Batterieelektrische Autos haben in der EU erstmals Benziner überholt. Tesla wuchs um 66 % und liegt weiter hinter BYD.

Batterieelektrische Autos haben in der Europäischen Union in den ersten acht Monaten eines Jahres erstmals mehr Zulassungen erzielt als Benziner. Die am 24. September 2026 veröffentlichten Zulassungsdaten der ACEA weisen für batterieelektrische Fahrzeuge ein Volumen von 1.641.333 Autos gegenüber 1.634.733 Benzinern aus — ein Abstand von rund 6.600 Fahrzeugen. Beide werden auf einen Anteil von 21,7 % gerundet, weshalb die Schlagzeilenzahl wie ein Gleichstand wirkt; es sind die Volumina, die sie unterscheiden.

Die Umkehr kam spät und fiel steil aus. Vor einem Jahr hielten Benziner 28 % des EU-Marktes und batterieelektrische Fahrzeuge 15,8 %. Diesel ist von 9,4 % auf 7,3 % gefallen, sodass die beiden Verbrennerkraftstoffe zusammen nun 29 % der Neuzulassungen ausmachen, nach zuvor 37,5 %.

Hybride bleiben mit deutlichem Abstand die beliebteste Einzelwahl. Zur Jahresmitte lagen batterieelektrische Fahrzeuge in der reinen EU-Zählung noch zurück; zwei weitere Monate haben den Abstand geschlossen. Der Gesamtmarkt wuchs seit Jahresbeginn um 5,3 % und allein im August um 4,5 %, es handelt sich also um eine Verschiebung im Antriebsmix und nicht allein um einen Einbruch der Verbrennernachfrage.

Der August war stärker, als die Zahl seit Jahresbeginn vermuten lässt

Der Achtmonatsdurchschnitt verdeckt, wie schnell sich die Kurve biegt. Im August erreichten die batterieelektrischen Neuzulassungen 196.486 Fahrzeuge — 27,7 % des EU-Marktes, nach 17,8 % im August 2025, ein Zuwachs von 62,7 %. Plug-in-Hybride kamen mit 78.426 Fahrzeugen auf weitere 11,1 %. Zusammengenommen waren Modelle mit Stecker in jenem Monat nahe an zwei von fünf in der EU neu zugelassenen Autos.

Drei der vier größten EU-Märkte trieben die Entwicklung: Frankreich mit einem Plus von 74,2 % bei den batterieelektrischen Neuzulassungen seit Jahresbeginn, Deutschland mit 53,1 %, Dänemark mit 40,9 %. Benziner brachen genau dort am stärksten ein — Frankreich mit einem Minus von 35,8 %, Deutschland mit 21,9 %.

Tesla wuchs um 66 % und verkaufte dennoch weniger Autos als BYD

Teslas europäische Erholung ist real — und sie wird überholt. Tesla verzeichnete von Januar bis August 142.165 Neuzulassungen in der EU, ein Plus von 65,9 % gegenüber dem Vorjahr, womit der Anteil von 1,2 % auf 1,9 % stieg. Allein im August kamen 12.547 Zulassungen hinzu, ein Plus von 52,7 %.

BYD lag im August in der EU um zwei Drittel vor Tesla und führt im Jahresverlauf mit mehr als 35.000 Fahrzeugen Vorsprung. Auch Ford und SAIC liegen seit Jahresbeginn vor Tesla. Das ist das Bild auf Herstellerebene hinter dem Rekordanteil von 11,7 % in Europa, den chinesische Marken im August erreichten — gemessen an der breiteren Zählung von Dataforce.

Teslas EU-weites Wachstum passt zudem nur schwer zu den nationalen Ergebnissen, wo der August der am stärksten polarisierte Monat seit Jahren war — stark in Frankreich und Deutschland, ein Minus von 36 % in Italien. Deutschland und Frankreich allein lieferten rund 61 % von Teslas EU-Zulassungen im August, und genau das trägt die EU-weite Zahl.

Lesen Sie die Zahlen mit dem Vorbehalt, den die ACEA anfügt

Die Herstellertabelle der ACEA deckt nur die EU ab; nimmt man EFTA und das Vereinigte Königreich hinzu, verschieben sich sämtliche Anteile. Der Verband kennzeichnet die Daten des laufenden Jahres zudem als vorläufig und revisionsanfällig, sodass der Abstand von 6.600 Fahrzeugen zwischen batterieelektrischen Autos und Benzinern innerhalb jener Spanne liegt, die spätere Korrekturen noch verschieben könnten.