Maskinvare

Eierhåndboken for Model Y lister nå tekstmeldinger blant oppgavene Grok-assistenten i bilen håndterer, med eksempelet «Text Mom saying on my way». Funksjonen virker ikke ennå, og den virkelige endringen er at en språkmodell skal formulere meldinger bilen har kunnet diktere i årevis.

Li Auto presenterer Li 6 på bilutstillingen i Paris i oktober 2026 og starter europeisk salg i fjerde kvartal, rundt to år før tidsplanen for 2028 som selskapet la fram i 2023. Bilen er merkets bestselger på hjemmemarkedet, og Storbritannia kommer først fordi landet ikke krever toll på kinesiskbygde elbiler.

Teslas Robotaxi-konto la 8. september 2026 ut en 48 sekunder lang fabrikkvideo som viser Cybercabens «unboxed»-montering: batteriboks, front- og bakparti bygget på parallelle linjer, og deretter satt sammen med sider, tak og dører. Tesla sier metoden halverer linjelengden og sikter mot en syklustid under 10 sekunder, mot rundt 34 sekunder for en Model Y.

Dronefotografier av utkjøringsområdet ved Giga Texas 8. september 2026 viser Cybercab-er med Starlink-modulen på bakluken i stort antall for første gang, i motsetning til den ene gullfargede prototypen som ble sett i august. Tesla har ikke sagt noe, så fabrikkmontering er fortsatt en slutning trukket fra luftfotografier av parkerte biler.

Bare dager etter at Cybercab gikk i offentlig drift i Austin, sender Tesla passasjerene en spørreundersøkelse som vurderer turen på ni punkter og ber dem velge opptil tre kupéfunksjoner som bør legges til — varme i setene, ventilerte seter, et fullt nedfellbart sete, et klaffebord, trådløs lading, bedre lydanlegg eller mer oppbevaringsplass.

Kode og ressurser i Tesla-appen 4.60.5 beskriver en transportvelger knyttet til verkstedtimer, som tilbyr en Robotaxi-tur, en betalt lånebil, en elsykkel eller Bolt. Funksjonen er ikke lansert og ikke bekreftet, og ville bare fungere i de sju amerikanske storbyområdene der Robotaxi kjører.

Tekststrenger funnet i Tesla-appen versjon 4.60.5 beskriver en samtykkeskjerm for reparasjoner med deler som ikke er Tesla-originaldeler, med en advarsel om at slike deler faller utenfor Teslas kvalitetsgaranti. Tesla har ikke bekreftet ordningen, hvilke deler den vil omfatte, eller når den eventuelt starter.

ProLogium har startet serieproduksjon av sin litium-keramiske celle av Generation 3.5 i Taiwan, der TUV Rheinland har sertifisert 381 Wh/kg og 903 Wh/L på en storformatcelle på 185,4 Ah. Kapasiteten er bare 3 GWh, den franske fabrikken i Dunkerque starter på 0,8 GWh i 2028, og ingen bilprodusent er navngitt – men det er det første tredjepartsverifiserte storformatsvaret på påstanden om at solid-state til bil ligger et tiår fram i tid.

En intern melding fra Giga Berlin, som Handelsblatt fikk tilgang til 4. september 2026, viser at Grünheide bygger færre enn 6,500 biler i uken mot et mål på 7,500 i uken fra midten av oktober. Tesla har avtalt tre obligatoriske spesialskift med bedriftsrådet — 18., 19. og 25. september — som omfatter hele bilproduksjonen, men ikke batteri- eller celleproduksjon. Fabrikken har allerede nådd takttiden på 45 sekunder, så underskuddet skyldes ikke linjehastigheten.

Da Elon Musk 5. september 2026 svarte på et Tesla-innlegg om Cybercabs 22-tommers berøringsskjerm, skrev han at passasjerene «vil kunne koble til din PlayStation eller Xbox». Tesla har ikke bekreftet noe mer. Tesla-biler har støttet USB-C-spillkontrollere for Tesla Arcade siden 2019, så setningen er bare en nyhet dersom den betyr ekstern videoinngang – en funksjon ingen Tesla noensinne har levert fra fabrikk, og som gir mest mening først i en bil uten sjåfør å distrahere.

Cybercab dropper bremserør, hovedsylinder og hydraulikkvæske fullstendig, og bruker i stedet et tørt elektromekanisk brake-by-wire-system med en aktuator ved hver bremsekaliper, styrt av autonomistakken. Det er den første Teslaen som bruker det. Tesla har ikke publisert hva som skjer hvis strømmen faller ut.

En Model Y Standard bygget ved Giga Berlin 27. august har en revidert Super Manifold med delenummer 1735000-00-A i stedet for 1547595-00-H. Den skal etter det som meldes samle mer av kjølemedierørene i én enhet med større termisk kapasitet. Tesla har ikke kunngjort noe, og endringen er kun synlig i delenummereringen.

