Italien registrierte im September 2026 10.782 batterieelektrische Autos, 7,6 % eines Marktes mit 139.356 Fahrzeugen — und erstmals in diesem Jahr waren die beiden meistverkauften Elektroautos des Landes beide Teslas. Das Model 3 kam auf 1.142 Zulassungen und das Model Y auf 990, auf Platz eins und zwei in der BEV-Tabelle.

Das ist eine deutliche Kehrtwende. Im August registrierte Tesla nur 265 Autos in Italien. Im September waren es 2.132.

September laut UNRAE

Kennzahl September 2026 September 2025
Zulassungen insgesamt 139.356 126.781
Veränderung +9,9 % —
Batterieelektrisch 10.782 —
BEV-Anteil 7,6 % 5,6 %
Durchschnittlicher CO2-Ausstoß 106,0 g/km −3,7 %

Von Januar bis September registrierte Italien 1.268.964 Autos, ein Plus von 8,7 %. Die BEV-Zulassungen erreichten 102.257 bei einem Anteil von 8,0 % — ein Wachstum von 66,33 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 und das erste Mal, dass Italien innerhalb eines Kalenderjahres die Marke von 100.000 Elektroautos überschritten hat.

Der Quartalsende-Effekt ist die eigentliche Geschichte

Dass eine Marke innerhalb eines Monats von 265 auf 2.132 Autos steigt, ist keine Veränderung der Verbraucherstimmung. Der September schließt ein Quartal ab, und Teslas europäische Zulassungen folgen dem Auslieferungszyklus: Autos treffen zum Ende eines Quartals in großen Stückzahlen ein und werden dann hastig zugelassen. Dasselbe Muster prägte Teslas September-Ergebnisse in Frankreich und den Niederlanden.

Der September zeigt jedoch, dass die italienische Nachfrage ausreicht, um die Fahrzeuge an die Spitze der Elektroauto-Tabelle zu bringen, sobald sie physisch verfügbar sind. Die Einschränkung im Juli und August war das Angebot, nicht das Interesse.

Die Elektroauto-Top-10 im September

# Modell Zulassungen
1 Tesla Model 3 1.142
2 Tesla Model Y 990
3 BYD Dolphin Surf 673
4 Leapmotor T03 645
5 BMW iX1 412
6 BMW iX3 291
7 Leapmotor B03X 247
8 Volvo EX30 217
9 Audi Q4 211
10 Toyota C-HR 192

Leapmotor auf Platz vier ist das Detail, das verhindert, dass dies ein unkomplizierter Tesla-Sieg wird. Der T03 — ein kleiner, günstiger Stadtwagen, der über Stellantis-Händler verkauft wird — führte den italienischen Elektroautomarkt während des größten Teils von 2026 an und liegt auch im Gesamtjahr weiter vorn. Ein starker Tesla-Monat macht neun Monate nicht wett.

Italien bleibt Europas Nachzügler bei Elektroautos

Ein BEV-Anteil von 7,6 % ist die Zahl, auf die es ankommt. Im selben Monat lagen die Niederlande bei 52,8 %, Frankreich stellte mit 41,6 % einen Rekord auf, und Norwegen war nahezu vollständig elektrisch. Italiens Elektroanteil stieg im Jahresvergleich um volle zwei Prozentpunkte, was ein echter Fortschritt ist, aber es ist Fortschritt von einem sehr niedrigen Ausgangsniveau in Europas viertgrößtem Automarkt.

Der Antriebsmix erklärt warum. Im September entfielen auf Hybride aller Art 50,7 % des italienischen Marktes — 32,2 % auf Mildhybride und 18,5 % auf Vollhybride —, während Benziner bei 17,6 %, Plug-in-Hybride bei 11,1 % und LPG bei 8,1 % lagen. Diesel landete mit 4,9 % auf dem letzten Platz.

Italiens Übergang verläuft über Hybride statt direkt zu batterieelektrischen Fahrzeugen, und das ist die strukturelle Tatsache, die auch ein Meilenstein von 100.000 Autos nicht verändert. Für Tesla ist die praktische Schlussfolgerung enger gefasst: Italien ist ein Markt, in dem das Unternehmen die Elektroauto-Tabelle anführen kann, sobald Fahrzeuge verfügbar sind, und in dem diese Tabelle weiterhin klein ist.