Tesla prestala v Kanade prijímať objednávky na Model 3 Premium. Obe verzie vyrábané v Šanghaji, Premium RWD za C$39 490 a Premium AWD za C$49 990, sú v konfigurátore zosivené a banner na objednávkovej stránke uvádza dôvod: „Objednávky Modelu 3 Premium boli pozastavené po tom, čo vysoký dopyt vyčerpal dovoznú kvótu Tesly. Objednávanie sa obnoví, ak vláda Kanady vydá ďalšiu kvótu, čo sa očakáva v marci 2027.“ Drive Tesla Canada aj Tesla North o zmene informovali 12. októbra 2026. Model 3 Performance vyrábaný v Spojených štátoch zostáva v predaji za C$74 990.
Čo hovorí vládne počítadlo
Kvóta, na ktorú Tesla odkazuje, je kanadská colná kvóta pre elektromobily vyrobené v Číne: 49 000 áut ročne so sadzbou najvyšších výhod 6,1 % namiesto 100 % prirážky, v kvótovom roku od 1. marca do konca februára. TeslAnt v auguste informoval o naplnení prvého obdobia na 61 % a 31. augusta o jeho uzavretí s 8 897 nevyužitými povoleniami. Tieto nevyužité povolenia sa preniesli do druhého obdobia, ktoré sa 1. septembra otvorilo s 33 397 dostupnými povoleniami.
Správa Global Affairs Canada o využití kvóty, aktualizovaná 9. októbra, ukazuje, že toto obdobie zostalo takmer nedotknuté. V septembri bolo prijatých 328 vozidiel, takže 33 069 z tohtoročných 49 000 zostalo nevyužitých. Len 160 z 328 bolo osobných batériových elektromobilov; zvyšných 168 prišlo v rámci colnej položky pre hybridy bez zástrčky, čo vylučuje Teslu.
| Prvý rok, 1. marca 2026 až 28. februára 2027 | |
|---|---|
| Ročná kvóta | 49 000 |
| Využité v prvom období (marec až august) | 15 603 |
| Využité v druhom období (september) | 328 |
| Zostáva k 9. októbru | 33 069 |
| Otvorenie nasledujúceho kvótového roka | 1. marca 2027 |
Dve čísla, ktoré sa nezhodujú
Banner Tesly uvádza, že „dovozná kvóta Tesly“ je vyčerpaná. Verejné počítadlo hovorí, že 99 % druhého obdobia je stále otvorených. A v prvom období, ktoré všetky doterajšie údaje pripisujú prevažne Tesle, bolo v júli 5 982 áut a v auguste 5 490 áut, oproti 160 batériovým elektromobilom za celý september.
Pravidlá kvóty ponúkajú jedno možné vysvetlenie, ktoré nikto nepotvrdil. Povolenia sa vydávajú podľa poradia prijatia žiadostí bez pevného stropu pre jednotlivých výrobcov, no Oznámenie dovozcom č. 1168, ktoré upravuje druhé obdobie, uvádza, že ministerstvo „bude monitorovať žiadosti a vydávanie dovozných povolení s cieľom zabezpečiť spravodlivý prístup ku kvóte pre oprávnených žiadateľov. Môže to zahŕňať vyčlenenie časti dostupnej kvóty na využitie OEM vrátane nových účastníkov.“ Tesla sama využila takmer celé prvé obdobie a BYD odvtedy spustila kanadský web. Či Ottawa obmedzila podiel Tesly, alebo sa Tesla rozhodla zadržať objednávky, nepovedala ani spoločnosť, ani ministerstvo. Global Affairs Canada zverejňuje využitie, nie pridelené kvóty jednotlivým spoločnostiam.
Čo zostáva kanadskému kupujúcemu
Model 3 za C$39 490, najlacnejší sedan Tesla, aký Kanada dostala v ponuke za posledné roky, je najmenej na štyri a pol mesiaca mimo ponuky, pokiaľ neprídu ďalšie povolenia skôr. Tesla nepovedala, čo sa stane s už zadanými objednávkami ani koľko zásob zostáva. Verzia Performance nikdy nezávisela od kvóty a je jediným Modelom 3, ktorý si Kanaďan dnes môže objednať.
Prečo by mala Európa sledovať situáciu
Európsky Model 3 pochádza z toho istého závodu v Šanghaji, ale vzťahuje sa naň iný režim: kompenzačné clo 7,8 % stanovené pre každého výrobcu na päť rokov, nie systém povolení. Pevné clo zvyšuje cenu najlacnejšieho Modelu 3; systém povolení ho môže vypnúť a Kanada práve ukázala, ako sa to deje.