Flottendaten

Tesla kündigte ein neues europäisches F&E-Zentrum in Berlin-Köpenick für 250 Ingenieure an, während die deutschen Zulassungen um 56 % einbrachen.

Tesla registrierte im Juli 2025 europaweit nur 8.837 Elektrofahrzeuge, ein Rückgang von 40 % gegenüber dem Vorjahr. Deutschland fiel um 55 % auf 1.110 Einheiten. Derweil verzeichnete BYD 13.503 Zulassungen, ein jährlicher Anstieg von 225 %. Norwegen (+83 %) und Spanien (+27 %) waren die einzigen Lichtblicke in einem ansonsten düsteren Monat.

Tesla lieferte im zweiten Quartal 2025 insgesamt 384.122 Fahrzeuge aus und erfüllte damit die gesenkten Analystenerwartungen, während der Umsatz 22,5 Milliarden Dollar erreichte. Der Gewinn pro Aktie sank jedoch um 23 % im Jahresvergleich und das Betriebsergebnis fiel um 42 %, wobei regulatorische Gutschriften fast die Hälfte des Betriebsgewinns ausmachen.

Nach monatelang rückliegenden Verkäufen verzeichnete Tesla im Juni 2025 explosives Wachstum auf wichtigen europäischen Märkten – UK-Zulassungen stiegen um 224 % gegenüber dem Vormonat und die Niederlande wurden Teslas meistverkaufter Markt über alle Fahrzeugsegmente.

Teslas Zulassungen in Norwegen verdreifachten sich im Mai 2025 auf 2.600 Fahrzeuge.

BYD registrierte im April 2025 in Europa 7.231 Elektrofahrzeuge und übertraf damit knapp Teslas 7.165.

Tesla lieferte im April 2025 in Großbritannien nur 512 Fahrzeuge — ein Rückgang von 62 %.

Die BEV-Verkäufe in Europa stiegen im Q1 2025 um 31 %, während Teslas Zulassungen um 43 % fielen — die stärkste Divergenz zwischen der Marke und dem Markt, den sie mitbegründet hat.

Tesla lieferte im Q1 2025 336.681 Fahrzeuge aus — 13 % weniger als im Vorjahr und weit unter den Analystenerwartungen — während der Nettogewinn um 71 % auf 409 Millionen Dollar bei einem Umsatz von 19,3 Milliarden Dollar einbrach.

Teslas Q1-2025-Zulassungen fielen in jedem europäischen Land außer Großbritannien, das um 6 % wuchs — hauptsächlich dank aggressivem Leasing ab nur £399 pro Monat für einen Model Y.

Teslas Zulassungen in Europa sanken im ersten Quartal 2025 um 38 % im Jahresvergleich, dennoch behaupteten Model Y und Model 3 ihre Positionen als meistverkaufte Elektrofahrzeuge Europas im März.

Teslas europäische Verkäufe stürzten im Januar 2025 um 45 % ab, Frankreich war mit einem Rückgang um 63 % auf 1.141 Einheiten besonders hart getroffen. Chinesische E-Auto-Hersteller übertrafen das Model Y erstmals, und Tesla-Aktien fielen unter die Marktkapitalisierungsmarke von 1 Billion Dollar.