Flottdata

Rumänien registrerade 825 elbilar i juli 2026, en ökning med 57 % jämfört med året innan, på en totalmarknad som föll 28.2 %. BYD nådde en rekordhög femteplats totalt med 672 enheter och Dolphin Surf blev den första kinesiska modellen att toppa landets elbilslista, samtidigt som inte en enda Dacia Spring registrerades.

IEA:s Global EV Outlook 2026 uppskattar den olja som världens elbilsflotta slapp förbränna under 2025 till omkring 1,7 miljoner fat om dagen — ungefär hela Indonesiens oljebehov — och väntar sig att siffran tredubblas till cirka 5 mb/d till 2030. Kina och EU står för merparten.

Dopravní podnik Ostrava har tecknat ett ramavtal med Solaris om upp till 70 elbussar av modellen Urbino 12, som levereras under 2027 och 2028 i två räckviddsvarianter, fem år efter att staden tog emot Tjeckiens första elbussar från Solaris.

Batterielektriska bilar tog 35% av den franska marknaden i juli 2026 — 44,378 registreringar, upp 126.7% jämfört med året innan — medan bensin och diesel tillsammans stannade på 13.2%. Renault tog tre av de nio översta platserna och Tesla Model Y föll till tolfte plats.

Augustiutgåvan av Startline Motor Finances Used Car Tracker visar att en av tre begagnathandlare är oroliga för elektrifieringen — den lägsta nivån sedan oktober 2022. Hälften av de svarande stödde ett bidrag för begagnade elbilar och nästan två tredjedelar var för gratis eller rabatterade hemmaladdare som köpincitament.

Kia har passerat 100,000 sålda batterielektriska bilar i Tyskland sedan Soul EV kom 2014. Under första halvåret 2026 steg elbilsförsäljningen 87% jämfört med året innan, och elbilar stod för 41.9% av Kias tyska nyregistreringar mot ett marknadsgenomsnitt på 24.8%. En separat studie av 9,953 batteridiagnoser placerar Kia först i kapacitetsbibehållning vid 100,000 km.

Siffror från ACEA ger Kia PV5 en andel på 37 procent av det europeiska segmentet för små elskåpbilar efter 13,166 registreringar under första halvåret 2026. Den är bäst säljande i tolv länder och håller mer än halva segmentet i fem av dem, däribland 63 procent i Danmark och 54 procent i Storbritannien — från noll för mindre än ett år sedan.

Electric Vehicle Intelligence Report från juli 2026 frågade 1,861 konsumenter i alla 27 EU-länder och placerar Tesla sist av 28 märken i nettobetyg, på -4. Musks eget betyg faller från -31 till -47 när respondenterna påminns om hans donationer till Donald Trump — en tyngre belastning för Tesla än vad BYD:s band till den kinesiska staten är för BYD.

ACEA:s siffror för första halvåret 2026 sätter elbussar till 27.7% av EU:s bussmarknad, medan laddbara lastbilar nådde 4.8%, upp från 3.6% ett år tidigare. Båda växte, och lastbilar växte snabbare i procent — men avståndet mellan dem är strukturellt, inte en fråga om entusiasm.

Den globala marknaden för batterier i elbilar och hybrider växte 20 % under första halvåret 2026, och CATL tog omkring 40 % av den. Tillsammans med BYD står två kinesiska tillverkare nu för mer än hälften av alla elbilsbatterier som monteras i världen.

KBA:s siffror visar 367 nyregistreringar för Tesla i Tyskland i juli 2026, ett fall på 66.9% jämfört med året innan och 95% jämfört med juni. Det avslutar fem månader i rad med tresiffrig tillväxt, och det skedde en månad då den tyska BEV-marknaden själv växte 61.7%.

Teslas Model Y sålde 8 705 enheter i Sydkorea i juli 2026 och slog Hyundais Grandeur, och blev därmed landets mest sålda bil över alla märken. Tesla ledde importmarknaden för sjätte månaden i rad med 10 237 enheter.

Royal Mail har satt sin 9 000:e elektriska skåpbil i drift vid utlämningscentralen i Colchester, mindre än åtta månader efter att de nådde 8 000. Nästan en tredjedel av de brittiska utdelningsrundorna är nu utsläppsfria och 44 utlämningscentraler drivs helt på el.

Tyskland registrerade 78,609 nya batterielektriska bilar i juli 2026, upp 61.7% jämfört med året innan och en andel på 29.3%, medan bensin föll 29.7% och diesel 21.8% på en marknad som växte bara 1.2%.

Batterielektriska bilar stod för 11,672 av Danmarks 14,562 nyregistreringar i juli 2026, en andel på 80.2%, och rekordhöga 97% av privatköparna valde elektriskt efter att landet sänkt registreringsskatten.

Andelen elbilar i Norge nådde rekordhöga 97,6 % i juli 2026, men märkeslistan vändes upp och ner: Toyota ledde med 1 260 registreringar medan Tesla stannade på 24 bilar — ett tapp på 97 % mot förra året som beror på leveranstajmning, inte på efterfrågan.

Registreringarna av batterielektriska bilar i UK steg 44,5 % till rekordhöga 43 106 bilar i juli 2026, vilket gav en andel på 27,5 %. SMMT väntar sig ändå att året landar på 27,4 %, mot ett mål på 33 % i ZEV-mandatet.

Grossistvolymen för Tesla China nådde 93,579 bilar i juli, den högsta under 2026 och upp 37.9% jämfört med året innan, men tillväxten kommer från exporten ut ur Giga Shanghai medan försäljningen på hemmamarknaden fortsätter att falla.

Tesla har byggt sitt tiomiljonte fordon — en Model Y i Diamond Black som rullade av bandet i Fremont den 30 juli 2026. Det gör Tesla till den första renodlade elbilstillverkaren som når gränsen — även om milstolpen infaller precis när företagets tillväxt har planat ut.

Schwarz-gruppen, moderbolag till Lidl och Kaufland, har tillfälligt tagit bort helelektriska bilar från sin tyska tjänstebilslista och hänvisar till en volatil marknad, förändrad reglering och svaga restvärden efter tre år.

Helelektriska bilar tog 25,6 procent av nybilsförsäljningen i Europa i juni 2026, den starkaste månaden så här långt. Under första halvåret registrerades 1,6 miljoner elbilar i EU, Efta och Storbritannien.

Den globala EV-försäljningen hoppade 35 % under Q2 2026 jämfört med Q1, med 50 länder som satte kvartalsrekord, rapporterar IEA. Europa höll takten med ungefär en fjärdedel av marknaden, medan efterfrågan i USA föll efter nedskärningar av incitament.

Registreringsdata för första halvåret 2026 visar att BYD och Tesla avslutar perioden med en identisk andel på 2,4 % av den europeiska marknaden — första gången BYD matchar Tesla — även om båda märkena växer snabbt och jämförelsen inte är direkt.

Tesla rapporterade den 22 juli rekordintäkter för Q2 2026 på 28,2 miljarder dollar, upp 26 % jämfört med året innan, men lönsamheten rasade: rörelsemarginalen föll från 4,1 % till 1,4 %, det justerade resultatet per aktie på 0,33 dollar missade konsensus kring 0,53 dollar, och nettoresultatet gled ned till omkring 1,1 miljarder dollar när utgifterna för utveckling av AI och robotaxi hoppade 47 %. Aktien föll i handeln efter börsstängning.