Mehr als die Hälfte der im vergangenen Monat in den Niederlanden zugelassenen Neuwagen war batterieelektrisch. Im September 2026 verzeichnete der niederländische Markt 36.259 neue Pkw, 12,6 % mehr als die 32.195 im September 2025, und 52,8 % davon waren vollelektrisch – nach 37,5 % ein Jahr zuvor.
Damit lag der monatliche BEV-Anteil in den Niederlanden erstmals über 50 %. Das geschieht zudem in einem Jahr, in dem der Gesamtmarkt schrumpft: Von Januar bis September wurden in den Niederlanden 264.701 Autos zugelassen, 1,9 % weniger als im gleichen Zeitraum 2025.
Der Monat in Zahlen
| Kennzahl | September 2026 | September 2025 |
|---|---|---|
| Neue Pkw | 36.259 | 32.195 |
| Veränderung | +12,6 % | — |
| Batterieelektrischer Anteil | 52,8 % | 37,5 % |
| Anteil reiner Benziner | 7,4 % | 14,9 % |
Bei den Benzinern lohnt sich ein genauerer Blick. Reine Benzinautos ohne jegliche Hybridunterstützung halbierten ihren Anteil innerhalb von zwölf Monaten von 14,9 % auf 7,4 %. In einem Markt, in dem elektrisch inzwischen die Mehrheitswahl ist, ist der nicht unterstützte Verbrenner zur Nische geworden.
Tesla wurde Zweiter, und der September prägte sein Jahr
Tesla registrierte im September 3.165 Autos, ein Anstieg um 56,0 % gegenüber September 2025. Damit belegte die Marke unter allen Herstellern den zweiten Platz – hinter Toyota mit 3.274 und vor Kia mit 3.060.
| Marke | September 2026 | Veränderung |
|---|---|---|
| Toyota | 3.274 | +16,5 % |
| Tesla | 3.165 | +56,0 % |
| Kia | 3.060 | +9,0 % |
| Renault | 2.490 | −3,9 % |
| Skoda | 2.280 | −9,6 % |
| BMW | 2.264 | +20,1 % |
| Volkswagen | 2.078 | −23,0 % |
| Volvo | 1.499 | +17,2 % |
| Mercedes-Benz | 1.454 | −0,3 % |
| BYD | 1.351 | +274,2 % |
Vergleicht man das mit der Neunmonatstabelle, wird die Form von Teslas Jahr deutlich. Tesla liegt im bisherigen Jahresverlauf mit 11.160 Autos auf Rang neun – allein auf den September entfielen damit rund 28 % aller Fahrzeuge, die das Unternehmen in neun Monaten in den Niederlanden registrierte. Im August lag Tesla mit 1.023 Autos auf Rang neun, wie unser August-Bericht festhielt. Das ist der bekannte Auslieferungsschub zum Quartalsende, verstärkt durch einen lokalen Faktor.
Die Steueränderung hinter dem Anstieg
BOVAG und RAI Vereniging führen einen großen Teil der Septemberstärke auf die angekündigte Pseudo-Endabgabe (pseudo-eindheffing) für Firmenwagen mit Verbrennungsmotor zurück, die auch privat gefahren werden. Flottenkäufer ziehen ihre Anschaffungen vor, und die Branchenverbände erwarten bis zum Jahresende einen weiteren Ansturm – auf Hybride statt auf EVs.
Das ist für die Einordnung der Zahl wichtig. Ein BEV-Anteil von 52,8 % ist ein realer Wert, doch ein Teil davon ist durch eine Steuerfrist vorgezogene Nachfrage und nicht durch eine dauerhafte Verschiebung der Präferenzen. BYDs +274,2 % steht in derselben Spalte.
Das Jahr gehört weiterhin Kia
| Bisheriger Jahresverlauf | Marke | Autos |
|---|---|---|
| 1 | Kia | 25.481 |
| 2 | Toyota | 21.666 |
| 3 | Volkswagen | 17.829 |
| 9 | Tesla | 11.160 |
Unter den Modellen führt das Tesla Model Y das Land mit 7.283 Zulassungen klar an, vor dem Toyota Aygo X mit 6.268 und dem Kia Picanto mit 5.183. Das Model 3 liegt mit 3.817 auf Rang acht.
Damit reihen sich die Niederlande neben Frankreich, Norwegen und Schweden in einen September ein, in dem das Model Y die nationale Tabelle anführte oder ihr sehr nahe kam. Der Unterschied liegt hier im Anteil: Niederländische Käufer stehen heute in einem Showroom, in dem elektrisch die Standardwahl ist, nicht die Alternative.