Hälften av Sveriges nya bilar var eldrivna förra månaden. Model Y ledde dem och blev trea totalt.

Nästan hälften av de bilar som Sverige registrerade förra månaden var eldrivna. Mobility Swedens siffror för september, publicerade den 1 oktober 2026, placerar batterielektriska bilar på 49 % av alla nyregistreringar av personbilar, jämfört med 38 % i september 2025 — och Tesla Model Y var den enskilt mest registrerade elbilen i landet.

Marknaden

De totala registreringarna ökade med 14 % och elbilsvolymen med omkring 45 %, men den samlade andelen laddbara bilar rörde sig knappt — från 68 % till 71 %. Det är den verkliga berättelsen i de kolumnerna: det som förändrades är inte att svenskarna började ladda, utan att de slutade köpa laddhybrider. Förskjutningen skedde inom andelen laddbara bilar, inte i dess ytterkant. Hittills i år har batterielektriska bilar 43 % av marknaden, jämfört med 35 % för ett år sedan.

Model Y är tillbaka i toppen av elbilstabellen — och trea totalt

Model Y fick 2 330 registreringar i september, 16,6 % av varje ny elbil som såldes i Sverige, vilket räckte för att leda elbilsrankningen efter att ha fallit till fjärde plats tidigare under året.

Två påståenden som cirkulerar tillsammans med den siffran behöver nyanseras. Ökningen på 492 % som rapporteras är en jämförelse månad för månad mot en svag augusti, hämtad från car.info — inte en siffra för år över år. Jämfört med september 2025, då Model Y fick 1 387 registreringar, är uppgången omkring 68 %. Och Model Y var inte Sveriges mest registrerade bil; den var den mest registrerade elbilen. I listan över alla drivlinor slutade den trea, bakom Volvo XC60 och Volvo EX40/XC40.

Tabellen för året hittills visar samma sak tydligare:

Tesla leder månaden; Volvo leder året, med en marginal på mer än 1 500 bilar.

Nyhetsbyråer anger Teslas totala svenska registreringar för september till 2 388, upp 38,4 % jämfört med föregående år. Ställt mot Model Y:s 2 330 innebär det ungefär 58 registreringar för alla andra Tesla-bilar som såldes i Sverige förra månaden — en byråsiffra som bör behandlas med viss försiktighet, men som stämmer med hur snävt Teslas svenska volym vilar på en enda modell.

Var 49 % placerar Sverige i Europa

September var en månad med nationella rekord över hela kontinenten, och Sveriges 49 % ligger nära toppen bland länderna utanför Norge. Frankrike satte sitt eget rekord samma dag med 41,6 %, där Model Y sålde fler än alla andra bilar i landet. Nederländerna nådde 48,9 % i augusti, med Tesla först på nionde plats i märkesvolym. Norge är fortsatt en helt egen kategori, med 97,6 % i juli.

Mönstret på dessa marknader är konsekvent och föga smickrande för Tesla: elbilsandelen fortsätter att stiga, och Teslas plats i den beror nästan helt på var Model Y rankas den månaden.

Vad som faktiskt driver utvecklingen

Det Mobility Sweden valde att lyfta fram är vem som köper. Privatkundernas andel av elbilsregistreringarna steg från 33 % till 40 % under de första nio månaderna, med privata elbilsregistreringar upp 52 % jämfört med föregående år mot 13 % för företagsregistreringar. Sex av tio nya elbilar hamnar fortfarande i ett företags bokföring, men gapet minskar från privatsidan.

"Utvecklingen för elbilar har hittills i år varit positiv, och september stärker elbilstrenden", sade Mobility Swedens vd Jessica Alenius.

För Tesla betyder det mer än månadsrankningen. En marknad där privata köpare återvänder är en marknad där Model Y konkurrerar på egna villkor snarare än på listor för fordonsflottors upphandling — och det är också en marknad där Teslas långvariga konflikt med IF Metall höll varumärket i offentlig debatt i nästan tre år.