Batterielektriska bilar har för första gången sålt bättre än bensinbilar i Europeiska unionen under ett års första åtta månader. ACEA:s registreringsdata, som publicerades den 24 september 2026, anger den batterielektriska volymen till 1 641 333 bilar mot bensinbilarnas 1 634 733 — en skillnad på ungefär 6 600 bilar. Båda avrundas till en andel på 21,7 %, vilket är skälet till att rubriksiffran ser ut som oavgjort; det är volymerna som skiljer dem åt.
Omsvängningen är färsk och brant. För ett år sedan höll bensin 28 % av EU-marknaden och batterielektriskt 15,8 %. Diesel har fallit från 9,4 % till 7,3 %, så de två förbränningsbränslena tar nu tillsammans 29 % av nyregistreringarna, ned från 37,5 %.
| Drivlina, EU | Jan–aug 2026 | Andel | Andel för ett år sedan |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 1 641 333 | 21,7 % | 15,8 % |
| Bensin | 1 634 733 | 21,7 % | 28,0 % |
| Hybridelektrisk | 2 759 718 | 36,6 % | — |
| Laddhybrid | 758 082 | 10,0 % | 8,8 % |
| Diesel | — | 7,3 % | 9,4 % |
Hybrider är fortfarande det enskilt populäraste valet med bred marginal. Vid halvårsskiftet låg batterielektriskt fortfarande efter i räkningen för enbart EU; ytterligare två månader slöt gapet. Den totala marknaden växte 5,3 % hittills i år och 4,5 % enbart i augusti, så detta är en förskjutning i mixen, inte bara ett ras i efterfrågan på förbränningsmotorer.
Augusti var starkare än siffran för året hittills antyder
Åttamånadersgenomsnittet döljer hur snabbt kurvan böjer av. I augusti nådde de batterielektriska registreringarna 196 486 bilar — 27,7 % av EU-marknaden, upp från 17,8 % i augusti 2025, en ökning med 62,7 %. Laddhybriderna lade till ytterligare 78 426 bilar på 11,1 %. Tillsammans stod de laddbara modellerna för nära två av fem nya bilar som registrerades i EU den månaden.
Tre av EU:s fyra största marknader drev utvecklingen: Frankrike upp 74,2 % på batterielektriska registreringar hittills i år, Tyskland upp 53,1 %, Danmark upp 40,9 %. Bensin föll hårdast på just dessa marknader — Frankrike ned 35,8 %, Tyskland ned 21,9 %.
Tesla växte 66 % och sålde ändå färre bilar än BYD
Teslas europeiska återhämtning är verklig, och den blir ändå överträffad. Tesla registrerade 142 165 bilar i EU från januari till augusti, upp 65,9 % jämfört med året innan, vilket lyfte andelen från 1,2 % till 1,9 %. Enbart i augusti tog bolaget 12 547 registreringar, upp 52,7 %.
| Tillverkare, EU | Augusti 2026 | Jan–aug 2026 | Förändring mot föregående år |
|---|---|---|---|
| BYD | 20 845 | 177 752 | +163,0 % |
| Ford | 16 637 | 171 670 | −17,7 % |
| SAIC Motor | 15 510 | 163 707 | +19,8 % |
| Tesla | 12 547 | 142 165 | +65,9 % |
| Chery | 14 048 | 116 318 | +250,9 % |
| Leapmotor | 6 446 | 62 508 | +426,8 % |
BYD sålde två tredjedelar fler bilar än Tesla i EU i augusti och leder med mer än 35 000 bilar hittills i år. Ford och SAIC ligger också före Tesla för året. Detta är bilden på tillverkarnivå bakom den rekordandel på 11,7 % som kinesiska märken tog i Europa i augusti enligt Dataforces bredare räkning.
Teslas EU-omfattande tillväxt rimmar också illa med bolagets nationella resultat, där augusti var dess mest polariserade månad på flera år — starkt i Frankrike och Tyskland, ned 36 % i Italien. Tyskland och Frankrike stod ensamma för ungefär 61 % av Teslas EU-registreringar i augusti, vilket är det som bär upp siffran för hela EU.
Läs siffrorna med den reservation ACEA fäster vid dem
ACEA:s tillverkartabell omfattar endast EU; om EFTA och Storbritannien läggs till ändras varje andel. Organisationen markerar också innevarande års data som preliminära och föremål för revidering, så gapet på 6 600 bilar mellan batterielektriskt och bensin ligger inom den marginal som senare revideringar kan komma att flytta.