Flottendaten

Rumänien hat im Juli 2026 825 Elektroautos neu zugelassen, 57 % mehr als im Vorjahr, in einem Gesamtmarkt, der um 28.2 % einbrach. BYD erreichte mit 672 Einheiten einen Rekord-Platz fünf in der Gesamtwertung, und der Dolphin Surf war das erste chinesische Modell an der Spitze der Elektro-Rangliste des Landes — vom Dacia Spring wurde dagegen kein einziges Fahrzeug zugelassen.

Der Global EV Outlook 2026 der IEA bemisst die Ölmenge, die die weltweite EV-Flotte 2025 nicht verbrannt hat, auf rund 1,7 Millionen Barrel pro Tag — etwa so viel wie der gesamte Ölbedarf Indonesiens — und erwartet eine Verdreifachung auf etwa 5 mb/d bis 2030. Der größte Teil davon entfällt auf China und die Europäische Union.

Dopravní podnik Ostrava hat mit Solaris einen Rahmenvertrag über bis zu 70 Elektrobusse Urbino 12 geschlossen, die 2027 und 2028 in zwei Reichweitenvarianten ausgeliefert werden — fünf Jahre nachdem die Stadt die ersten Solaris-Elektrobusse Tschechiens übernommen hatte.

Batterieelektrische Autos kamen im Juli 2026 auf 35% des französischen Marktes — 44,378 Neuzulassungen, ein Plus von 126.7% gegenüber dem Vorjahr —, während Benzin und Diesel zusammen nur 13.2% erreichten. Renault belegte gleich drei der ersten neun Plätze, das Tesla Model Y fiel auf Rang 12.

Der August-Report des Used Car Tracker von Startline Motor Finance zeigt: Nur noch jeder dritte Gebrauchtwagenhändler sorgt sich um die Elektrifizierung — der niedrigste Wert seit Oktober 2022. Die Hälfte der Befragten befürwortet eine Kaufprämie für gebrauchte Elektrofahrzeuge, fast zwei Drittel sprechen sich für kostenlose oder verbilligte Heimladestationen als Kaufanreiz aus.

Kia hat in Deutschland die Marke von 100,000 kumuliert verkauften batterieelektrischen Fahrzeugen überschritten, gerechnet ab dem Marktstart des Soul EV im Jahr 2014. Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die EV-Verkäufe um 87% gegenüber dem Vorjahr, und Elektroautos machten 41.9% der deutschen Neuzulassungen von Kia aus – bei einem Marktdurchschnitt von 24.8%. Eine separate Studie mit 9,953 Batteriediagnosen sieht Kia bei der Restkapazität nach 100,000 km auf Platz eins.

Nach ACEA-Zahlen kommt der Kia PV5 mit 13,166 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2026 auf 37 Prozent des europäischen Segments der kleinen Elektrotransporter. In zwölf Ländern ist er Bestseller, in fünf davon hält er mehr als die Hälfte des Segments — darunter 63 Prozent in Dänemark und 54 Prozent im Vereinigten Königreich, und das aus dem Stand vor weniger als einem Jahr.

Der Electric Vehicle Intelligence Report vom Juli 2026 hat 1,861 Verbraucher in allen 27 EU-Mitgliedstaaten befragt und setzt Tesla mit einem Netto-Zustimmungswert von -4 auf den letzten von 28 Plätzen. Musks eigener Wert fällt von -31 auf -47, sobald die Befragten an seine Spenden an Donald Trump erinnert werden — für Tesla eine schwerere Belastung, als es BYDs Verbindungen zum chinesischen Staat für BYD sind.

ACEAs Zahlen für das erste Halbjahr 2026 setzen Elektrobusse bei 27.7% des EU-Busmarkts an, während extern ladbare Lkw 4.8% erreichten, nach 3.6% ein Jahr zuvor. Beides wuchs, und Lkw wuchsen prozentual schneller — doch der Abstand zwischen beiden ist strukturell, keine Frage der Begeisterung.

Der weltweite Markt für Batterien in Elektro- und Hybridautos ist im ersten Halbjahr 2026 um 20 % gewachsen, und CATL hat sich davon rund 40 % gesichert. Zusammen mit BYD entfällt damit auf zwei chinesische Hersteller mehr als die Hälfte aller weltweit verbauten EV-Batterien.

Laut KBA verzeichnete Tesla im Juli 2026 in Deutschland 367 Neuzulassungen, ein Rückgang von 66.9% gegenüber dem Vorjahr und von 95% gegenüber Juni. Damit endet eine fünfmonatige Serie dreistelliger Zuwächse — und das in einem Monat, in dem der deutsche BEV-Markt selbst um 61.7% gewachsen ist.

