y sin mandos de conducción.

Tesla y SpaceX han confirmado Grimes County, en Texas, como emplazamiento de Terafab, la megafábrica de semiconductores que Elon Musk insinuó por primera vez en marzo. La fase inicial se cifra en unos 16,8 mil millones de dólares, el recinto terminado está previsto con más de 100 millones de pies cuadrados y SpaceX ya ha pagado al condado 10 millones de dólares no reembolsables. Las obras arrancan en cuestión de meses.

Škoda arrancó el 6 de agosto de 2026 la producción en serie del Peaq, un siete plazas 100% eléctrico, en Mladá Boleslav y en la misma línea que el Enyaq, el Elroq y el Octavia de combustión. La versión tope de gama combina una batería de 91 kWh con más de 640 km de autonomía y el modelo acumula cerca de 8,500 pedidos desde su presentación en junio. Las entregas empezarán en torno al final del año.

Kia ha lanzado una llamada a revisión mundial para los e-Niro de primera generación fabricados entre mayo de 2020 y marzo de 2022 porque el sistema de gestión de la batería no vigila el paquete de alto voltaje con suficiente precisión. Hay 14,117 coches afectados en todo el mundo, 11,331 de ellos en Europa. La solución es una actualización de software, con sustitución gratuita de la batería si se detectan daños.

BMW inició el 6 de agosto de 2026 la producción en serie del i3 eléctrico en su planta matriz de Múnich, el segundo modelo de la Neue Klasse después del iX3. Una reconversión de cuatro años y unos 650 millones de euros ha dejado la fábrica con un taller de carrocerías casi totalmente automatizado, y BMW afirma que fabricar el i3 costará alrededor de un 10 % menos que la generación a la que sustituye. Las entregas empiezan en otoño de 2026.

Tesla ha empezado a fabricar el Megapack 3 en su nueva Megafactory de Brookshire, Texas, una planta diseñada para 50 GWh al año. El momento importa para Europa, donde Tesla acumula una cartera de pedidos de 25 GWh entre Italia y el Reino Unido.

Steyr Automotive, en Alta Austria, ha comenzado a montar en serie cabezas tractoras eléctricas de batería para la marca china SuperPanther. Los primeros camiones se han entregado a DHL y a otros tres transportistas, que los explotan en cinco países europeos. Sinotruk recurre al mismo fabricante por contrato, lo que da a los fabricantes chinos de camiones un punto de apoyo industrial dentro de la UE.