Teslas redesignede Caraoke-app har vært i kundebiler i noen uker, og den er nettopp blitt endret igjen. Den bakre berøringsskjermen har mistet fullskjermtekstene, og en QR-kode har dukket opp i stedet.

Bakskjermen viser ikke lenger tekstene

Fram til denne endringen kunne en passasjer bak midtkonsollen lese rullende tekster rett av bakskjermen. Den visningen er borte. Bakskjermen viser nå bare sportittel og artist — et spilles nå-panel snarere enn en karaokeskjerm.

Tekstene flytter over på mobilen

I stedet får bakskjermen en køknapp som genererer en QR-kode. Skanner du den, åpnes en nettside driftet av Stingray, Teslas innholdsleverandør for Caraoke, der en passasjer i baksetet kan bla i katalogen og bytte spor, legge låter i en felles kø slik at musikken ikke stopper mellom valgene, og følge rullende tekster i sanntid på sin egen skjerm.

Den felles køen er den virkelig nye funksjonen: flere passasjerer kan legge inn låter hver fra sin egen mobil i stedet for å bytte på å strekke seg etter en fast skjerm.

Byttehandelen går også andre veien. Å lese tekster i baksetet krever nå en mobil, en ulåst skjerm og en fungerende datatilkobling. Og siden QR-koden i seg selv vises på den bakre berøringsskjermen, supplerer mobilveien den skjermen i stedet for å erstatte den — dette er ikke en måte å få Caraoke inn i en bil som aldri har hatt bakskjerm.

Hva det betyr for europeiske eiere

Den bakre berøringsskjermen dette gjelder, er standard på dagens Model 3 og Model Y — de to bilene Tesla bygger på Giga Berlin og selger i volum over hele Europa. For de fleste europeiske eiere er dette skjermen i deres egen bil, ikke en funksjon på en variant som selges andre steder.

Avhengigheten er det som er verdt å merke seg. Tekstene kommer nå over passasjerens mobilforbindelse fra en side driftet av Stingray i stedet for fra bilen, noe som gjør dem avhengige av dekning framfor av kjøretøyet — en annen driftssikkerhet på en lang kjøretur enn en skjerm som rett og slett virket. Tesla dokumenterer ikke Caraokes tilgjengelighet marked for marked, så dekningen per land bør regnes som ubekreftet.

Reglene under kjøring er uendret

Reglene mens bilen er i bevegelse er som før. Tekstene fortsetter å vises på den midtre berøringsskjermen slik at passasjerene foran kan synge med, men tonehøydevisualiseringen er slått av og ingen poengsum registreres — og det gjelder selv når en person i bilen er markert som passasjer og ikke som fører. Poengkonkurransen, den store nyheten i redesignet, fungerer bare mens bilen står parkert.

Ingen versjon å sammenligne med

Caraokes redesign kom med sommeroppdateringen som ble annonsert i juli, utrullingen TeslAnt dekket som utrullingen av 2026.26-sommeroppdateringen. Den utgivelsen brakte poenggivingen i sanntid; denne oppfølgeren trimmer grensesnittet rundt den. Den samme oppdateringen er justert mer enn én gang siden lanseringen — Tesla har også nylig flyttet Caraokes stemmemotor over på Grok Think Fast 2.0.

Tesla har ikke publisert noen versjonsnotater for denne endringen og har ikke forklart fjerningen, noe som er normalt for justeringer av en app i bilen som ikke følger en nummerert fastvareversjon. Det finnes ingen versjon å sammenligne med: en bil som allerede kjører sommeroppdateringen, kan oppdage at tekstene på bakskjermen er borte uten noe varsel om oppdatering.

Kort oppsummert

Karaoke i baksetet fungerer fortsatt, og den felles køen er en reell forbedring for en bil full av folk. Men funksjonen har stille og rolig blitt mobilavhengig, og bakskjermen — selve grunnen til å ville ha muligheten i utgangspunktet — er nå den minst nyttige delen av den.