Teslas Model Y verkaufte sich im Juli 2026 in Südkorea 8.705 Mal und verwies Hyundais Grandeur auf den zweiten Platz – damit ist es das bestverkaufte Fahrzeug des Landes über alle Marken hinweg. Tesla führte den Importmarkt den sechsten Monat in Folge mit 10.237 Einheiten an.

Royal Mail hat ihren 9.000. Elektro-Transporter im Zustellzentrum Colchester in Betrieb genommen – weniger als acht Monate nach dem 8.000er-Meilenstein. Fast ein Drittel der britischen Zustellrouten ist inzwischen emissionsfrei, und 44 Zustellzentren fahren vollständig elektrisch.

Deutschland hat im Juli 2026 78,609 neue batterieelektrische Autos zugelassen, ein Plus von 61.7% gegenüber dem Vorjahr und ein Anteil von 29.3%, während Benziner um 29.7% und Diesel um 21.8% zurückgingen — in einem Markt, der nur um 1.2% wuchs.

Batterieelektrische Autos machten im Juli 2026 in Dänemark 11,672 von 14,562 Neuzulassungen aus, ein Anteil von 80.2%, und rekordverdächtige 97% der Privatkäufer entschieden sich für ein E-Auto, nachdem das Land seine Zulassungssteuer gesenkt hatte.

Der Anteil batterieelektrischer Autos in Norwegen erreichte im Juli 2026 mit 97,6 % einen Rekordwert, doch die Markenrangliste wurde auf den Kopf gestellt: Toyota führte mit 1.260 Neuzulassungen, während Tesla auf 24 Fahrzeuge kam — ein Rückgang von 97 % gegenüber dem Vorjahr, ausgelöst durch den Zeitpunkt der Schiffslieferungen und nicht durch die Nachfrage.

Die Neuzulassungen batterieelektrischer Autos im UK stiegen im Juli 2026 um 44,5 % auf einen Rekordwert von 43.106 Fahrzeugen, was einem Anteil von 27,5 % entspricht. Die SMMT erwartet für das Gesamtjahr dennoch nur 27,4 % gegenüber dem Zielwert von 33 % aus dem ZEV-Mandat.

Das Großhandelsvolumen von Tesla China erreichte im Juli 93,579 Fahrzeuge, der höchste Wert des Jahres 2026 und ein Plus von 37.9% gegenüber dem Vorjahr. Das Wachstum kommt jedoch aus den Exporten von Giga Shanghai, während der Absatz im Inland weiter schrumpft.

Tesla hat sein zehnmillionstes Fahrzeug gebaut — ein Model Y in Diamond Black, das am 30. Juli 2026 im Werk Fremont vom Band lief. Damit ist Tesla der erste reine E-Auto-Hersteller, der diese Marke erreicht — auch wenn der Meilenstein genau dann eintrifft, während das Wachstum des Unternehmens stagniert.

Die Schwarz Gruppe, Muttergesellschaft von Lidl und Kaufland, hat batterieelektrische Autos vorübergehend von ihrer deutschen Dienstwagenliste gestrichen und verweist auf ein volatiles Marktumfeld, sich verschiebende Regulierung und schwache Restwerte nach drei Jahren.

Batterieelektrische Autos erreichten im Juni 2026 einen Anteil von 25,6 Prozent an den europäischen Neuwagenverkäufen – der stärkste Monat bisher. Im ersten Halbjahr wurden in der EU, der EFTA und Großbritannien 1,6 Millionen BEV zugelassen.

Die weltweiten E-Auto-Verkäufe sprangen im 2. Quartal 2026 gegenüber dem 1. Quartal um 35 % nach oben, wobei 50 Länder Quartalsrekorde aufstellten, berichtet die IEA. Europa hielt mit rund einem Viertel des Marktes Schritt, während die Nachfrage in den USA nach Kürzungen der Anreize fiel.

Die Zulassungsdaten des ersten Halbjahres 2026 zeigen, dass BYD und Tesla den Zeitraum mit einem identischen Marktanteil von 2,4 % in Europa beenden — zum ersten Mal hat BYD Tesla eingeholt —, wobei beide Marken schnell wachsen und der Vergleich kein direkter ist.

Tesla meldete am 22. Juli einen Rekordumsatz für Q2 2026 von 28,2 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 26 % gegenüber dem Vorjahr, doch die Profitabilität brach ein: Die operative Marge fiel von 4,1 % auf 1,4 %, das bereinigte Ergebnis je Aktie von 0,33 US-Dollar verfehlte den Konsens von rund 0,53 US-Dollar, und der Nettogewinn sank auf etwa 1,1 Milliarden US-Dollar, da die Ausgaben für die Entwicklung von KI und Robotaxi um 47 % zunahmen. Die Aktie fiel im nachbörslichen Handel.