Legislatíva

Čína zverejnila normu GB/T 46991.1-2025, ktorá určuje referenčné body zachovanej kapacity 82%, 75% a 70% po piatich, ôsmich a desiatich rokoch a obmedzuje chybu údaja o zdraví batérie zobrazovaného samotným vozidlom na 5%. Ide o odporúčanú normu, nie o povinnosť — na rozdiel od Euro 7, ktoré bude v Európe záväzné od roku 2027.

Bavorská CSU žiada, aby bola nemecká nákupná prémia na elektromobily naviazaná na európsku pridanú hodnotu po tom, čo údaje ministerstva ukázali, že najväčší podiel získavajú Tesla, Skoda a Renault. Revízia v rámci koalície sa očakáva na jeseň.

Štúdia Deloitte zistila, že 98% európskych výrobných kapacít na batériové články ovládajú ázijskí výrobcovia a že Európe hrozí strata pridanej hodnoty vo výške €100–150 miliárd do roku 2030, ak si nevybuduje vlastné dodávky článkov.

Britské závody vyrobili v prvej polovici roka 2026 celkovo 385,979 osobných a úžitkových vozidiel, teda o 7.5% menej ako rok predtým, v druhom štvrťroku sa však výroba takmer stabilizovala. SMMT tvrdí, že regulácia predbieha dopyt a že reforma ZEV Mandate je už nevyhnutná, ak majú výrobcovia ďalej investovať do britských závodov.

Európska komisia otvorila príjem žiadostí do nástroja Battery Booster, ktorý ponúka bezúročné pôžičky v celkovej výške až €1.5 miliardy — a až €500 miliónov na jeden projekt — výrobcom, ktorí prvý raz rozbehnú komerčnú výrobu batériových článkov pre elektromobily v EHP. Uzávierka je 30. septembra 2026.

Americký regulátor NHTSA odmietol petíciu žiadajúcu o prešetrenie skrytého manuálneho otvárania dverí na 179 031 sedanoch Tesla Model 3 a našiel iba jednu zodpovedajúcu sťažnosť, ktorá navyše pochádzala z vlastného auta predkladateľa. V tom istom rozhodnutí však súhlasil so začatím prípravy nových federálnych pravidiel pre únikové otváranie dverí pre celé automobilové odvetvie a pripustil, že dnešná norma nehovorí nič o tom, kde sa manuálne otváranie nachádza ani ako je označené.

Španielsko schválilo stimulačný program Auto+, ktorý ponúka až €4,500 plus povinnú zľavu predajcu vo výške €1,000 na elektromobily s označením ZERO a bude platiť do roku 2030. Nahrádza regionálne riadený MOVES III rýchlejšími, centrálne spravovanými dotáciami — a Tesla Model 3 aj Model Y naň majú nárok.

Spojené kráľovstvo od októbra ruší DPH na elektrinu pre domácnosti, čím mierne zlacní domáce nabíjanie áut ako Model Y — verejné nabíjanie však zostáva na 20 % VAT, čo prehlbuje priepasť pre vodičov bez vlastného státia.

Nová analýza organizácie Transport & Environment zisťuje, že verejná nabíjacia infraštruktúra v celej EÚ rastie rýchlejšie než park batériových elektromobilov. Každý členský štát okrem Malty dnes plní ciele viazané na veľkosť vozového parku podľa nariadenia o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR), pričom celková verejná kapacita je 180 % nad minimom. Zistenia vyvracajú dlho tradovaný názor, že práve nedostatok nabíjačiek brzdí rozšírenie elektromobilov v Európe.

Británia od apríla 2028 zavedie spotrebnú daň pre elektromobily (Electric Vehicle Excise Duty) odvodenú od najazdenej vzdialenosti, pričom batériové vozidlá zaplatia 3p za míľu a plug-in hybridy 1,5p, a to nad rámec štandardnej cestnej dane. Vodičov Tesly čaká nový prevádzkový náklad, ktorý pipeline odhaduje zhruba na 240-300 £ ročne pri priemernom vodičovi.

Prvé čísla z nemeckého, príjmovo viazaného programu podpory elektromobilov na rok 2026 ukazujú, že Tesla a Skoda vedú v schválených žiadostiach v rámci schémy za €3 billion s príspevkom až €6,000, čomu pomáha absencia cenového stropu i pravidla o podiele domácej výroby.

