Hardware

El 29 de abril de 2026, el primer Tesla Semi salió de la nueva línea de producción de gran volumen en la Gigafactory Nevada, poniendo fin a años de fabricación piloto e iniciando la producción industrial del camión eléctrico de clase 8.

La Gigafactory Berlin-Brandenburg produjo su unidad de tracción eléctrica número un millón el 28 de abril de 2026, cuatro años después de que comenzara la producción del Model Y en la planta de Grünheide. Tesla planea ahora contratar a 1.000 trabajadores más y elevar la producción otro 20 %, mientras la instalación alemana sigue creciendo hasta convertirse en el principal centro europeo de tren motriz de la compañía.

El informe del Q1 2026 de Tesla y las solicitudes de permisos describen una ampliación de 5,2 millones de pies cuadrados en Gigafactory Texas, dedicada a la producción en masa del robot humanoide Optimus. El objetivo a largo plazo es de 10 millones de unidades al año, con costes de construcción estimados entre 5 y 10 mil millones de dólares y una línea piloto en Fremont ya en marcha.

Tesla reveló en su informe 10-Q del primer trimestre de 2026 que ha acordado adquirir una empresa no identificada de hardware de IA por hasta 2.000 millones de dólares en acciones y compensaciones de capital, con 1.800 millones vinculados a hitos de rendimiento. La divulgación se redujo a una sola frase — nunca mencionada en la carta a los accionistas ni en la conferencia de resultados — y apunta a ambiciones más profundas en chips y computación.

Tesla contratará a aproximadamente 1.000 nuevos empleados en Giga Berlin desde mayo de 2026 y convertirá a 500 trabajadores temporales en fijos, con el objetivo de aumentar un 20 % la producción del Model Y a partir del tercer trimestre. La ampliación es una respuesta directa al repunte de ventas europeas de marzo de 2026, en el que las matriculaciones del Model Y más que se duplicaron interanualmente.

Tesla confirmó en su conferencia de resultados del primer trimestre de 2026 que la producción del Cybercab ha arrancado oficialmente en Giga Texas. El vicepresidente de Ingeniería de Vehículos, Lars Moravy, reveló además que el Cybercab no está sujeto al tope anual de producción de 2.500 vehículos autónomos impuesto por la NHTSA, porque cumple las normas FMVSS vigentes sin necesidad de exención.

Tesla ha subido discretamente los precios del Model Y alrededor de 1.000 € en Francia, Alemania, Países Bajos y Noruega, apuntando a un repunte de la demanda europea tras un 2025 flojo.

La actualización de primavera 2026.14 de Tesla incorpora Trip Stats, un búfer de Dashcam de 24 horas, mapas meteorológicos rediseñados y otras mejoras del día a día a los Model 3 y Model Y antiguos con plataforma Intel, así como a los Model S y Model X de la generación anterior.

Tesla está enviando una actualización de firmware de emergencia a los Cybertrucks con un Power Conversion System averiado para que los propietarios puedan usar el Supercharging mientras esperan las piezas de repuesto, y se hace cargo de la factura mientras tanto. La compañía no ha emitido una llamada a revisión formal.

Una patente internacional publicada el 16 April 2026 revela el diseño mecánico de la mano y el brazo del Tesla Optimus V3. La mano utiliza una arquitectura accionada por tendones y cables, con los actuadores en el antebrazo, cuatro grados de libertad por dedo y dos en la muñeca, para un total de 22 grados de libertad — el doble que en la generación anterior. La producción de bajo volumen comenzará en el verano de 2026; Tesla aspira a un millón de unidades al año para 2027.

Tesla ha lanzado una última tirada de la Signature Series, disponible solo por invitación, con 250 unidades del Model S y 100 del Model X Plaid en el exclusivo color Garnet Red con detalles dorados, desde 159.420 USD. Los coches marcan el final de la producción de ambos modelos insignia — solo quedan unas 600 unidades en el inventario mundial. La Model X Signature Edition se agotó en pocos días, y Tesla tiene previsto un acto formal de despedida en mayo de 2026.

La actualización de primavera 2026 de Tesla (versión 2026.14) despliega 12 nuevas funciones, entre ellas un renovado Pet Mode con personajes animados, la activación por voz manos libres «Hey Grok», luces de advertencia de ángulo muerto y un búfer de dashcam de 24 horas.

