Fra midten av desember 2026 kan Cadillac-førere slippe rattet på mer enn 180 000 km europeisk vei. General Motors opplyste i Zürich 4. november at Super Cruise, selskapets førerassistansesystem på nivå 2, først lanseres i mer enn 15 europeiske land, blant dem Tyskland, Frankrike og Sveits (GMs pressemelding). Systemet har europapremiere på Auto Zürich 5.–8. november.
Teslas tilsvarende system kan ikke brukes i noen av disse tre landene. Tyskland og Frankrike er ikke blant de ti EU-landene som har anerkjent den nederlandske godkjenningen av Tesla Assisted Driving, systemet Tesla har solgt i Europa som FSD (Supervised), og Tesla har aldri søkt om godkjenning i Sveits.
Dette gjør Super Cruise
| Cadillac Super Cruise i Europa | |
|---|---|
| Nivå | 2: hendene av rattet, øynene på veien |
| Veier | Godkjente motorveier og andre flerfeltsveier, mer enn 180 000 km |
| Hastighet | 0 til 130 km/t, også i kø med stopp og kjør |
| Feltskifte | Føreren trykker lett på blinklyset; bilen skifter felt når det er klart |
| Biler | Optiq fra modellår 2025, Lyriq og Vistiq fra modellår 2026 |
| Oppstart | Midten av desember 2026 |
| Pris | Inkludert i tre år, deretter et betalt abonnement |
Et førerovervåkingssystem kontrollerer at føreren følger med på veien, og en grønn lysstripe på rattet viser når Super Cruise er aktivt. Google Maps i bilen markerer hvilke veier som er godkjent, og hvor stor del av en planlagt rute som kan kjøres håndfritt. Systemet kombinerer kartdata laget med lidar med kameraer, radar og GPS, og kart og programvare oppdateres trådløst.
For nye biler løper de tre årene fra første registrering. Biler som allerede er levert, trenger en programvareoppdatering som installeres av en Cadillac-servicepartner, ifølge Automobil Revue, og for dem starter de tre årene da. Deretter trenger eierne både et Super Cruise-abonnement og et abonnement på Connected Services. GM har ikke offentliggjort europeiske priser.
Maximilian Wittich, administrerende direktør for digitale tjenester og opplevelser i GM, sa at teknologien er testet og tilpasset europeiske veier og regler. GM opplyste ikke hvilken godkjenning Super Cruise bruker i Europa.
Ikke samme oppgave som Teslas system
Sammenligningen har sine begrensninger. Super Cruise er et motorveisystem på kartlagte veier. Tesla Assisted Driving følger en navigasjonsrute fra start til mål, også i bygater, noe som gjør det mer likt assistenten fra punkt til punkt som Mercedes planlegger å selge i Tyskland fra første halvår 2027.
Den nærmeste europeiske motparten til Super Cruise er BMWs Highway Assistant, som også tillater håndfri kjøring i opptil 130 km/t, og som BMW kan tilby i 18 europeiske markeder på én enkelt godkjenning etter FN-forskrift 171. Teslas vei er langsommere: hvert EU-land avgjør selv om det vil anerkjenne det nederlandske unntaket. En EU-dekkende avstemning i medlemslandenes tekniske komité ventes ikke før i desember, og utfallet er fortsatt usikkert.
Hva det betyr for Tesla-eiere
Få europeere kommer til å bruke Super Cruise. Cadillac selger bare elbiler i Europa, og i små antall: I Sverige ble det registrert tre Cadillac-biler de ti første månedene av 2026, melder Elbilen med henvisning til Mobility Sweden.
Signalet er regulatorisk. Fra midten av desember kan en Cadillac-fører i Tyskland eller Frankrike kjøre håndfritt på godkjente motorveier, mens en Tesla-eier i de samme landene ikke kan bruke Teslas system i det hele tatt. Super Cruise har tilbakelagt mer enn 1,5 milliarder km i Nord-Amerika siden lanseringen i 2017, og tilbys også i Canada, Kina og Sør-Korea, med Midtøsten som neste marked.