Mercedes-Benz overlater sitt europeiske hurtigladenettverk til Electra, den franske ladeoperatøren. Avtalen flytter 47 ladeparker med 374 hurtigladepunkter til Electra, blant dem 31 anlegg i Tyskland og seks i Østerrike, melder electrive med kommentarer fra begge selskapene. I Tyskland, der Electra først startet opp i mai 2025, vokser nettverket fra 50 til 81 ladeparker.

Endringen ble synlig i helgen 31. oktober og 1. november, da stasjonene begynte å dukke opp som Electra-anlegg i ladeappene. Electra har flyttet dem over til sin egen bakende og satt opp en melding på skjermene om at de nå tilhører Electra.

Dette endres ved laderne

  • Betalingsterminalene for ad hoc-lading byttes ut i løpet av de kommende dagene.
  • Mercedes-Benz-stjernene fjernes fra laderne, som får Electras design.
  • Anleggene omfatter de første Alpitronic HYC1000-laderne i Mercedes-nettverket, i Hamburg-Wandsbek og ved 24-Autohof i Wörrstadt.
  • Ingen ansatte følger med anleggene, og electrive oppgir ingen priser for dem.

Dette får Mercedes-sjåførene

Overdragelsen kommer sammen med et partnerskap som Mobility Energy var først ute med å omtale 2. november. Gjennom tjenesten MB.CHARGE Public får Mercedes-kunder rabatterte roamingpriser på mer enn 800 Electra-lokasjoner med over 5000 ladepunkter i ti land. Electra blir «Premium Partner», en status som hittil bare Ionity har hatt. Mercedes-Benz er en av Ionitys aksjonærer.

Funksjoner som reservering av ladepunkt, som tidligere var forbeholdt Mercedes’ egne ladeparker, vil også fungere på Electras anlegg. Nico Dettmer, global leder for ladeløsninger i Mercedes-Benz, sa at målet er å gjøre hurtiglading i Europa «enda mer tilgjengelig og praktisk». Electra opplyste ikke hvor lenge premiumpartnerskapet varer.

En helomvending for Mercedes

Mercedes lanserte sitt eget ladenettverk i 2023. For et år siden sa selskapet at nettverket skulle utvides til opptil åtte nye land i løpet av et år, og målet var mer enn 10 000 hurtigladepunkter globalt innen utgangen av tiåret. I september 2025 hadde det 80 ladeparker over hele verden.

Ifølge electrive viser Mercedes’ siste kvartalsrapport at styret i juli 2026 besluttet å selge det europeiske nettverket. Kjøpekontrakten ble signert 3. august, og begge parter har holdt tett frem til nå. Ingen pris ble oppgitt. Nettverket ble verdsatt til 99 millioner euro, inkludert 73 millioner euro i fysiske eiendeler, mot 21 millioner euro i gjeld. Mercedes beholder foreløpig sine egne hurtigladeanlegg i Kina og USA.

Electra vokser både gjennom oppkjøp og nye anlegg. Paul Tonini, selskapets daglige leder i Tyskland, sa til electrive at markedet vil «konsolideres mer og mer rundt større aktører». Under en viss størrelse, sa han, vil «kostnadene rett og slett bli for høye» i forhold til inntektene. Electra planlegger å investere 200 millioner euro i Tyskland neste år og sikter mot 15 000 hurtigladepunkter i Europa innen 2030.

Hva det betyr for Tesla-eiere

Ved kontakten endres ingenting. Electras stasjoner er offentlige CCS-ladere, så de tidligere Mercedes-parkene kan fortsatt brukes av alle elbiler, også Tesla. Electra priser allerede sine italienske ladere per time. Hva selskapet vil ta betalt på de tidligere Mercedes-anleggene, er ikke rapportert.

Det store poenget er strategien. Mercedes gir opp å drive ladere i Europa og kjøper i stedet tilgang for kundene sine gjennom roaming. Tesla fortsetter å bygge ut sitt eget Supercharger-nettverk og åpne det for andre merker, og BYD starter sitt eget Flash-nettverk i Europa.