De Model 3 en Model Y van Tesla hebben de slechtste keuringsresultaten van alle auto's van vier tot vijf jaar oud in Vlaanderen, volgens de eerste GOCA Barometer, die de Vlaamse keuringsfederatie GOCA Vlaanderen op 6 november 2026 publiceerde. Van de 1.733 Model 3's en 1.039 Model Y's die in die leeftijdsklasse werden gekeurd, had 21,0% een gebrek, meer dan het dubbele van het klassegemiddelde van 10,0%. De twee auto's delen de laatste plaats van 123 modellen.

De barometer omvat 2.072.410 personenauto's, die elk één keer zijn meegeteld bij hun eerste periodieke keuring tussen 1 juli 2025 en 30 juni 2026 in de 43 keuringscentra van het gewest. Volgens GOCA is de studie geïnspireerd op het Duitse TÜV Report. Een gebrek betekent een keuringsresultaat waarbij de auto van de weg wordt gehaald of binnen 15 dagen of drie maanden terug moet komen. Over alle auto's heen had 17,4% er een.

Waar de Tesla's staan

Leeftijd Model Keuringen Met een gebrek Klassegemiddelde Rangschikking
4–5 jaar Model 3 1.733 21,0% 10,0% Gedeeld laatste van 123
4–5 jaar Model Y 1.039 21,0% 10,0% Gedeeld laatste van 123
6–7 jaar Model 3 1.185 22,0% 10,1% Laatste van 143
8–9 jaar Model S 545 22,8% 11,5% 176e van 178
10–11 jaar Model S 519 19,1% 14,0% 125e van 141

GOCA rangschikt alleen modellen met minstens 500 keuringen in een leeftijdsklasse.

Vooral de koplampen

Het vaakst gaat het mis bij de koplampen. Daar werd een gebrek vastgesteld bij 14,5% van de keuringen van de Model Y en 12,8% van die van de Model 3 op vier tot vijf jaar, tegenover 5,7% voor de Toyota RAV4 en 3,4% voor de Volkswagen ID.4 in dezelfde klasse. Wielen en banden komen bij beide Tesla's op de tweede plaats, met 4,1% en 4,7%. Volgens GOCA zijn koplampen bij auto's van elke leeftijd de vaakst voorkomende gebrekencategorie.

Een aparte tabel behandelt elektrische auto's van vier tot zeven jaar oud, met een gemiddelde van 11,2%. Daar bezetten de vier Tesla's de plaatsen 38 tot 41 van 43: de Model X met 18,6%, de Model Y met 21,0%, de Model 3 met 21,4% en de Model S met 22,0%. Alleen de Dacia Spring (22,1%) en de Škoda Enyaq (27,6%, met een gebrek aan de koplampen bij 21,6% van de keuringen) doen het slechter. De BMW i4 scoort het best met 5,0%. Bij alle auto's van vier tot vijf jaar oud had 10,8% van de elektrische auto's een gebrek, tegenover 9,2% van de benzineauto's en 12,4% van de diesels.

Wat de cijfers niet zeggen

GOCA benadrukt dat het om ruwe cijfers gaat. Leeftijd, kilometerstand en aandrijving worden niet tegen elkaar gecorrigeerd, en de federatie zegt dat ze geen kwaliteitslabels toekent aan merken of modellen. “Onze cijfers zeggen iets over een groep auto's, niet over je eigen auto”, zei Dirk Snauwaert, verantwoordelijk voor communicatie bij GOCA Vlaanderen.

De kilometerstand speelt hier een rol. De Model 3's van vier tot vijf jaar oud hadden gemiddeld 90.802 km gereden en de Model Y's 87.509 km, tegenover 70.722 km voor de hele klasse. Over alle auto's heen stijgt het aandeel met een gebrek van 7,6% bij 25.000 tot 50.000 km naar 15,3% bij 100.000 tot 125.000 km.

Wat het betekent voor eigenaars

Het resultaat sluit aan bij Duitsland, waar het TÜV Report 2026 de Model Y op de laatste plaats zette bij auto's van twee tot drie jaar oud. Voor Tesla-eigenaars in Vlaanderen wijst de barometer op één punt boven alle andere: de koplampen, de meest voorkomende reden waarom de Model 3's en Model Y's moesten terugkomen. Wie vóór de keuring de afstelling en de staat van de koplampen laat controleren, pakt dat gebrek als eerste aan.