Zákon S1677 v New Jersey by od bezvodičských komerčných vozidiel vyžadoval kamery plus dva ďalšie typy senzorov — hranicu, ktorú Robotaxi od Tesly založené len na kamerách nesplní, kým konkurenti vybavení lidarom ako Waymo áno. Takmer totožný zákon čaká na prerokovanie v New Yorku.

216-stranový Impact Report 2025 spoločnosti Tesla uvádza, že zákazníci minulý rok zabránili vypusteniu 37 miliónov metrických ton CO₂e, teda približne o 16 % viac než v roku 2024, a prináša čerstvé čísla o bezpečnosti FSD (Supervised) — s metodickými výhradami, ktoré stojí za prečítanie skôr, než začnete jasať.

Kupujúci Teslu vo Francúzsku môžu toto leto na Model Y nakumulovať podporu až 10 700 € — bonus 5 000 € za staré vozidlo plus grant CEE vo výške 3 600–5 700 € podľa príjmu — čím základná verzia Propulsion klesá na 29 290 € pri objednávkach zadaných do 30. septembra 2026.

Britská vláda otvorila konzultáciu o programe Strategic Charging Infrastructure za 190 mil. £, ktorý by financoval posilnenie rozvodnej siete na anglických diaľničných odpočívadlách a znížil tak náklady na pripojenie, ktoré brzdili rozvoj rýchleho nabíjania.

Od 1. októbra 2026 zavádza región Brusel-hlavné mesto rotačný poplatok pre elektromobily ponechané zapojené do verejných nabíjačiek po skončení nabíjania. Nasleduje tak Antverpy a Gent, ktoré už nečinné autá účtujú po minútach.

Nový írsky pilotný program ICE2EV bol plne obsadený do hodiny od otvorenia 1. júla 2026, pričom vidiecka alokácia zmizla za 30 minút. Ponúka až 8 500 € zľavu na nový elektromobil pri zošrotovaní staršieho benzínového či naftového auta.

Väčšina europoslancov podporuje oslobodenie diaľničných rýchlonabíjacích staníc s výkonom do 1 MW od povinnosti získať povolenie. Ak zmena prežije trialógové rokovania, mohla by urýchliť výstavbu siete Supercharger aj konkurenčných sietí v celej Európe.

Americkí regulátori bez ďalších krokov uzavreli vyšetrovanie straty posilňovača riadenia pri 376 241 vozidlách Tesla Model 3 a Model Y, po tom, čo oprava cez vzduch (OTA) a zvolávacia akcia znížili sťažnosti majiteľov.

Americké úrady navrhli zrušiť požiadavku na brzdový pedál pri účelovo stavaných vozidlách bez vodiča — zmena odstraňuje kľúčovú prekážku pre bezpedálový Cybercab od Tesly, zatiaľ čo Európa smeruje k rovnakému cieľu úplne inou cestou, opretou o preukázanie bezpečnosti.

Nemecký krajinský súd rozhodol, že ak reálny dojazd elektromobilu zaostáva o viac než 10 % za jeho oficiálnou hodnotou WLTP, ide o podstatnú vadu — a kupujúci môže od kúpy odstúpiť. Rozhodnutie považuje výrobcom uvádzaný dojazd za záväznú záruku.

Holandský kolektívny nárok pre porušené sľuby Tesly o samostatnej jazde na hardvéri Hardware 3 vzrástol na takmer 7 000 majiteľov a získal podporu poprednej advokátskej kancelárie Kennedy Van der Laan. Majitelia žiadajú vrátenie peňazí až do výšky €6,400 plus náhradu za stratu hodnoty vozidla.

Švédska dopravná správa vyzvala Technický výbor EÚ pre motorové vozidlá, aby hlasoval proti schváleniu systému Tesla Full Self-Driving (Supervised) pre celú úniu, pokiaľ sa neodstráni schopnosť systému prekračovať stanovené rýchlostné limity. List z 30. apríla vyšiel najavo práve vtedy, keď sa výbor chystá prerokovať celoúnijné schválenie, čo Tesle komplikuje cestu k jednotnému kontinentálnemu zavedeniu po tom, ako niekoľko krajín už udelilo národné súhlasy.

Pod regulačným tlakom v USA a Číne Tesla prepracúva vnútorné aj vonkajšie kľučky dverí okolo jediného kombinovaného mechanicko-elektronického odomknutia. Nová páka Cybercabu na jedno potiahnutie naznačuje, kam smeruje zvyšok modelového radu, pričom sa očakáva, že zmeny dorazia aj na európske vozidlá vyrábané v Berlíne.