Tesla har fjernet fullskjermtekstene fra Caraoke på bakre berøringsskjerm, som nå bare viser sportittel og artist. En QR-kode på den skjermen åpner en side hos Stingray der passasjerene i baksetet kan bla i katalogen, bygge en felles kø og følge rullende tekster på mobilen. Poenggivingen fungerer fortsatt bare mens bilen står parkert.

Et internt Volkswagen-dokument på 147 sider, som WirtschaftsWoche har fått tilgang til, sier at ledelsen vil anbefale å avslutte produksjonen i Emden og Zwickau i 2031, Hannover i 2032 og Neckarsulm i 2034, og at elbilproduksjonen etter det som meldes flyttes til Tsjekkia, Slovakia og Polen. VW har ikke bekreftet nedleggelsene, og en avstemning i kontrollorganet var satt til 3.–4. september 2026.

Kinesiske Model Y L-eiere melder om bakfjærer som synker etter lange turer eller ved full last, og fallet gir unormal slitasje på innersiden av bakdekkene. Teslas serviceterskel skal ifølge opplysningene bare godkjenne gratis bytte av fjærene under 764 mm, mot normalt 784 pluss/minus 20 mm, og eierne betaler selv for de ødelagte dekkene. Tesla China har ikke kommentert saken, og ingen tilsynsmyndighet har åpnet sak.

Europeiske eiere av Model 3 RWD melder at mønsteret på Giti Control P10 – dekket med lav rullemotstand som løftet bilen fra 534 til 572 km WLTP – brytes ned etter noen tusen kilometer, også på den udrevne forakselen. Tesla skal ha bedt eierne om å akselerere mindre hardt. Det finnes ingen tilbakekalling og ingen feilundersøkelse, og ingen kontrollert slitasjetest er publisert.

Tesla ser ut til å forberede integrasjon av Grok Bot i bilen, den autonome agentplattformen SpaceXAI lanserte i beta 11. august 2026. Det er ikke den Grok som allerede sitter i europeiske dashbord: den svarer når den blir spurt, mens en Bot får en oppgave og arbeider seg gjennom den alene. Ingenting er bekreftet, og Europa blir den vanskelige delen.

To separate dekompileringer av Tesla-appen 4.60.0 avdekket funksjoner som ikke er annonsert: passkey-autentisering som erstatter passordinnlogging, omarbeidede europeiske leveringsdokumenter som dekker MVA og landsspesifikke leasingavtaler, håndtering av oppgjør ved leasingslutt, og tekststrenger som beskriver Cybertruck Powershare i samspill med en Powerwall under et strømbrudd. Ingenting av dette er lansert, og Tesla har ikke bekreftet noe av det.

Teslas fabrikkfolier har forsvunnet fra Tesla Shop uten noen kunngjøring, nesten tre år etter at tjenesten ble lansert som en lakkbeskyttelsesfilm til $8 000 og endte på $4 000 for Model 3 og Model Y. Støttesiden ligger fortsatt ute, så tjenesten er borte, men ikke formelt avviklet.

Batteridiagnostikkselskapet Generational undersøkte cellenivåspenninger i rundt 10 000 batteritester av brukte elbiler hos britiske forhandlere. Medianpakken hadde bare 8 mV forskjell mellom høyeste og laveste celle, men én av 85 tester oversteg 50 mV og én av 200 oversteg 100 mV — nok til å gjøre rekkevidden uforutsigbar, forstyrre ladingen og få batteristyringssystemet til å begrense ytelsen. State of Health, tallet bruktmarkedet styres av, måler kapasitet og avdekker det ikke.

Et Tesla-patent beskriver hvordan huset til frontkameraene kan bygges av polypropylen tilsatt zeolittlignende partikler som fanger de flyktige organiske forbindelsene som avgasses fra plasten i kupeen — hinnen som kondenserer på innsiden av frontruten og utløser varsler om redusert kamerasikt.

Shishuang Sun, Teslas senior director for AI-maskinvaredesign, har gått til DensityAI — oppstartsselskapet grunnlagt av tidligere Dojo-sjef Ganesh Venkataramanan og bemannet med rundt tjue tidligere Tesla-ingeniører fra superdatamaskinteamet. Spesialfeltet hans, brikkepakking, er nøyaktig det AI5 trenger mellom tape-out i april og volumproduksjon.

En studie i Scientific Reports av 15 elbiler i Guangzhou knytter gjentatt akselerasjon med høy strøm til rundt 2,5 ganger større kapasitetstap etter 1 000 sykluser. Mekanismen er godt underbygget; hovedtallet er modellert, ikke målt.

Siden 22. august åpner HBO Max, Paramount+, Peacock, Apple TV, Disney+, Plex og Prime Video i Tesla Theaters rammefrie fullskjermvindu. Det er en endring på serversiden i nettleseren, ikke native apper, og Tesla har ikke kunngjort den.