De fabriek van Tesla in Shanghai verkocht in oktober 2026 67.829 auto's in de groothandel. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van de China Passenger Car Association (CPCA) die op 3 november zijn gepubliceerd en waarover CnEVPost berichtte. Dat is 10,30% meer dan de 61.497 van oktober 2025 en 28,88% minder dan de 95.366 van september. Alleen februari was dit jaar zwakker, met 58.599. Reuters meldde dezelfde stijging van 10,3%.
De groothandelscijfers omvatten zowel de verkopen van Tesla in China als de export vanuit Gigafactory Shanghai, waar de Model 3 en Model Y worden gebouwd. De voorlopige cijfers maken geen onderscheid tussen die twee, dus uit het oktobertotaal valt nog niet af te leiden welke kant is gedaald.
Oktober zakt elk jaar terug
De daling ten opzichte van september is groot, maar niet nieuw. Volgens de maandelijkse reeks van CnEVPost lag het volume van Shanghai in oktober in elk van de afgelopen drie jaar lager dan in september:
| Jaar | September | Oktober | Verandering |
|---|---|---|---|
| 2024 | 88.321 | 68.280 | −22,7% |
| 2025 | 90.812 | 61.497 | −32,3% |
| 2026 | 95.366 | 67.829 | −28,9% |
Vergeleken met dezelfde maand een jaar eerder is Tesla China in alle tien maanden van 2026 gegroeid, en de 10,30% van oktober is meer dan de 5,01% van september. De groothandel over tien maanden staat op 810.889, een stijging van 21,42%, na het beste kwartaal van het jaar voor Tesla China: 275.111 auto's van juli tot en met september.
Het totaal van 2025 komt binnen bereik
Volgens de berekening van TeslAnt op basis van dezelfde reeks ligt het tienmaandstotaal 40.843 auto's onder het jaartotaal van 851.732 over 2025 en 105.771 onder de 916.660 van 2024. Tesla China verkocht alleen al in november 2025 86.700 auto's, en in november en december samen 183.871.
De Chinese markt groeide in oktober, terwijl Tesla terugviel. De CPCA schat dat de groothandel in personenauto's op nieuwe energie (volledig elektrische auto's, plug-inhybrides en auto's met range-extender) uitkwam op ongeveer 1,8 miljoen, 12% meer dan een jaar eerder en 8% meer dan in september. Daarmee had Tesla een aandeel van ongeveer 3,8%. BYD verkocht in oktober 305.743 volledig elektrische auto's, voor het eerst meer dan 300.000 in één maand.
China of export?
Die verdeling doet ertoe, omdat de twee helften van Shanghai het hele jaar al een tegengestelde kant op bewegen. In september daalden de verkopen in China met 9,35% tot 64.837, terwijl de export met 58,29% steeg tot 30.529. Over negen maanden daalden de verkopen in China met 11,93% tot 381.088 en steeg de export met 108,44% tot 361.972, zo berekent CnEVPost.
In elk eerder kwartaal van 2026 piekte de export in de eerste maand: 50.644 in januari, 53.522 in april en 66.330 in juli. Als oktober dat patroon volgde, kwam de daling van de verkopen in China, maar dat blijft een vermoeden tot de CPCA de uitsplitsing publiceert. Tesla introduceerde op 30 oktober in China een financieringsplan met 0% rente over vijf jaar en een gehalveerde aanbetaling, dus de cijfers van november zijn de eerste die het effect daarvan laten zien.
Wat het betekent voor Europa
Shanghai bouwt de Model 3's die in Europa worden verkocht, dus de exportcijfers zijn het deel van deze cijfers dat de Europese showrooms bereikt, per schip en weken later. De registraties van Tesla stegen in oktober sterk in verschillende Europese markten, waaronder Zweden, met 248%, en Frankrijk, met 35%, met auto's die in eerdere maanden waren verscheept. Het exportcijfer van oktober laat zien hoeveel aanbod er onderweg is voor de Europese leveringen aan het einde van het kwartaal in december.