Tesla ha completado el tape-out de su chip de inferencia AI5, un salto de 40x respecto al silicio AI4 que actualmente ejecuta FSD. En un giro notable, Elon Musk confirmó que el nuevo chip no se instalará en ningún vehículo — incluido el Cybercab — y está reservado para los robots Optimus y los clústeres de supercomputación de Tesla. AI4 permanece como la plataforma a largo plazo para la flota de vehículos.

Tesla está desarrollando un diseño unificado de manilla de puerta que combina un desbloqueo electrónico con un tirón mecánico oculto, ha confirmado el diseñador jefe Franz von Holzhausen. La medida sigue a una regulación china finalizada en febrero de 2026 que prohíbe las manillas puramente electrónicas, y a una investigación de Bloomberg sobre casos en los que los ocupantes quedaron atrapados. Los cambios se esperan a partir de finales de 2026 o principios de 2027 y probablemente aparecerán en todos los coches a nivel mundial.

Tesla ha desplegado una actualización por aire que reescribe la forma en que los Auto Wipers detectan la lluvia. Basado en la patente US 2026/0097742 A1, el nuevo sistema mide la fricción del motor del limpiaparabrisas contra el parabrisas y combina esa señal con el detector de cámara existente, eliminando la mayoría de activaciones falsas en cristal seco sin necesidad de nuevo hardware. También permite la detección de hielo y un aviso de desgaste de las escobillas.

Elon Musk ha fijado la presentación del Tesla Roadster de nueva generación para finales de abril de 2026, calificando el evento como una «revelación» en lugar de una «demostración» e insinuando un coche rediseñado con tecnología de nivel James Bond. Los entusiastas se centran en cinco expectativas: la aceleración de 0 a 100 en 1,9 segundos, el SpaceX Package, una vía de homologación europea, una silueta que siga pareciendo un Roadster y precios firmes en euros.

El firmware Tesla 2026.8.6 y FSD v14.3 incorporan la estimación de la edad del conductor mediante la cámara de cabina, detección de aquaplaning que restringe los modos de conducción, tiempos de reacción de IA un 20 % más rápidos gracias a un compilador MLIR reescrito, y detección mejorada de animales y usuarios vulnerables de la vía.

Tesla produce una última edición limitada Signature Series del Model S y Model X Plaid — 250 berlinas y 100 SUV — en exclusivo Garnet Red con acentos dorados. La serie solo por invitación parte de $159.420 y marca el fin de los programas insignia de Tesla antes de que la línea de Fremont se convierta en producción de robots Optimus.

Tesla ha extendido el descuento de €3.000 en el Model Y en Europa hasta el 30 de abril y ha reintroducido la configuración de siete plazas en Reino Unido con un suplemento de £2.500.

El regulador de seguridad estadounidense ha cerrado su investigación sobre Tesla Smart Summon tras documentar 159 incidentes con 97 colisiones pero cero heridos, sin emitir ninguna retirada.

Tesla ha puesto fin oficialmente a la producción del Model S y el Model X tras 14 años. Quedan aproximadamente 600 vehículos en inventario, ninguno en Europa.

Informes de Handelsblatt afirman que la fábrica de Tesla en Grünheide opera por debajo del 40% de capacidad, con una producción de aproximadamente 149.000 Model Y en 2025 — un 30% menos que en 2024. El director de planta André Thierig discute las cifras y afirma que la producción creció cada trimestre en 2025 y seguirá creciendo en Q1 2026. La fábrica emplea unas 11.000 personas y produce más de 5.000 unidades semanales.

Tesla lanzó el Model Y 7 plazas en Europa el 27 de febrero por 55.490 EUR (2.500 EUR sobre el Premium Long Range AWD). La tercera fila cabe en la distancia entre ejes estándar de 2.890 mm y es realista solo para niños pequeños. Las entregas comienzan en abril en Alemania, Francia, España y Países Bajos. El Model YL alargado con 3.040 mm de distancia entre ejes ya tiene homologación EU.

La FCC concedió a Tesla el 18 de febrero de 2026 una exención para usar tecnología radio de banda ultraancha (UWB) en el sistema de carga inalámbrica del Cybercab. La exención permite emisores UWB fijos exteriores que se comunican con el vehículo para posicionamiento preciso sobre bases de carga inductiva — requisito para carga totalmente autónoma sin intervención humana.