Réglementation

The Times rapporte que les ministres annonceront cette semaine une révision anticipée du mandat ZEV, l'objectif de 80% de ventes zéro émission en 2030 étant, selon ces informations, susceptible d'être ramené à 70%, 60% voire 50%. Les opérateurs de recharge et les organisations de la filière électrique s'y sont opposés publiquement, et leur argument porte sur la confiance des investisseurs plutôt que sur les objectifs.

Le Wall Street Journal a rapporté que des dirigeants de Tesla avaient reçu pour consigne de préparer une séparation organisationnelle des activités chinoises, Shanghai compris, avec une scission, une vente ou une fermeture toutes envisagées. Elon Musk a démenti en quelques heures. La Chine représentait environ 18% des ventes de Tesla au premier semestre 2026.

La Bundesnetzagentur allemande fait avancer en parallèle deux réformes qui détermineront ce qu'un hub de recharge rapide paie pour son raccordement au réseau et si réinjecter de l'électricité depuis la batterie d'une voiture peut devenir rentable. Le régulateur a publié l'état d'avancement actuel des règles sur le stockage et les points de recharge le 5 août 2026, mais les gestionnaires de réseau devraient avoir besoin de six à douze mois pour les mettre en oeuvre.

La proposition de la Commission européenne de décembre 2025 remplace la réduction de 100% du CO2 des voitures neuves en 2035 par un objectif de 90%, laissant place aux hybrides rechargeables, aux prolongateurs d'autonomie et aux e-carburants — mais il s'agit toujours d'une proposition, pas d'une loi.

Interrogé sur un rapprochement entre Tesla et SpaceX lors de la conférence sur les résultats du 22 juillet, Elon Musk a évoqué le chevauchement croissant entre les deux entreprises — « surtout avec Terafab » — et n'a pas exclu une fusion, tout en s'en remettant aux conseils juridiques de Tesla et au « processus approprié ». Rien n'est confirmé, mais ces propos et 22 questions d'actionnaires sur le sujet ont alimenté d'intenses spéculations.

L'autorité fédérale allemande des transports (KBA) examine le système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, en coordination avec le RDW néerlandais qui a délivré la première approbation provisoire de l'UE en avril. Des informations suggèrent que l'approbation allemande approche, mais aucune date officielle n'est confirmée — et l'Autobahn sans limitation pourrait imposer des essais supplémentaires à haute vitesse.